东风日产启辰-东风日产启辰大v
原创，时间：2023-04-06 22:34:05
关于东风日产启辰的问题，我们总结了以下几点，给你解答：
东风日产启辰大v
启辰定位是 10 万以内的家用代步车，老骐达的底子，发动机底盘变速箱都是原装进口的，内部空间大，省油，耐用，这个价位，性价比已经算比较 高的了，就是内饰一般，属于东风日产旗下的品牌，其他两个品牌：nissan属于中级车定位公务乘用车一般机场接人公司会见等显得大气有档次，英菲尼迪属于日产高端品牌
经济实用型车，是在东风日产颐达的基础上进行的改版，整体外观有了变化，内部配置没有变化，发动机使用的是日产的发动机，总体驾驶感受和东风日产一样！
东风日产启辰
一首“早安，隆回”让一座普通的小县城被全国人民熟知。悠扬的旋律配上朗朗上口的歌词，具有很强的感染力。都说一方水土养一方人，我对这座小城的风土人情也充满了好奇。恰逢东风日产启辰“寻找快乐的小城生活”试驾活动其中一站就选择了这里，可以实地亲身感受。
本次试驾的路线是从隆回高铁站到虎形山花瑶风景名胜区，全程有80多公里，包含60公里左右城乡公路和20多公里的山区道路，对驾驶技术有一定考验。首先体验的车型是启辰大V，从外观造型上来看，启辰大V比较符合当下年轻用户的审美。较为协调的车身比例加上溜背车尾的设计，具有较强的运动感，容易激起心中的驾驶欲望。
启辰大V的内饰比较注重科技感的营造，所乘坐的车辆是黑色内饰，采用了较多白色缝线和银色装饰件，整体的视觉效果比较精致。门板扶手以及中控台采用了较多皮质材料覆盖，触感较为细腻，除此之外，还加入了类似金属拉丝样式的装饰板，对于提升视觉效果有一定帮助。双12.3英寸的连体屏幕是当下较为流行的设计语言之一，当然，车机系统是支持车联网功能的，可以提供更丰富的娱乐功能体验。
启辰大V的前排储物空间比较多，除了两个水杯架以外还有个带翻盖的储物格，可以放置一些杂物。电子档杆下方还进行了掏空处理，也能放置一些稍大一点的物品，手机党比较喜欢的无线充电功能也有搭载，如果要是能设置一个空调出风口给手机降温就更好了。
座椅方面，后排座椅比前排稍硬，但是填充都比较厚实，包裹性都比较到位，所以车辆转弯时不会有明显的侧倾体验。说回大家比较关心的驾驶感受部分。启辰大V和启辰星两款车搭载的都是V-POWER联盟研发的1.5T发动机，最大190马力，最大扭矩为260牛·米。传动部分则是将原来的7挡干式双离合换成了7挡湿式双离合，免去了大家对于变速箱可能会过热的担忧。
原本我以为主打年轻用户的启辰大V会在动力调校方面比较激进，没想到，变速箱的实际表现在我看来稍微有些“慵懒”，平顺性堪比日产系的CVT变速箱。好在动力储备比较充足，在需要超车时，只要深踩油门，还是能够比较轻松应对。进入山路路段之后，我试着切换运动模式，发现这才是驾驶启辰大V的正确方式，发动机会更长时间保持一个相对高一点的转速区间，动力响应更加积极，应对急弯和陡坡更加从容。
前面有提到启辰大V的座椅包裹性较好，不会感受到明显的侧倾，其实除了座椅的做工以外，底盘的调校更重要。启辰大V采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架结构，相比普通的三连杆或者四连杆结构更稳定，从而带来更好的驾驶体验。
经过两个多小时的长途跋涉，车队终于到达平均海拔超过1300多米的虎形山花瑶景区。由于当天气温较高，在开启空调并且有三人乘坐的情况下，我发现启辰大V的表显百公里综合油耗竟然不到8L，这样的数据表现应该可以排在同级竞品前列了。
我们一行人参观了瑶王古寨和花瑶挑花研习所，了解当地的民俗文化和脱贫致富的故事，还沉浸式观看了当地最知名的《花瑶喜宴》，当然更不能错过的是当地的特色美食。夜幕降临后还有全村人一起参与的篝火晚会，村民们的热情赶走了高山上的寒冷，在那一刻，我突然明白了为什么此次试驾活动的目的地要选在这里，快乐其实并非稀有的事物，知足便常乐。看见美丽的风景、欣赏一场演出又或者享用一顿美食，都是快乐的事情，大家是不是也有同感呢？（文/优视汽车 驭风）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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