如果不算敞篷和M版,那这台当年指导价69.8万,名叫335i的轿跑3系,就是最贵的上上代3系了(E92)。
那么,十多年过去了,用现在的眼光看,这台335i的亮点在哪里?
首先是一台经典的,名叫N55B30的3.0T直列6缸涡轮增压发动机。技术上那绝对是顶呱呱,可变气门升程,双可变气门正时都有了。
1200转,就能给出最大的扭矩400牛米,低扭那是相当棒了。配上7速湿式双离合,不仅零百能给到5.4秒,平顺性那也是杠杠的。
其次,机械液压助力的转向,50:50配重的车身,一开起来,就能感觉到和现在的车子有明显地不同,机械感和“生命”感特别的棒,浑身有劲的棒!
最后,配上它这个现在看来并不过时,还略显经典的外观和内饰,蓝牙连上手机,来上一首《静止》,时间就仿佛回到了10年前那个秋天,那个充满回忆的秋天!
而双门版这个大大的车窗,长长的车门,就更是画龙点睛,有十足的范儿了。
具体到这台车,2011年4月上牌,11年车龄,7.8万公里,算得上比较稀有的车源了。
我们实际上架检查下来,至少从机械状态上讲,也是比较上佳的。
底盘蛮紧的,发动机也没有明显的渗机油,到手机械整备上,几乎不用什么花钱。
四条轮胎也是刚换不久,能省下一笔不小的费用。
外观上,原车红色,前任贴了灰色的膜,已经备案。
膜目前的状态一般般,有一些划痕,右后翼子板也有一小块掉了。
总的来说,在可去可留之间,您可以让销售具体带您看看,再做决定。
不过,这个熏黑的中网,还有熏黑的小转向灯,倒和灰色的膜蛮配的,到手先开开也是可以的。
内饰成色,对于11年的车龄来说,也算不错。
皮质损耗不大。
杯架弹出也是丝滑的。
手刹这里的皮应该是换过了。
饰板也有贴膜。
碳纤维质感的膜。
仪表台也有。
座椅褶皱也不算太严重。
脚底也是带垫使用,原厂地毯的防滑垫也很新,看得出来是一直带垫使用的。
后排也是带垫的。
尾箱植绒也蛮新的。
置物网也是弹性十足,没有明显地老化。
工具也都在。
饰板划痕有一些,但不算太多。
瑕疵的话,大概4处:
1.主驾座椅侧翼有磨损。
2.顶棚稍有脱胶,不严重,开几年再弄问题不大。
3.这里的绒面塑料材质,略有划痕和发粘,程度不严重,可以继续用。
4.前挡玻璃侧边胶条有一些老化,程度不算严重,可以暂不处理。
天窗和后挡的胶条,我也看了一下,没发现开裂老化的情况。
配置的话,也是当年的顶配了。
自动雨刷,自动大灯,双区自动空调,座椅加热,能连蓝牙的主机,常用的配置也都有。
尤其这个座椅,不仅有腿托,有记忆,有侧翼夹紧,还有靠背调节,屁垫前部也能独立调高低,很容易调出舒适坐姿。
主机分辨率也挺高,能直接连蓝牙。
倒车影像和无钥匙进入没有配备,算是稍有遗憾了。
不过,11年前的车子了,也不能要求太完美。
而且,当年指导价69.8万元,如今只要12.58万,便可以品味经典,还是蛮不错的。
10年的车,基本上不可能只跑了3万多公里,很可能调过表了,建议不要考虑了