http://news.danawa.com.cn/20080117/410133.html (售178.5万元 奥迪超级跑车r8中国上...)
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哈喽,大家好,检车家又和大家见面了!我是高级二手车检测师小鹏,拥有多年汽修经验,为消费者买车保驾护航是我最大的价值,欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家带来的是BBA当中唯一的量产超跑奥迪R8,同时它也是性价比最高的超跑!
大家都知道BBA的排名是奔驰、宝马、奥迪,不过这个排名小鹏我认为只限于常规车型。要说性能车的话,BBA也算是各有千秋了,奔驰有AMG,宝马有M Power,奥迪有RS,都各有各的美。但是提到超跑的话,市场面BBA之中唯一在售的量产超跑,也就只有奥迪R8了。而且奥迪R8的三大件和兰博基尼小牛一模一样,基本上可以算得上是换壳小牛,但是价格只要小牛的一半多一点,所以我说它是性价比最高的超跑。
虽然车标仍然只是个奥迪,但R8的拉风造型,任谁见了它也不会认为它是池中物吧?想必就算是曾经说出奔驰宝马都是垃圾的某地名媛,也不会看不起奥迪R8。毕竟奥迪R8作为传奇超跑,有着纯正赛道王者的血统,可不是经看不中用的花架子。无论是新车还是二手车,都非常受欢迎。
今天我们的客户小哥,他自己家里有保时捷911,不过只是普通版本的911,他一直都想尝试一下真正的超跑开起来是什么样的。没错,在他的眼里,保时捷911只能算跑车,算不上超跑,小哥觉得只有中置后驱+大排量才能算超跑。所以他偷偷瞒着家里准备把911卖了,置换一辆奥迪R8来玩玩。反正那辆911已经有点年份了,早换晚换都是换,不如趁现在还能发挥点余热,让他先体验一下V10超跑。
很快他便物色到了一辆老款的敞篷奥迪R8,对于车况他的要求并不高,外观怎么修复他不管,前嘴一套之类的小事故他也不在乎,只要发动机变速箱没有问题,不是重大事故车和水泡车就行了。那下面咱们就来看看客户小哥挑选车辆的眼观怎么样,首先还是了解下车辆的基本信息。
车辆年款:奥迪R8 2011款 Spyder 5.2 FSI quattro
出厂日期:2011年11月
上牌日期:2013年9月
表显里程:6.2万公里
新车指导价:249.80万
卖家报价:60万
可以看到这辆车从13年上牌之后,到现在刚好开了9年的时间,按照一般家用车的保值率来看,车辆残值不会超过新车价的3成,60万的价格也算刚刚合适。而且目前也才开了6万多公里,如果没有调表的话,还是很不错的。马上就来盘它。
老规矩,先检查车头部分,可以看到机盖很明显存在拆卸痕迹,检查内部漆面发现也是一塌糊涂,机盖妥妥是更换过的。奥迪R8这种跑车车身比较低,如果机盖都存在更换的话,估计是有大问题的,一股不好的预感来了。咱们接着往下看。
由于考虑到车头可能有事故,所以我把车头前备箱全部拆干净,毕竟这么贵的车肯定得看好了,好在小鹏我检测过好多辆R8,三下五除二就拆下来了,内部一览无余。可以看到车头前部保险杠,做工粗糙存在拆装很明显更换。
两边前大灯都是2016年出厂的,而车子是2011年出厂的,明显也是后换的。
接着我连腰都没弯下去,就看见两边前纵梁都有不同程度的受损修复,尤其是梁头前部20厘米变形严重,修复的工艺也很粗糙。
而且前防撞梁,包括一些金属支架都有变形更换,焊接点都出现开裂了,可以看出当时的事故碰撞力度还是比较大的。
接下来检查前风挡玻璃,看它的生产日期可能是11年,也可能是21年,不过看内侧胶线不规整,可以判定为后期更换。
覆盖件车门都有一些钣金拆装修复,不严重,对于事故车来说这都不算什么问题了,门框存在喷漆情况,检查没有钣金切割,可能车门剐蹭连带受损重新喷漆了。
外观部分还检查到尾灯破了、敞篷顶破了、车门拉手也破了,老惨了,看得出来之前的车主都不是很爱惜车子。这可是V10超跑啊,这么不爱惜,我看着都心疼。那外观看到这里就差不多结束了,整体来说外观瑕疵挺多的,而且车头存在重大事故,导致纵梁变形,已经是事故车了。先记下来吧,检测完再整体告诉客户小哥,下面来检查发动机部分。
这辆奥迪R8搭载的是一台和兰博基尼小牛同款的V10自然吸气发动机,最大马力525,最大扭矩530N·m,匹配6档AMT变速箱,百公里加速4.1秒。5.2的排量着实恐怖,一脚油门魂在后面追。不过怎么这前机舱里没有发动机呢?被偷了?NONONO,其实奥迪R8是中置发动机,发动机没有在前面,所以看上去空空如也,甚至可以再加一个座位,哈哈。
但是说正经的,因为V10发动机很大,机舱比较紧凑,空间小,从上面不是很好观察发动机。不过目前眼之所及,发动机上部还是比较干净的,没有明显的漏油情况,气门室盖和侧盖螺丝都没有拆修情况,比较符合表显6万多公里的情况。一会儿检查底盘的时候再从下面仔细看一下,下面来看看内饰。
打开车门可以看到,内饰整体的成新度很不错,几乎没有磨损的痕迹,不过这么高档的座椅包个坐垫,感觉档次都掉下来了。还有那个机械手刹,啧啧,我都有几年没有用过机械手刹了。
内部细节部分,检查到座椅都有拆装,但是线束插头金属骨架没有生锈痕迹。
方向机管柱没有拆装生锈痕迹,仪表台骨架也没有发现异常,安全起见还是把地毯拆开检查了一下地板犄角旮旯,没有发现泥沙锈蚀痕迹。可以排除车辆内饰存在水泡嫌疑。
接着检查到安全带生产日期虽然符合车辆出厂时间,不过气囊都爆了更换了,仪表台壳子也都是重新更换的。
内饰一些塑料出风口破损,座椅皮子也有烫伤等情况,看来原来的车主不仅对外观不爱惜,对内饰也不是很爱惜啊。也是,可能200多万的奥迪R8在我们眼里肯定得好好珍藏,但在大佬的眼里就是一辆工具而已。
接下来逐一测试车内功能键,发现空调冷气不好使了,需要重新检查按键线路,读取OBD电脑数据,发现存在几个故障码需要重新检修一下,变速箱不支持读取里程记录,只能结合内饰、发动机状态、底盘悬挂件和刹车盘磨损来综合判断了。
随后和卖家商量过后,把车开到附近的升降机检查底盘。可以看到这辆车底盘下护板也没有,而且超跑的底盘低,剐蹭还是避免不了的,不过不严重不用管它。
底盘部分,随便看一下就发现了很多问题,该漏的一个不落,半轴减震器胶套都有不同程度破损漏油,需要维修更换得比较多。
发动机变速箱部分,可以看到发变连接处螺丝有明显拆装情况,考虑到R8更换离合概率比较高,应该是这样原因导致的拆卸;压缩机明显刚刚更换不久很新,发动机侧面还是有明显渗漏情况的。
检查发动机油底壳螺丝,以及变速箱壳体螺丝都没有拆卸痕迹,可以排除发动机变速箱分解维修的可能性。那么前面检查到的发变连接处螺丝拆装,就是更换离合导致的。
从底盘再检查一下车头底部,可以发现焊接修复的痕迹还是非常明显的。
而且车头底部可以说是一团糟,转向机底座都断了,是重新焊接的,这样是有很大的安全隐患的,加上奥迪R8又是超跑,开着这车飙车的话,风险非常大。
最后还检查到后防撞梁连螺丝都没装,没紧固,但车辆尾部并没有碰撞痕迹,那么拆防撞梁很可能是拆卸变速箱时候为了方便。检查到这里想必也没有必要去验证里程数是否真实了,车子是重大事故车,而且修复工艺比较差,后期需要整备的东西比较多,底盘很多东西都要重新更换。尽管它是一辆奥迪R8超跑,但现在我更愿意称它为破铜烂铁。
随即我把检测到的情况一五一十地告诉了客户小哥,他听了之后还是比较惊讶的,说真是怕什么来什么,虽然他对车子的车况要求不高,但没想到这辆车的车况居然可以烂成这样,这个车况他根本不可能考虑。现在尴尬的是,他已经把家里那辆保时捷911卖了,只有重新去找奥迪R8的车源了。
可以看到同款奥迪R8的车源虽然不多,而且价格都不便宜,但我觉得这里边随便找一辆车出来,也不会比今天这辆车的车况差了吧?60万的预算,可以慢慢找合适的车子,实在不行搞辆阿斯顿马丁也行,那玩意儿,不保值是出了名的,二手的非常香!反正今天这辆车,我估计再打个对折都难卖出去。
好了,今天的检测案例分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!
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180W~200W
中置420马力V8 FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构,车身前后重量比例为44:56
车型宽为1.9米,长度4.43米,高度1.25米,轴距2.65米
奥迪R8超级跑车是奥迪首款可以提供全部前大灯功能组合选装的量产车型,LED大灯组合包括双列直插组装、主光灯、日间灯光和指示灯光
内饰:具有钢琴漆或Carbon sigma效果的装饰元素
性能:4.6秒完成百公里加速,最高时速为301公里/小岩时
提供两款变速器:手动6速变速器及奥迪R tronic无级变速器
止精权可的清内 具有传奇色彩的quattro技兴物喜专全时四轮驱动系统
底盘采用前后铸铝双叉骨结构
奥迪R8超级跑车标配的轮胎是6臂18英寸轮毂,同时也可以选装19英寸轮毂
Ba不服肥或世歌日证九扩ng & Olufsen音响系统配有465瓦功率输出和12个特制的喇叭,播放出最优质的环绕立体声
R8将会在Audi位于德国Neckarsulm的工厂制造
预计每日的产能约为15部,售价约为77,000英镑
无落济告六可否认,奥迪公司已将集五次勒芒耐力赛桂冠荣誉与优良运动基因于一身的奥迪R8成功打造为一款顶级运动型轿车。