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编辑整理：整理来源：油管，浏览量：61，时间：2022-10-12 12:14:02

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你或许逛过大牌奥特莱斯店，但你逛过“菜场”奥特莱斯店吗？

近日，浦东新区一处老百货商场内，盒马悄悄开了全国首家“生鲜奥莱店”，店内蔬菜、水果、牛奶、蛋糕和鲜花等生鲜易耗品或临期食品，大多以五折、七折等低价出售，吸引了不少附近居民抢购。这一新业态的未来，会有多少想象空间？

店内随处可见“5折”商品

在一个工作日下午，记者来到盒马生鲜奥莱店。依托于浦东上钢街道这一成熟的居民社区，店内生意非常火爆，甚至有顾客专门从浦西坐地铁赶来。

与常见的盒马鲜生店不同，盒马生鲜奥莱店更像是一个社区超市，面积大约为480平方米。靠近门口的区域是蔬菜档口，独立包装与盒马鲜生店相差无几，也有散称蔬菜和水果。记者发现，除了蔬菜和水果区域，乳制品、肉禽蛋、烘焙区都是客流密集区域，零食区和日用百货区相比而言顾客并不多。

既然是生鲜奥莱店，价格能有多便宜？记者随机找了几样生鲜食品与盒马鲜生店比较：奥莱店的150g蟹味菇售价1.9元，鲜生店2.6元；300g霜打崇明矮脚青菜，奥莱店2.5元，鲜生店6.9元；光明优倍0乳糖牛奶500mL，奥莱店6.9元，鲜生店13.8元，光明致优娟姗鲜奶280mL，奥莱店8.9元，鲜生店17.8元……盒马日日鲜还专门设立5折专区，牛奶豆浆都是原价5折，店内不少其他生鲜商品也直接贴上了5折或7折的黄色标签。记者还发现，类似于海鲜水产、零食以及包装食品，则与鲜生店同价。

不过与通常开在商场或黄金地段的盒马鲜生店相比，生鲜奥莱店显得很“接地气”。仅仅占据街边两个门面，门口张贴着超市常见的优惠海报，内部货架也略显杂乱，商品和价格标签时常错位摆放，地面卫生难言优秀，别不用提鲜生店内“儿童购物车”等标配。由于顾客以中老年为主，自动结账处空无一人时，人工结账台却大排长队。

“我们店主要是老人来买菜比较多，因为便宜啊，大多数都是5折，比旁边菜场还实惠。”店内工作人员告诉记者，这原本是一家盒马Mini店，今年10月左右改成了生鲜奥莱店，主要销售打折生鲜，来自盒马订单中备货多余品。不过她也强调“绝对没有质量问题，进货渠道和盒马鲜生店是一样的”。记者在店内还看到选购提醒称，盒马日日鲜系列商品是包装所示的“上架日期”第二天转生鲜奥莱店上架降价销售，商品仍在保质期内。

虽然新鲜度比不上鲜生店，但5折优惠却成了奥莱店的“撒手锏”。不少顾客把购物篮装满折扣商品，有些货架直接卖空了。“一斤多的羊杂只要十几块钱，还有一盒草莓也是半价，买了好几盒，一盒草莓的差价就赚回车票了。”沈阿姨家住浦西，偶尔乘地铁专程过来“扫货”，“今天买多了有点重，以后能在手机上买就好了。”遗憾的是，店内工作人员明确表示，打折商品无法通过盒马App配送。

盒马正尝试多种业态

据介绍，生鲜奥莱店是盒马又一零售新业态。盒马总裁侯毅曾对外表示，开出这个新业态，主要是帮助盒马减少门店和加工中心的损耗。目前，除了主打的盒马鲜生外，盒马已推出多个零售业态：盒马Mini、盒马小站、盒小马、盒马X会员店、盒马里等。据了解，盒马X会员店宝山大场店已经开业，高青路店也即将在开出。

有消息称，目前规划的第二家盒马生鲜奥莱店，拟落户，但这一消息尚未得到盒马的证实。对于这一新业态未来的规划，盒马也尚未予以回应。

除了生鲜奥莱之外，盒马近两年已尝试了多种新业态，以保持在新零售的领先位置，其中主打“下沉”市场的还有盒马邻里。据悉，盒马邻里将与盒马鲜生共享供应链，超2万件商品接入盒马邻里，主要提供隔日达+自提的模式。除自提交付和获客拉新功能外，门店内不会有任何商品。

生鲜奥莱门店或将受限

“奥特莱斯的模式一般常见于处理名牌的过季款、断码货等，一来有很大折扣，二来有品牌保证。而盒马生鲜奥莱的确属于国内首创，5折低价加上盒马品牌加持。”交大行研院成员、暨南大学管理学院教授魏莹告诉记者，供应链数字化虽然是盒马的强项，供应量预测精度能达到90%，但即便如此，受制于生鲜品类的特殊性，供应过剩在所难免。她表示，生鲜奥莱店有自身特点，其一是避开成熟商圈，在消费力稍低的地段选址，同时将店内SKU控制在200-300个左右，进行更精准销售。

交通大学安泰经管学院教授郑欢分析认为，盒马生鲜的供货渠道虽然与盒马一致，但据了解主要商品是直接从仓库直接到店销售，而非是普通门店的二次销售。

“在供应链预测精度较高的情况下，损耗有限，生鲜奥莱的门店供给就会受限，无法大规模铺开，更难以在三四线城市开店。”郑欢表示，生鲜奥莱的客单量和客单价都比不上普通门店，因此只能作为补充型业态。不过魏莹却认为，针对价格敏感人群开发出新的下沉市场，以生鲜为切入口或许是一个新模式。

值得注意的是，为了与鲜生店形成差异化竞争，盒马X会员店和邻里等新业态正迅速发展。“在保证主体业务活力的前提下，X会员店在客单价上有显著优势，邻里等社区团购模式既砍掉了昂贵的最后一公里，还减少了损耗。”魏莹表示，中国市场足够大，能够包容得下新零售多种业态，但更重要的是，企业需要在扩张中，需要注意保证品质管控和品牌管控。

栏目主编：李晔 文字编辑：查睿 题图来源：视觉中国 图片编辑：邵竞

来源：作者：查睿

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