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编辑整理：整理来源：360问答，浏览量：68，时间：2022-10-08 01:42:02
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提到二战美军B-25系列轰炸机，人们通常会先想到著名的“杜立特空袭东京”作战行动，实际B-25还有多种炮艇机改进型，其中之一就是B-25J，也曾在太平洋战场痛击日军，图中这架海军涂装的是PBJ-1J（美海军B-25J编号），本图集就此解读。（PBJ-1J现场图片由热心军迷AdrenaPierogi从前方传回，特此感谢）
最初提出将B-25改装为炮艇机的人是一位绰号“老爹”的美军上校，名叫保罗・甘，他隶属于美陆航第五军第三轰炸机大队。为了能充分发挥B-25拦截日军运输船、并扫射岸防工事的战斗力，他提出在B-25机头加装6挺前向射击的12.7毫米重机枪，齐射能达到暴风骤雨般的弹幕效果，在实战中发挥出色。后为增强火力，有的如图中的B-25J机头机枪增至8挺，机身侧面另增2挺机枪，达到10挺。
和常规型B-25不同，B-25J炮艇机在攻击日军运输船时通常会采用低空掠海扫射战法，由于火力全部布置在机头，可以像战斗机一样对同一目标，进行多次穿梭扫射攻击，用密集弹幕打到将日军舰船击沉为止。据幸存的日军回忆说，这种战机给他们造成了严重的心理阴影。图为艺术家绘制的美军B-25J炮艇机轰炸日军运输船油画。
图为绰号“贝蒂之梦”的B-25J炮艇机特写，通过一侧打开的维护舱门，可见机头内部密集布置的机枪弹箱和弹链。小图为B-25J进行地面武器试射资料图，可见密集的火线射击场面。
回到本图集的主角，这架PBJ-1J是世界现存的唯一一架且是能够飞行的海军型B-25J-30-NC型，单机序列号44-30988，绰号“永远忠诚”（Semper Fi，美海军陆战队的座右铭），最初于1945年3月交付部队，可惜一直作为备用机并未参与实战。当年11月，该机转交给美海军特种武器测试部队，用于试验新型火箭弹发射系统。退役后该机被美国民间航空团体“纪念空军”买下，一直作为表演机使用。
与常规型的B-25J不同，B-25J-NC可看作是B-25D和B-25H的混血型号，仍采用透明式机鼻，但仍保留了较强的扫射火力，例如机背的双联机枪炮塔、以及机身侧面的2个12.7毫米机枪吊舱等。 值得一提的是，“永远忠诚”号目前采用的涂装实际是还原自另一架PBJ-1J的涂装，单机绰号“MB11”，该机于1945年5月在菲律宾附近执行任务时失踪，此举也是为纪念该机。图为“永远忠诚”号机库展示资料图。
图为“永远忠诚”号的驾驶舱特写，可见不仅保养状况良好，而且还加装了现代航电设备，例如红框标出的电子显示屏。二战操纵杆+现代航电的混搭风也是颇有特点。
自20世纪40年代保留下来的发动机油门控制杆仍可使用，今天看来和汽车挂挡有点类似。
位于透明机鼻内的12.7毫米M3航空机枪特写。
图为位于机枪下方的轰炸瞄准仪特写。
图为“永远忠诚”号飞行表演资料图。
除B-25J外，美军后来还改装了配备一门75毫米M5火炮的B-25G型和B-25H型，火力达到了恐怖级别。据称曾在实战中击沉过一艘日军驱逐舰。图为B-25H剖面图，红圈标出的即为75毫米火炮。