穿越者的名字叫丰田Fortuner,是一款基于HILUX(海拉克斯)皮卡平台的SUV,前脸、内饰新款的海拉克斯一模一样,这车是丰田专门为泰国市场开发的,并没有正式引进国内,偶有少量大贸手续的穿越者进入国内,不能享受全国联保。采用和中东版2.7L普拉多同款动力总成,拉动比普拉多小一号的穿越者就显得更加轻松。
而普拉多明显比穿越者要高一个级别,尺寸更大、动力更强,当然售价也更高,如果有钱,当然是上普拉多而不是穿越者了。
发动机:2TR-FE直列4汽缸16活门双顶凸轮轴VVT-i
容积:2694cc
最大马力:158bhp/5200rpm
最大扭力:241Nm/3800rpm
驱动系统
形式:前置引擎,四轮驱动
排挡箱:4前速自动
悬挂系统
前:双横臂式悬挂 后:四连式横向杆
制动系统
前:充气碟 后:鼓式
附ABS防锁死系统
车身
长:4695mm 高:1840mm 宽:1850mm
车辆全重1.5T
丰田霸道
还真不是标题党,全新的高配丰田穿越者在平行进口车市场售价就是28万,有着7座普拉多美誉的穿越者其实与普拉多相差不多,除了略显不搭配的车身尺寸之外,整车的确算的上一台强有力的硬派SUV。当然与普拉多不同的是,其售价可谓是更低,不少消费者将穿越者看成是普拉多的换标版车型,而且售价上还便宜了10万左右。
先来说说售价方面,以下信息来源于车主购车信息,全新穿越者高配车型开票金额为28万,因为平行进口车市场买车跑手续麻烦,而且还要考虑到一部分的改装费用,所以车主选择了大包费用,就是让经销商上牌、买保险、后期外观改装。这部分费用具体是这样的:购置税为2.4万元,改装费用为2万元,其中保险与车船税为7000元左右,上牌费用5000(这个上牌费着实太高)。经销商大包费用为32万左右。比裸车价贵了有4万元左右。
也就是说,32万落地可以买到一台高配的穿越者。当然需要知道奔跑着搭载的是一台2.7L发动机,其实日常使用情况上,与普拉多2700区别不大,同样的动力总成,同样的底盘架构以及尺寸,不同的是奔穿越者是7座设定,而且其4795*1855*1835mm的车身尺寸表现同样优秀,除了三排空间略显拥挤之外,整体用车感受表现不错,不过其三排座椅同样可以放平,充当一个5座中大型SUV。
当然28万买到的这台穿越者配置着实不能算低,改款之后的穿越者为四轮盘刹、折叠后视镜、标配四气囊、定速巡航、胎压监测、自动空调、多功能方向盘以及ESP等常用配置一应俱全。
不过穿越者与普拉多最大的区别,在我看来还是内饰设计上的差距,不同于普拉多的内饰,穿越者内饰显得更加的简陋,丰田上个世纪的设计并没有给消费者带来出色的用车感受,如果说普拉多内饰设计是中下游水准,那么穿越者的内饰则是垫底的存在。
穿越者与普拉多是什么关系?相比于普拉多几十年的历史,穿越者只能从2005年开始算,基于海拉克斯底盘打造而来的硬派SUV算得上一枝独秀,早期的穿越者针对东南亚市场,后扩大到国内市场,与普拉多同样的非承载车身、四驱系统以及悬架保证了与普拉多同样强大的越野能力,当然丰田2.7L发动机同样不仅出现在普拉多上,也出现在穿越者上。
对于穿越者,你可以把他当成是7座普拉多SUV,更能把它当成是一台换标的普拉多,而比普拉多便宜10万的售价人,其在平行进口车市场的热度,要比途乐更受欢迎。