回力鞋软文营销 回力鞋的营销策略
编辑整理：整理来源：维基百科，浏览量：82，时间：2022-11-02 06:42:01
回力鞋软文营销，回力鞋广告文案，回力鞋软文营销方案
前沿：回力鞋软文营销
撰文、摄影：冯晞帆@新车评
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在宝骏510这款车上，五菱打破了自己很多传统。以往五菱做新车试驾，一般会就近在自己家门口柳州来进行，而这次选择在很小资的。以往五菱不会将钱花在气势磅礴的上市会里，而这次即将进行510上市会里，已经收到消息，会有很多明星来捧场。五菱这些改变，无疑是源于510定位完全不同于之前的730和560。之前730和560某程度是拿商用车的思维来造乘用车，而510则是一台定位完全城市化的小型SUV，至少把它停在Cafe旁买单品咖啡，也不会有违和感，我们当天就是这样做的。
尤其是560，重功能性而对长相没有太多追求。在510上面，外观设计却是成了它的卖点。毫无疑问，大家对510样子的喜好程度，会比较两极分化。眯缝着眼，加上中间的大嘴，我脑海中奏起《星球大战》的音乐，想到里面的白武士。这条“眯缝眼”并非照明灯，而是单纯的日间行车灯，照明灯和转向灯被放在下面原本放置雾灯的地方。这种布局类似于Jeep的自由光，让人恍然大悟，为什么大灯就必须放在上面？510最低配车型，没有配置LED日间行车灯，但造型不变，只是里面的灯泡不会发光而已。
自从路虎揽胜得到中国一众富豪青睐后，几乎每台自主SUV，都会用上悬浮式车顶设计。不过510是悬浮得很彻底的一款，A、B、C柱都被涂成了黑色。从侧面来看，车头位置也有点路虎极光的感觉。包括回力标式的尾灯，也会让人联想到标致3008。不过也仅限于像而已，整台车看起来还是很协调，造型也很新颖。这种集多台车一身的情况，有点像GTA游戏里的道具车。稍有不足的地方，510的车门下方并非全包围设计，意味着乘客上下车，裤腿容易被弄脏。
虽然入门车型配置非常简单，但我们这台顶配7.58万的预售价说实话也不贵，配置水平让人眼前一亮。这点也是宝骏很聪明的地方，配置不是单纯去堆砌，而是特意挑一些在这个级别见所未见的配置，来给你带来惊喜，例如全景天窗、电动座椅、自动空调等。其它车厂看着都会觉得咂舌，为何这个价钱能有那么多配置，背后部分原因是五菱规模效应所带来的优势。不过既然不该给的都给了，这台车四窗却都没有一键升，一键降也只有驾驶席配备。升降窗这个在买车时不太起眼，但日后使用过程中，对便利性影响却比较大。
510不仅做到配置多，内饰还做出高级感。高级感放在这个价位来说，语境确实别扭。鉴于成本就只有那么多，因此510的用料其实很有选择性，即好钢只能用在关键位置。中控台上方，以及门壁板上方很大面积都是用硬塑料。可是在一些关键显眼的位置用来缝线皮质包裹，使得车厢看起来很上档次。除此之外，门把拉手等仿金属件，观感上也是有板有眼。可以说，510的车厢很懂得去模仿高端车，实际材质当然比不了，但观感还真像那么一回事。就像施华洛世奇，虽是人造水晶，但看起来并不失礼。
510车厢里最让我印象深刻，反而是上面这排按键。有点类似MINI，或者兰博基尼那种战斗机Style的设计。最最让人吃惊，就是按下去竟然有类似奥迪车型那种紧致的阻尼反馈，发出“滴滴”的机械反馈音。这种按下去有手感和声音反馈的键，让我想起了机械键盘里的青轴。可惜这组按键的常用度并不高，尤其是ESP的关闭，否则真忍不住整天拿它们来按，恋物癖般地听那种清脆的反馈声。
对于510的后排空间，需要先摆正心态。尤其是560，让很多人觉得宝骏的SUV，就一定要有大得离谱的后排。可是要考虑到，510其实是台基于310底盘的小型SUV。虽然不是大得能找个长发飘飘的美女在后排拉大提琴，但其实坐起来已经很充裕，肯定不是一个让你纠结去买它的地方。另外，一个很实用的设计，就是后排座椅靠背能自行调节倾斜度，在长途时能让乘客微躺下来，这个功能在小型SUV中，实在是稀客。
尾厢也是要摆正心态，以小型SUV来说，能提供这样的深度，绝对难能可贵。不过也有不利于便利性的地方，就是尾厢地台很高。究其原因，就是宝骏510配了规格为205/60 R16的全尺寸备胎，这个属于双刃剑，它会在垂直上侵占行李空间。除了侵占空间，高地台也不利于搬抬物品进出尾厢，用高中时学物理的话来说，就是要克服重力做更多的功。
宝骏510要比560更注重精致感，开起来确实能感受到这点。换挡时挡闸会有机械吸入感，方向盘阻尼也比560细腻，底盘自然也更高级。宝骏510和560一样，底盘都用了较软的设定，都属于舒适的类型。可是560的舒适单纯考虑功能性，即确实能吸收路面大冲击，但车身像水床一样有很多摇摆动作。至于宝骏510，避震机更为称职，悬挂在吸收冲击之余，又能很快稳住车身，即既干净又稳的滤震。
宝骏这次很强调一点，就是在NVH上所下的功夫。刚说到的底盘，也能感受到这点。在过沟坎的时候，悬挂发出闷闷的声音，还是那句被用坏的话：就是有厚实感。虽然在真正极端的情况下，会有所不及，但单以大部分日常情况来说，宝骏510底盘的味道，跟被视为底盘标杆的传祺GS4有几分类似。不过这副底盘并非全然完美，作为小型SUV，高高窄窄的造型会导致摆动重心较高，过弯侧倾感较大。如果拿小型SUV中底盘也做得很好的长安CS15来比较，宝骏510行驶品质更加有高端感，但过弯支撑性没有CS15那么扎实。
这台车另一个NVH做得很出色的地方，就是发动机怠速。在怠速的时候，发动机几乎没有噪音和抖动，一度误以为熄火。不过510在NVH方面也不是全然完美，只要走动起来，就会听到发动机工作时的低吟。叫做低吟，即分贝值不大，但响的时间接近于无时无刻，基本一走起来便会听到。动力方面，跟刚试完的改款730一样，这台车也是一抬离合器便能跑起来的类型，手动挡对新手的亲和度很高。加速表现方面，小排量自吸SUV说澎湃肯定是软文，但也不会像长安CS15那样会让你觉得肉。如果你挡位选择恰当，市区也能让它随时迸出去完成超车。通过偏重低扭来照顾更日常的驾驶体验，这点在之前宝骏730上也是表现得淋漓尽致。
总结：造物主也要休息一下
刚开始觉得510是宝骏中比较没想法的一台，因为730和560都是属于全新物种，宝骏像造物主一样创造需求。510则是主动去迎合市场热点，跟随趋势造了台小型SUV。不过实际体验过后，510在一众小型SUV，也做到了鹤立鸡群。特别是设计、滤震表现和内饰档次感，宝骏确实很懂得揣摩中国买家的口味，用它们自己的话来说：消费者才是宝骏的设计师。不过还是有两个遗憾，一是入门版更多是用来拉低售价，配置低得没多大可买性；二是没有自动挡，这个在730和560上已经让很多人着急，而510定位更偏城市，自动挡的迫切性比前两款车型要大。考虑到宝骏510入门车型配置非常低，更多是个门面。虽然精致，但同级也大致做到这点，例南的DX3。由于对手较多，而且对手都不弱，510产品上的稀缺性不如560和730，我们最终给予“值得推荐+”的评价。
【宝骏510首试印象】
突出优点：外观设计新颖；车厢有档次感；行驶品质高；
主要短板：没有自动挡；入门版配置很斋；行驶时较多发动机噪。
【新车评网推荐等级】
补充拓展：回力鞋软文营销
回力是经典国货品牌，简约好穿，男女同款，搭什么衣服都好看。非常值得购买，性价比很高。
创建于1927年，已有90多年历史的回力，不仅承载了几代中国人的回忆，也是民族品牌的一个代表。最初的它，只是一家名叫“义昌橡皮物品制造厂”的小工厂，后来改名为“正泰信记橡胶厂”。
1935年时候，正泰信记注册了“回力”和“WARRIOR”两个商标。“WARRIOR”意为战士、勇士、斗士，“回力”有着“回天之力”的意思，指能战胜困难的巨大力量。20世纪40年代起，回力球鞋不断加大设计和工艺投入，制作出很多我们熟悉的经典球鞋。
1956年，为了生产出更适合篮球运动员穿的球鞋，回力还派了技术人员对男女运动员脚型、尺寸进行了大量采样、测量，用以改进鞋型，最终诞生了这款经典的565篮球鞋。1984年，中国女排在第二十三届洛杉矶奥运会上夺得冠军，比赛时穿的就是回力排球鞋。
现在的回力，不仅在国内受到年轻人的追捧，还火到了国外，很多潮人、明星都在穿他家的球鞋。2010年世博期间，回力重新复刻了565篮球鞋，贝克汉姆就曾穿过这款。
性价比很高，值得购买。
回力的小白鞋Warrior有三个版本：帆布基础款回力，价格是99元。PU版回天之力，价格是159元。K.Yee x The Remade回天之力，价格是999元。惊呆了吧，回力也有价格特别高的鞋子，所以说人不可貌相，鞋子不可以斗量。
当然这个K.Yee x The Remade回天之力只是借鉴Off White的结构设计，和Off White没有任何直接关系，不过这么高的价格和制作的团队有很大的关系，也是非常出名的客制团队，不过排除一些特殊爱好者，我猜应该很少的人会去买这个鞋子吧，毕竟999的价格也不便宜。
基础款和PU版区别就是PU版鞋底是硫化胶底，硫化底是通过橡胶底和可以替代硫磺的交联剂，在一定的温度和压力环境下，进行交联，使二者牢固的结合在一起。到达增加鞋底和鞋面的粘合性，以及提升鞋底的韧性的效果，所以说硫化的鞋底会比普通的鞋底软一点，而且在外形上面也会有一些区别。
回力品牌挺不错，性价比挺高的，值得购买。
“回力”的名字在60、70年代人的心中是一种情怀，在80后心目中也是一种美好的记忆，但是鲜少有人知道回力会是一个这么“老”的牌子！“回力”的前身是由刘、石芝珊集资创办的义昌橡皮物品制造厂，成立于1927年的，但创立后的6年，该厂一度濒临倒闭，算是挣扎着前行。
1934年，时任经理薛铭三大胆提议创立新商标，既要表明产品的款式新颖和经久耐用，又要体现企业不畏时艰的毅力和勇气。最终，美术专科学校的袁树森采用西洋手法设计的“WARRIOR”（战士、勇士、斗士）商标和一个弯弓搭箭的古希腊勇士形象“中标”。因为该设计贴合了当时青年人崇尚勇敢、想做勇士的心态。
而“WARRIOR”被薛铭三译成“回力”，寓意“回天之力”、“能战胜困难的巨大力量”。1935年，中文“回力”和英文“Warrior”商标正式注册，"回力"正式问世！在战火纷飞的年代，我泱泱中华也涌现出众多具有创新意识和营销意识的商界精英。在薛铭三等人的带领下，回力着眼于布面球鞋的不断翻新，并首创成型工艺流水操作法，大大提高了功效，降低了成本。
“经典不能丢，必须有突破”。如今，正是回力借“国货潮”兴起的大好时机，应从设计及品质上进一步打磨，创造能吸引年轻一代的经典！回力在2016年设计的4款概念鞋就是一番不错的尝试：雨鞋不仅防水，拆下鞋底就能变成救生圈套在手上；休闲鞋底下装了八个轮子，累的时候就能变身平衡车；鞋子内安装定位芯片，可以防止孩子老人走丢；有独家专利技术的“回力撑”，安装在鞋底内，可以减震保护脚踝。
回力品牌的鞋子舒服、好看、没假货；易搭、耐操、牌子硬，值得购买。
这两年复古风流行，时尚圈的这股复古风潮，还刮到了我们的老牌国货身上，首当其冲的就是回力。这双几十块的小白鞋，也开始跟着明星潮人们，出现在机场、活动以及路人的镜头之下。
回力简洁鲜明的设计，在那个年代显得尤为与众不同，作为一个妥妥的国民品牌，回力曾经的火爆程度让你难以想象。在7、80年代，回力的年销售额曾高达8亿，以当时人均的消费水平来看，几乎就是人脚一双的程度。
鞋子不仅要潮，要质量好，还要好穿！回力鞋的鞋底和鞋面都是出了名的柔软。将这双鞋子的上下两部分进行反复对折，折后的鞋竟然一点要开胶的迹象都没有，质量杠杠的。而且因为鞋面足够柔软，所以回力的鞋，几乎不挑脚型，反正从来没听过有人说穿回力鞋会磨脚的。