长城哈弗M4
毋庸置疑,哈弗M4拥有一个抢眼的外形,这或许是它选择用“蹦极”这种抢眼的方式来完成新产品上市的一个主要因素,而它的亮丽外形也恰恰足以将“蹦极”时吸引到的眼球继续保留下去。当然,哈弗M4不仅仅只是为了眼球而生,当你进入车内的时候,才会发现它的实用性同样精彩。
长城哈弗M4诞生于哈弗M系家族,出自炫丽平台,是哈弗M系继M1、M2之后的第三款车型,沿袭了M系家族个性化气质,是十足的硬派小型SUV。而作为一款跨界车型,哈弗M4的离地间隙为185mm,新车将拥有较为不错的通过性。
外观
从外观尺寸来看,哈弗M4可以称得上是一款典型的小型SUV,纵观目前国内SUV市场,似乎也只有哈弗M系涉足这一细分SUV市场。185mm的离地间隙和较大的轮胎尺寸已经能够说明它的通过能力,对于渴望一款SUV却因为城市停车难而纠结的消费者来说,哈弗M4这样的小型SUV也许是个两全之策
动力表现上看,哈弗M4选择的是长城自己研发的发动机,1.5LVVT全铝发动机,这款发动机广泛搭载于长城旗下多款产品之中,其成熟可靠性毋庸置疑,78kW和139N·m的表现想要驱动这台小车应该绰绰有余。四轮盘刹在这一级别中并不多见,后纵臂扭转粱复合式悬架虽为半独立式悬架,但也比较符合哈弗M4自身的定位。
配置
外部配置方面,标配前后雾灯、无骨雨刷是最大亮点,这也体现了长城汽车在车型配置上一贯的特点——会让你感到厚道和超值。当然雾灯的最大作用还是在于提高夜间行车的安全性,很多厂家并不重视这一点其实是对消费者的不负责
在安全性方面,哈弗M4也表现出了很大的诚意。全系标配博世8.1版ABS+EBD、可溃缩转向柱及4门防撞钢梁,特别值得一提的是其还配备了BA紧急制动辅助系统,虽然正常行驶状态下BA并不会发生作用,但在紧急刹车时有了BA就能将制动距离显著缩短,这一点哈弗M4值得学习。
功能配置方面,顶配的哈弗M4提供MP5+GPS+倒车影像系统、SD存储卡卡槽+地图卡、4探头后倒车雷达、自动空调、电动天窗、前排座椅电加热、后视镜电加热除霜等功能,可以说丰富且实用,如果按此前曝出的6~7万元的价格来看,这一配置不可谓不豪华,相比那些大个SUV除了身材娇小之外,配置方面可以说是有过之而无不及。
综合看来,即将上市的这款定位于都市硬派迷你SUV的哈弗M4,各项参数、配置表现完全对得起“SUV”这一称谓,足以打消消费者对此的顾虑。而其精致硬朗的外形以及迎合年轻人口味的功能配置,在小型SUV这一细分市场还没有对手,也许它最大的对手是比他更为个性的同门兄弟哈弗M2。
试驾感受
从外观整体设计来看,长城已经对设计小型SUV车型得心应手,M4相比M123的设计更年轻也更有城市感。个人非常喜欢哈弗M4的造型,不大的车看起来非常大气。
M4的宽度比较窄,再加上高度比较高,哈弗M4很容易让人有重心过高的感觉,所以在设计时M4有意让车身拉宽。中网采用狭长造型,让人视觉重心并不在于此,而是看到更大面积的下进气格栅。
中网的M4铭牌设计的也比较时尚,还记得早期自主品牌的铭牌,看到就有赶快拆了的冲动。不过后面的红色色块只是装饰,我们看到时总以为它还有其他含义。
进入哈弗M4的车内,首先我们感觉到没有任何刺鼻的气味,而在仔细体验M4的内饰时也让人惊喜,不管是设计还是做工都让人感觉不像出自自主品牌之手,尤其是表面哑光处理的中控面板,质感非常好。
中控台和车门内侧都采用工程塑料材质,不过并不是那种非常单薄的质感。中控台的做工非常不错,接缝比较均匀,手感也不错。
方向盘采用真皮材质,这点非常难得,M4在中配和高配车型上采用了真皮方向盘。在左右两侧还有贴合手型的凹槽,让驾驶时手感非常好。不过我们在体验时发现方向盘尺寸稍大,让驾驶时的操控感大打折扣。
方向盘左侧的多功能按键是音响控制键,按键的样式和手感都和长城之前其他车型没有区别。按键采用跷跷板式,手感偏硬,不过键位很清晰。
低来自配指导价是6.39W,目前会有3000惠民补贴,4S店多少回让一点价格
也就是大概6万左右可以反买到裸车,办起了的话价格应该在7W出头
油耗方面,因为是小的SUV,所以可能会比轿车多一点,但排量毕竟是1.5,所以应该在7个左右
性能方面,因为是去年才上市的车,市场无法考察,但根据它的销量,应该很扎实
希望可以帮到你,之前一段时间有关注这车