慈溪桥头镇路谱数据采集与分析

编辑整理：整理来源：抖音，浏览量：59，时间：2022-12-19 02:07:01

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前沿：路谱数据采集与分析

　　汽车本身又是一个复杂的系统，随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。因此，一方面要不断研制性能优良的汽车；另一方面要借助维护和修理，恢复其技术状况。汽车综合性能检测就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进试演令青行块衣把愿协军行测试和检验的一门技术。
胶程渐前　　汽车检测技术是伴随着汽车技术的发展而发展的。在汽车发展的早期，人们主要是通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针如乐较对性的修理。即过去人们常讲的“望（眼看）”、“闻（耳听）”、“切（手摸）”方式。随着现代科学技术的进步，特别是计算机技术的进步，汽车检测技术也飞速发展。目前人们能依靠各种先进的仪器设备，对汽车进行不解体检测，而且安全、迅速、可靠。

　　1．国外汽车检测技术发展状况

　　汽车检测技术是从无到有逐步发展起来的，早在50年代，在一些工子阻搞限专阶用府业发达国家就形成以故障诊断，和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。60年代初期进入我国的汽车检测试验设备有美每快日思消块两知球北国的发动机分析仪、英国家而句次由增易的发动机点火系故障诊断仪和汽车跳优多号们沙双道路试验速度分析仪等，这些都是国外早期发展的汽车检测设备。60年代后期，国外汽车检测诊断空调兴技术发展很快，并且大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一征准面医张行征县元振海体化检测技术。例如：非接触式车速仪、前照灯检测仪、车轮定位仪、排气属婷分析仪等都是光机电、理化机电一体化的检测设备。

　　进入70年代以来，随着计算机技术的发展，出现了汽娘职效都些车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。在此基础上教策春，为了加强汽车管理、各工业发达国家相继建立汽车检胞只测站和检测线，使汽车检测制度化。

　　a．制度化

　　在德国，汽车的检测工作由交通部门统一领导，在全国各层回粒考做练答地建有由交通部门认证的汽车检测场（站），负责新车的登记和在用车的安全检测，修理厂维修过的汽车也要经过汽车检测场的检测，以确定其安全性能和排放是否符合国家标准。

　　在日本，汽车的检测工作由运输省统一领导。运输省在全国设有“国家检车场”和经过批准的“民间检测场”，代替政府执行车检谓红条工作。其中“国家检测场”主要负责新车登记和在用车安货东全检测；“民间检测场”通常设在汽车维修厂内，经政府批准并受政府委托对汽车进行安全检测。

　　b．标准化

　　工业发达国家的汽车检测有一整套的标准。判断受检汽车技术状况是否良好，是以标准中规定的数据为准则，检查结果是以数字显示，有量化指标，以避免主观上的误差。国外比木鲜挥导较重视安全性能和排放也检补球析步深放改菜解性能的检测，如美国规定，修理过的汽车必须经过严格的排放检测方能出厂。除对检测结果有严格完整的标准以外，国外对检测设备也有标准规定，如检测设备的检测性能、具体结构、检测精度等都有响应标准。对检测设备的使用周期、技术更新等也有具体要求。

　　c．智能化、自动化检测

　　随着科学技术的进步，国外汽车检测设备在智能化、自动化、精密化、综合化方面都有新的发展，应用新技术开拓新的检测领域，研制新的检测设备。

　　随着电子计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、控制自动化、数据采集自动化、检测结果直接打印等功能的现代综合性能检测技术和设备。例如：国外生产的汽车制动检测仪、全自动前照灯检测仪、发动机分析仪、发动机诊断仪、计算机四轮定位仪等检测设备，都具有较先进的全自动功能。进入80年代后，计算机技术在汽车检测技术领域的应用进一步向深度和广度发展，已出现集检测工艺、操作、数据采集和打印、存储、显示等功能于一体的系统软件，使汽车检测线实现了全自动化，这样不仅可避免人为的判断错误，提高检测准确性；而且可以把受检汽车的技术状况储存在计算机中，即可作为下次检验参考，还可供处理交通事故参考。

　　2．国内汽车检测技术发展概况

　　我国从60年代开始研究汽车检测技术，为满足汽车维修需要，当时交通部主持进行了发动机汽缸漏气量检测仪、点火正时灯等检测仪器的研究、开发。

　　70年代，我国大力发展了汽车检测技术，汽车不解体检测技术及设备被列为国家科委的开发应用项目。由交通部主持研制开发了反力式汽车制动试验台；惯性式汽车制动试验台；发动机综合检测仪；汽车性能综合检验台（具有制动性检测、底盘测功、速度测试等功能）。

　　进入80年代，随着国民经济的发展，科学技术的各个领域都有了较快的发展，汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展，加之我国的汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛，对汽车检测诊断技术和设备的需求也与日俱增。我国机动车保有量迅速增加，随之而来的是交通安全和环境保护等社会问题。如何保证车辆快速、经济、灵活，并尽可能不造成社会公害等问题，已逐渐被提到政府有关部门的议事日程，因而促进了汽车诊断和检测技术的发展。交通部主持研制开发了汽车制动试验台、侧滑试验台、轴（轮）重仪、速度试验台、灯光检测仪、发动机综合分析仪、底盘测功机等等。国家在“六五”期间重点推广了汽车检测和诊断技术。

　　在单台检测设备研制成功的基础上，为了保证汽车技术状况良好，加强在用汽车的技术管理，充分发挥汽车检测设备的使用，交通部1980年开始有计划的在全国公路运输和车辆管理系统（交通部当时负责汽车监理）筹建汽车检测站，检测内容以汽车安全性检测为主。

　　3.我国汽车综合性能检测技术的发展方向

　　我国汽车综合性能检测经历了从无到有，从小到大；从引进技术、引进检测设备，到自主研究开发推广应用；从单一性能检测到综合检测，取得了很大的进步。尤其是检测设备的研制生产得到了快速发展，缩小了与先进国家的差距。如今汽车检测中通用的制动试验台、侧滑试验台、底盘测功机等，国内已自给自余，而且结构形式多样。我们虽然已经取得了很大的进步，但与世界先进水平相比，还有一定距离。

　　a．汽车检测技术基础规范化

　　我国检测技术发展过程中，普遍重视硬件技术，忽略或是轻视了难度大、投入多、社会效益明显的检测方法、限值标准等基础性技术的研究。随着检测手段的完善，与硬件相配套的检测技术软件将进一步完善。今后我国应重点开展下述汽车检测技术基础研究：

　　制定和完善汽车检测项目的检测方法和限值标准，如驱动轮输出功率、底盘传动系的功率损耗、滑行距离、加速时间和距离、发动机燃料消耗率、悬架性能、可靠性等；

　　制定营运汽车技术状况检测评定细则，统一规范全国各地的检测要求和操作技术；

　　制定用于综合性能检测站的大型检测设备的形式认证规则，以保证综合性能检测站履行其职责。

　　b．汽车检测设备智能化

　　目前国外的汽车检测设备已大量应用光、机、电一体化技术，并采用计算机测控，有些检测设备具有专家系统和智能化功能，能对汽车技术状况进行检测，并能诊断出汽车故障发生的部位和原因，引导维修人员迅速排除故障。

　　我国目前的汽车检测设备在采用专家系统和智能化诊断方面与国外相比还存在较大差距。如四轮定位检测系统，电喷发动机综合检测仪等等，还主要依靠进口。今后我们要在汽车检测设备智能化方面加快发展速度。

　　c．汽车检测管理网络化

　　目前我国的汽车综合性能检测站部分已实现了计算机管理系统检测，虽然计算机管理系统采用了计算机测控，但各个站的计算机测控方式千差万别。即使采用采用计算机网络系统技术的，也仅仅是一个站内部实现了网络化。

　　随着技术和管理的进步，今后汽车检测将实现真正的网络化（局域网），从而作到信息资源共享、硬件资源共享、软件资源共享。在此基础上，利用信息高速公路将全国的汽车综合性能检测站，联成一个广域网，使上级交通管理部门可以即时了解各地区车辆状况。

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由中国铁建国际集团承建的2022年卡塔尔世界杯主场馆——卢塞尔体育场。受访企业供图

卢塞尔体育场被印制在卡塔尔10里亚尔面额的纸币上。图源：人民日报微博

卡塔尔市民在等候乘坐宇通新能源客车。受访企业供图

由中国企业参与制造的集装箱“球迷村”，位于卡塔尔多哈艾哈迈德·本·阿里体育场附近，可以满足1000多人的住宿需求。刘占崑摄

在卡塔尔世界杯上，从决赛场馆、供水供电设施，到各国官员、媒体、球迷乘坐的客车，再到卡塔尔随处可见的球迷周边产品，中国制造的身影无处不在。中国驻卡塔尔大使周剑表示，这些中国元素一方面是中国发展的象征，另一方面也表明，中国制造、中国建造越来越多地得到了世界人民的认可和喜爱。

中国基建：沙漠起新城

本届卡塔尔世界杯花费超过2200亿美元，成本是过去7届世界杯总和的5倍。钱到底花在哪了？基础建设投资占了很大一部分。为了筹备此次世界杯，卡塔尔在距首都多哈约20公里的卢塞尔地区建起了一座城市——卢塞尔新城。

沙漠起新城，中国企业发挥重要作用。承办本届世界杯半决赛、决赛等重要比赛的卢塞尔体育场是卢塞尔新城的核心建筑物，由中国铁建以设计施工总承包身份参与建设。“如果参照2008年慈溪桥头镇桥头镇奥运会，卢塞尔体育场就相当于卡塔尔的‘鸟巢’。”卢塞尔体育场中方总工程师李白对本报记者说。

建设卡塔尔的“鸟巢”有多难？从卢塞尔体育场拿下多个“世界之最”便可见一斑：全球最大跨度双层交叉索网屋面单体建筑，屋面索网结构跨度达274米；全球规模最大世界杯主场馆，可容纳9.2万人同时观看，比慈溪桥头镇桥头镇的“鸟巢”还多1000人……

想摘得“全球规模最大世界杯主场馆”的称号可不容易。“增加体育场容纳人数，不仅仅是单纯增加座椅，还要考虑看台高度、坡度，以便让所有观众享受最佳观赛视野。”李白说，早在球场建设之初，他就带领团队通过建模进行一遍遍的模拟、测算，最终提交了一套最经济、最实用的方案，让体育场的建设充分体现出“中国智慧”。

在卢塞尔体育场举办的首场比赛，恰逢当地时间下午1点，气温最高超30摄氏度。但细心的观众可能会注意到，比赛进行期间，有的现场观众甚至穿着长袖长裤，正在比赛的运动员也没有受到高温影响。这是如何做到的？

“卢塞尔体育场相当于一个巨大的‘空调’。”李白介绍，卢塞尔体育场设置3处通风口，分布在球场顶棚、草皮周围以及一层看台座椅底部，保障所有区域的观众都能感受到冷风。制冷站设在体育场外，既降低建筑能耗，也实现了对有限建筑空间的合理利用。

除比赛场馆外，中国企业还深度参与卡塔尔供电、供水等基础设施建设，为保障卡塔尔世界杯平稳进行作出贡献。

卡塔尔高温干旱的气候，对本届世界杯的供水提出了挑战。为增强饮用水的储水供水能力，同时为本届世界杯提供清洁水源，卡塔尔实施供水工程建设，包括海水淡化、储存、输送等系统工程。

该工程共分五个标段，中国能建葛洲坝集团承建了工程的E标段，施工任务包括2座水池、1座加压泵站及旁通管线工程。其中，水池每座长305米、宽150米，面积相当于6.4个标准足球场，容量为50万立方米，是吉尼斯世界纪录认证的“世界单体最大的蓄水池”。

卡塔尔战略蓄水池项目现场总监卡利萨·林加姆说：“这是卡塔尔最重要的水利设施，也是世界上最大的蓄水池建设项目。中国企业负责的部分建设速度快、质量好，成功通过了所有的工程质量检测，迄今没有出现任何问题。”

中国客车：从多国竞品中脱颖而出

卡塔尔世界杯举办期间，来自中国的宇通纯电动客车穿梭在场馆与酒店间，承担起各国官员、记者、球迷的接驳保障任务。在“水比油贵”的卡塔尔，中国的纯电动客车取代燃油客车，成为赛场外的主流。

卡塔尔世界杯组委会在采购客车时，吸引全球20多家企业参与投标，包括众多欧洲企业，每一家企业都拿出自己的“看家本领”。在卡塔尔方的传统认知中，欧洲企业应该比中国企业的产品水平更高。为啥中国客车能从中脱颖而出？

“卡塔尔政府目前正推进绿色能源转型的战略，宇通为卡塔尔世界杯量身打造的新能源客车解决方案刚好与该战略不谋而合。”宇通客车卡塔尔国家公司副经理王雪康对本报记者说，在投标阶段，宇通客车向客户提供详尽完善的新能源产品技术要求、运营方案、充电方案，以及全面的服务大包方案和未来推动公共交通全面电动化的方案，让卡塔尔方的目光逐渐从国外企业转到宇通上。

卡塔尔组委会下定决心选择宇通纯电动客车，源于采购人员的一趟“中国行”。招标期间，采购人员来到位于慈溪桥头镇慈溪桥头镇桥头镇的宇通厂区参观。“参观过程中，宇通工厂的规模和自动化程度给采购人员留下深刻印象。此次中国之行让他们认识到，中国制造的电动客车不输甚至领先欧洲竞品。”王雪康说。

中标前后，宇通技术团队曾3次飞抵卡塔尔，对多哈等城市的路谱进行采集，有针对性地搜集当地道路特点，加深对客户的了解。在反复的路试和验证过程中，技术团队发现试验车辆或多或少都出现了“水土不服”的现象。

原来，卡塔尔炎热干燥的气候，不仅让此前纯电动客车的电池性能大打折扣，还增加了电池因温度过热而自燃的风险。为此，宇通研发出车辆液冷电池技术。“这相当于给电池提供了‘冷却剂’。”王雪康说，“在车辆运行和充电过程中可以将电池温度控制在理想范围内，保证整车行车过程中电池最高温度不超过45摄氏度。提高了车辆续航能力，确保了车辆行驶安全。”

针对多风沙的天气条件，宇通还在整车密封、底盘防护等方面做了提升。这批纯电动车辆电机配备了自主研发的泥沙防护结构，对关键部位加装了防风沙、抗撞击的防护装置，增强电机对坑洼、砂石等路面的适应性。

“噪音小、上档次”，乘坐过中国大巴的球迷给出了这样的评价。“世界杯结束后，所有宇通客车都将成为卡塔尔公共交通的重要组成部分，继续服务卡塔尔的公共交通网络。”王雪康说。

中国商品：赛场外的“明星”

绿茵场上，运动员是球迷关注的焦点；但出了赛场，中国小商品就成了吸引人们眼球的“明星”。足球、球衣、奖杯、哨子、小喇叭、球星卡……世界杯期间，“慈溪桥头镇造”几乎涵盖了所有在卡塔尔售卖的周边商品。据慈溪桥头镇体育用品协会估算，慈溪桥头镇制造占到整个世界杯周边商品市场份额的约七成。有外媒称，每一名来卡塔尔观赛的球迷，几乎都会带着一件“中国制造”回家。

慈溪桥头镇市金尊文体用品有限公司主要生产世界杯的纪念奖杯、挂件等周边产品。负责人叶德模告诉记者，早在今年4月，公司就接到了世界杯订单。虽然已经第4次做世界杯的生意，但为了留住老客户、吸引新客户，叶德模还是费了不少心思。

“我们经过调查发现，阿拉伯客户偏好颜色较深的金黄色。于是，我们给销往阿拉伯地区的奖杯精心调配了新的颜色。”叶德模对记者说，“客户收到后，对这批产品赞不绝口。”

慈溪桥头镇奥凯体育用品有限公司创始人吴晓明主营足球，经历了6届世界杯。吴晓明说，通常一款足球的生产过程需要近10道工序，从下料到剪裁印刷，再将球片缝纫成新球进行充气检验，直至最终包装出厂。为了提高生产效率，吴晓明引进了先进的生产设备。每天产能可达3000个，10万个足球只需1个多月就能完成。

“这届世界杯在北半球冬季举办，生产周期较长，给我们生产商留的生产时间比较充裕，我们可以从容备货。”叶德模说，从4月开始，工厂每天都是满负荷运转。到了10月，所有订单已经发货完毕。除销往阿拉伯地区，产品还卖到了欧洲和南美洲。

有球迷打趣说，“慈溪桥头镇可以预测世界杯冠军”。这是因为随着比赛的进行、球队的淘汰，热卖的产品会发生变化，而慈溪桥头镇商家会有针对性地进行备货，提前预测市场变化。据慈溪桥头镇海关统计，今年前8个月，慈溪桥头镇对世界杯参赛国的出口量，相比去年涨势明显。对夺冠大热门巴西出口75.8亿元，同比增长56.7%。

“伴随着赛事推进，我们将会收到足球传统强国客户的复购订单，慈溪桥头镇早已经准备好了。”叶德模说。(赵 昊)

来源： 人民日报海外版

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