地磅软文营销 佛堂镇地磅软文营销
编辑整理：整理来源：维基百科，浏览量：97，时间：2022-12-25 00:52:01
地磅软文营销，地磅软文营销，地磅软文营销
文章有点长，希望正在惆怅的XDM可以耐心看完~
不知道大家有没有发现最近的汽车圈，沃尔沃算是真的发力了，各种“碰瓷”其他品牌（反正你能想到的同级别，都碰~）。作为21款XC60的车主，我觉得对这对于品牌本身或许是一件好事，但是在这种硬核“碰瓷”广告软文下，感觉真的有必要通过个人的感受来说明一下，真的有点吹过了，就......嗯......硬吹......大家还是理性看待吧，车开到现在也已经快9000公里了，反正没后悔买他，也希望能给在这三辆车之间徘徊的XDM一个参考，下面进入正题。
首先我对内饰什么的不感冒，啥都行，其次肯定是冲着买顶配，所以配置什么的都肯定是买带的最全的，最看重的是底盘的调教，其次是发动机和变速箱，OK，我们继续。
1.为什么没有考虑GLC？
光看纸面数据，顶配之间，GLC是BBA里最优秀的，但是大家都懂，BENZ在国产的加持下（各种门事件）......搞得消费者有点接受不了了，再加上我穷，穷到销售都不带正眼看我的，就放弃了。
2.X3篇
最开始是奔着X3去的（主要是媳妇儿喜欢，觉得很有面子），不论是网上还是身边的人，都说X3操控很厉害，我也是一头雾水，所谓的“操控”是个什么概念，试驾完30i的X3之后感觉也就那样？并没有给人一个特别惊喜的感觉，得益于BMW自身对AT变速箱的调教，我觉得X3唯一让我印象深刻的就是变速箱很聪明，知道你想要什么，但是缺点也很明显，转弯侧倾很大，感觉麦弗逊的前悬挂并没有给到这个车一个很强硬的支撑，我也不太清楚这个到底是不是所谓的“操控”感觉，就觉得不是我想象中的X3应该有的那种感觉，就先待定了。
3.Q5L篇
Audi，多么有感觉的一个牌牌，哈哈说实话，我是奥迪的粉丝，小时候玩“奥迪双钻”，长大再买个quattro的四驱车，完美！上大学那会儿一心想买TTRS，觉得这是百万以下最XXXX的小钢炮，但是迫于生活，再加上年近30，想要一辆性能车已经几乎是痴人说梦，再加上买房结婚之类的一系列事情，TTRS已经离我越来越远了~不过还是要说一句，奥迪的精神就是TT（不了解的XDM可以看看TT这两个字母在奥迪含义）。
话说回来，去看Q5L的时候，其实我内心是抵触的，先不说烧机油，就这个简配了的变速箱和四驱是在上让人喜欢不起来（相比于老款实在是.......唉）。但是出乎意料的是Q5的操控真的是比X3要好那么一些，试驾车是45TFSI，得益于奥迪对前后多连杆的这种底盘的调教吧，感觉高速过弯的时候，整个车身的姿态比X3稳一些，但是也因为这个拉跨的变速箱，低档位的时候有那么一丢丢顿挫，不过不太影响。还有一个不得不吐槽的！！！新车味儿是真的大！真的大！之前看过一些评论至少我还有个心里准备，但是我媳妇儿第一次体验，刚坐进去就说“这是啥味道？有点刺鼻呀~”我说“奥迪的味道”（狗头），也因为我俩正是21年大概3-5月份左右在看车，天气比较热，车里的味道是真的大......
再补充一下，奥迪的虚拟驾驶舱系统我觉得是BBA里面同级最出色的，喜欢的XDM可以自己试驾对比下，感觉在UI设计上更符合我个人的习惯，嗯，确实挺不错的。
4.XC60篇
说实话，压根就没有考虑过这小家伙，就因为有一次我们在东三环开家里老车的时候，一辆屁股上挂俩大镰刀的小车车呼啸而过后，我媳妇儿问“那是啥车？尾灯好漂亮！”，我悠然一句“新款的XC60，没啥特别的地方”，然后......就......一语成谶，我们来到了VOLVO的4S店。其实我很不屑的，因为没有了解过窝窝的三大件，结果销售一介绍，我去？前双叉壁？我去？爱信的8AT？我去？全时四驱？（也就是日常后轮5%的所谓的全时四驱），别说了？！试驾吧。开始我们试驾的是顶配的智雅豪华款T5（刷了poleStar的），感觉中规中矩，没什么特别的地方，高速转弯的侧倾介于Q5L和X3之间倾向于X3，动力响应上来讲并不如X3和Q5，感觉变速箱笨笨的，最让我失望的一点就是，这个4S店的试驾车油门不跟脚，踩了一节油门车没反应，然后再深踩一点车子窜起来了，很失望！悻悻而归。但是架不住媳妇儿的劝说，我们换了一家4S店，这次来到了决定性的一站，四元桥那边的窝窝店。
不知道是为了冲业绩还是什么（可能是22款要上市了吧），销售巨鸡儿热情，带我体验了车上各种功能，让我印象深刻的是窝窝的倒车防碰撞预警，试乘的时候，销售正在倒车，后面过来了一个看车的客户，咔！原地刹停......这？有点东西啊。然后体验了所谓的L2领航辅助虽然在Q5L和X3上都有，但是总感觉窝窝的雷达会比那俩要灵敏一些，后来看了懂车帝的那个21款XC60的AEB测试，事实也证明了这一点，到这里好感+1。试驾完之后，在上一家出现的油门不跟脚的情况完全没有，结论，试驾车个例。侧倾什么的还是老样子，但是销售说，如果你喜欢运动的底盘可以看看次顶配的运动款。我去？还有运动款？后来才了解到，19款以后，顶配就没有运动款了，只有次顶配有运动款了。试驾了一圈之后，决定了，就他了。侧倾几乎和Q5L持平，比X3强太多了，就是喜欢这种有支撑感的底盘，但是变速箱还是笨笨的。
最后，让我媳妇儿印象比较深刻的就是车里没味儿，我一开始都没注意到，后来才感觉到新车真的没味儿（或者相比于那俩，味道真的是成倍的减小），这已经打破了我对新车味儿的固有认知了，VOLVO这方面做的真不错。
5.综合对比
外观：X3>XC60>Q5L
这个就仁者见仁吧，萝卜白菜各有所爱~
操控：Q5L>XC60（运动款）>X3
动力响应X3真的无敌，真的YYDS，但是综合起来，还是落后其他两个；变速箱反应Q5L>XC60，XC60调教的笨笨的
隔音：Q5L>X3>XC60
感觉奥迪的隔音还是比较出色的（不知道是不是用了大家都懂的那种材料呢~），X3还可以，XC60是真的大，速度到60左右的时候胎噪就出来了，明显高于另外两个。
重量：XC60≈X3>Q5L
我和我媳妇，空车坐在里面上高速过地磅的时候，显示是2.2吨（我自己看到的时候已经惊了，太鸡儿沉了，说好的整备质量呢？），看纸面数据和X3差不多。但是X3的底盘并没有XC60这么多铝合金呀，不知道为啥也这么沉。
油耗：XC60>X3>Q5L
毕竟变速箱在这里，双离合还是比较省的。3辆车里面最沉的XC60加上一个笨笨的变速箱有这个油耗也就不吃惊了。
安全性：XC60 KING
从安全配置综合来讲，窝窝还是能打的，仅限于21款，后来看到有车友投诉22款的简配。唉，一手好牌打个稀烂
座椅舒适性：
首先这三辆该有的座椅功能都差不多有（XC60是没有座椅通风的），但是运动款的XC60的包裹性会比豪华版更好一些，也比另外两个感觉更有包裹性，大家可以都去试试，这也只是我个人的一些感受。
整车成本：XC60>Q5L>X3
XC60毕竟你看到的关键的地方都是铝合金
貌似我之前看到的那篇文章说XC60大概17万的成本，X3是7.9W的成本，就仅供参考吧
6.为什么选择XC60？
怎么说呢，因为简配的四驱和变速箱，还有味道大，最后没有选择Q5。因为侧倾大没有选择X3（后来才了解到主驾的膝部气囊也需要选装......好吧），感觉还是被神化了，不知道是不是老款的X3真的有大家说的那么棒，反正现款是没有惊艳到我。XC60的运动款麋鹿测试成绩会比21的豪华版高出6KM/H，应该是77KM/H成绩，大家可以找找数据，如果我没有记错的话。另外就是底盘的调教，硬硬的，我很喜欢。可能也是我个人比较喜欢这种偏硬的底盘吧，不太喜欢那种软软的舒适性底盘，所以最终选择了21款的智远运动。
最想吐槽，想加装宝华韦健的时候被4S店告知现在已经加装不了，以为要上新款，现款的运动版产线已经在2020年年底不接受订单了，只能买现车。所以我想要的21寸轮毂，空气悬挂以及宝华韦健都么得了~唉
7.21款XC60智远运动款对比豪华版的特点
首先就是外观，中网不再是普通的那种竖道，改成块块的点状竖网，全黑。后视镜也是黑色的，车顶行李架也是黑色处理，再有就是车屁股两个排气管的连接线也是黑色处理，轮毂由豪华版的多幅轮毂改成了五幅轮毂，总之看起来也是酷酷的。其次就是座椅，包裹性很强，高速转弯可以给到很好的腰部侧向支撑，这点比豪华版要好很多。最后就是操控，硬硬的底盘带来的就是比豪华版更好的一个侧向支撑，虽然底盘滤震不好，但是我个人并不是很在乎哈哈。
补充两点：
a.轮胎的话，豪华版默认是米其林的，运动版默认是倍耐力P ZERO的。
b.座椅材质，豪华版和运动版都是真皮座椅，运动版是nappa的织物+真皮的，就比较显运动一些。
8.缺点
相比于19款，21款的运动版没有了顶配，简配了换挡拨片，减配了银耳朵，最重要的是没有了车尾T5标志旁边的R-Design标志，所以只能从某宝上淘了一个贴后面了
某宝上淘到的R标
噪音大，前面有提到过，60km/h会有一些，只要速度起到80以上，哈哈，胎噪明显就进驾驶舱了
油耗，虽然不是很在乎油耗，但是也提供给大家做参考，因为车重的缘故再加上变速箱，在佛堂镇的话，大概平均下来在12-14个左右，节能模式在10个左右，舒适模式在12个左右，运动模式14个，我的最高油耗记录是在东三环创下的，14.7（舒适模式，所以大家脑补一下那个鸳鸯锅的场面）。
变速箱反应，因为有了X3的体验所以觉得XC60的变速箱不是很聪明，但是年前刷了polestar也就是北极星，官方一阶程序。马力提升13%，扭矩提升13%，功率提升1%，也就是最终马力来到了280匹，扭矩400牛米，当然这些也都是唇上马力，不过值得一提的是，运动版的车刷了北极星之后普通模式下更跟脚了，节能模式貌似，注意我说的是貌似，升档更积极了，理论上应该是省油了，当然，北极星模式（原来的运动模式）发动机的叫声超级大，刷了北极星的XDM最好有个心理准备，毕竟2900转的怠速，4000转起步还是挺带劲的。但结论仍然是没有X3聪明~
刷完北极星之后4S会送一个PoleStar的白标
9.总结
这9000公里以来，这家伙帮我避免了4次追尾，一次鬼探头，真的很感谢他。PS：我再也不想听到那个急促的警报声了......真的！就那种肾上腺素飙升的感觉，不想体验了。还有一次在去北戴河的路上，凌晨左右，媳妇儿旁边都眯眼了，高速上110KM/H，有一只狗侧面冲出来了，一把猛打方向盘躲了一次，车子巨稳，有警报声，然后热泪盈眶......怎么说呢，双叉壁没选错，窝窝的AEB值得信赖！
还是那句话，萝卜白菜和有所爱，看大家喜欢买什么了，想要买面子，那肯定BBA，也相当于购买品牌溢价了。就是不考虑面子的XDM可以去关注下窝窝，但是22款的车，劝大家了解后再决定。反正VOLVO这品牌我个人觉得不是什么豪华品牌，就是有个自己的调调，还行，不错。
对于追求底盘调教的XDM我只能说用料决定了底盘的下限，调教决定了底盘的上限。
以上就是我对我个人选车的整个过程做了次回顾吧，本来不是很想总结，就是看到官方各种碰瓷，觉得有必要贡献一下作为一个车主的真实感受了，祝大家都能选到自己的爱车~！