长安的质量好些。。
长安近期在UNI系列上尝到了甜头,让人耳目一新的前脸风格引起了市场极大的关注度,从UNI-T到UNI-K,这两个全新风格的SUV都处于风口浪尖之上,是时常被提及的重点车型,而现在全新的UNI-V也正式现身,并且还是一台三厢轿车,既保持了UNI家族元素,又做出了与自身定位相符的改动,设计理念和功底都让人刮目相看。
从此次申报图来看,前格栅相当熟悉,就是UNI-T开创的风格,不过大灯放弃了分体式的思路,毕竟这是一台低趴风格的三厢运动型轿车,整个前脸细节处理最佳的其实是前雾灯框的设计,通过与大灯相连的折线与雾灯框内侧线条相连的思路,营造出一种咄咄逼人的犀利之感,车厢部分也是完全按照运动型轿车的思路来设计的,可以看出溜背倾斜度更为平缓,有点两厢半的感觉,当然这是标准的三厢轿车,仅仅是C柱设计得较为平缓而已。
尾部造型也能看出C柱的平缓度,注意后挡风玻璃非常窄小,这是典型的运动型轿车的设计,尾灯依然是时下流行的贯穿式,仅仅是中间的LOGO底座直接切断,注意看尾灯灯具设计,似乎与CS75Plus有点接近的意图,预估夜间点亮之后的视觉效果会相当唬人;后保险杠有几个亮点,首先看牌照框设计,竟然是菱形的,有意思,这是很少见的设计,同时后排气管采用矩形设计,仅仅是边框过渡较为圆润,整体搭配竟然没有任何凌乱之感,融合度颇高。
配置方面更是让人咋舌,注意出现了电动尾翼,升起来之后那不就是一台超跑风格的车型了?这可是几十上百万的超跑才考虑到的设计,笔者相信长安UNI-V的起步价格不会超过二十万,也就是说十几万的车可能就配备电动尾翼,这在国产车中也算是先拔头筹了,另外外观配置方面也会根据价格高低有所不同,注意有单天窗和黑色车顶版出现,后者其实不光是车顶熏黑这么简单,实际上还有观赏天幕出现,不搞全景天窗的原因非常简单,确实过于低趴的造型,全景天窗的执行机构可能会影响到头部空间利用率上。
整车长宽高分别为4680/1838/1430mm,轴距2750mm,不大也不小,算起来与长安睿骋CC有些接近了,后者现在看来就剩下空间和全景天窗的优势了,动力方面采用的是1.5TGDI蓝鲸发动机,型号为JL473ZQ7型,功率138Kw(实际最大净功率为133Kw),而整车重量仅有1.4吨整,这就相当吓人了,动力充沛如此充沛的情况下,车身尺寸不小,重量还不大,轻量化的功力大涨,看来长安在车身结构层面也下了很大的功夫;剩下的就耐心等待正式的官宣为准吧!起码还有一个内饰没有曝光,从UNI-T到UNI-K长安都没让人失望,实车预估广州车展会正式亮相。
一般来耐手作张造尽龙说,行驶速度在每小煤说宁饭再时88.5公里时最流机设省油,速度增加到每小时105公里时,油耗会增加15%,而每小时11战苏0至120公里时则会增加2鲁5%。据统计,保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的,而空气滤清器过脏,也可能导致油耗增加10%。
CX20是长安汽车旗下首款入门级跨界MPV车型,首次销息输沿亮相于2010年6月线束城急顶突教料仍10日至14日举行的重庆车展,长宽高为3880/1700/1570mm,轴距2450mm。继C万德燃经X30网上上市后,CX20成为商能血座述余境长安CX车系的第二款车型,也是长安汽车今年继奔奔MINI、CX30之后的第三款新品。
长安CX20这款车采用了长安汽车新研发的1.3L发动机,最大功率为63kW,最大扭矩输出胜题良排心静世烟穿从团达到110Nm/3000-4000rpm。
新型号1.3L发动机噪音更低,高转速表现更平顺,盾审二个执垂也更节油最高时速可以达到160km/h,采用双顶置凸轮轴设计,好处就是噪音更低,高转速表现更平顺,也更节油。同时采用了与长安铃木一样的爱信四速手自动变速箱,和5速手动变速箱。我们所试驾的车型是手动版本,换挡行程适中,档位清晰,离合偏高让人有些不适应。