翼搏是福特全新推出的一款紧凑型SUV,车型外形粗犷运动,车身饱满,内饰年轻,配置实用,底盘扎实,操控性较好,车型适合生活在城市中的年轻消费群体。不足之处:价格偏高,有加价现象,4S服务较差。动力较弱,配置不足,空间局促,避震偏硬,无四驱版本,涡轮车型较少小型SUV,这是个最近很火的车型。个人感觉如果纯粹的要实用肯定不如同价位紧凑级轿车,同级别的紧凑型轿车如速腾的轴距是2660,翼博作为一款从小型车(福特嘉年华)改成的SUV毕竟轴距小很多,后排的腿部空间会小很多,如果偶尔接个客人,多少会显得有点儿掉价。不过你不必因为他从嘉年华的底盘而来就觉得它不值钱,因为SUV一直都比轿车贵如紧凑级SUV都买到中型车的价格。作为年轻人追求个性,SUV当然是一个绝佳的标志。但但从实用来讲它在中国的国情下确实比轿车不实用,它风阻比轿车大,后排有不够大。
超小型SUV底盘重心偏高 轮胎偏窄抓地力不够!车身更窄!急转弯易侧翻!
优点-够时尚-价格便宜!配置中等!
把螺丝拆掉,翘掉就行了。【汽车有问题,问汽车大师。4s店专业技师,10分钟解决。】
【有车以后 有车试驾】我们不得不承认一件事情,在2023年选择一台家用七座SUV,最合适的动力模式便是混合动力,因为混合动力的车型既没有纯电车型的续航焦虑,也没有纯油车型在城市走走停停的恐怖油耗。这次小编来到了美丽的云南,给大家带来一款新的选择——长安福特锐界L。
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锐界L本次亮相针对性很强,直指丰田汉兰达。而且入门的配置直指汉兰达的中高配车型,所以这份蛋糕,锐界L吃定了!接下来,小编带大家来看看它吃蛋糕的筹码吧!
车内车外都很大
在车身尺寸方面,美系车向来都不吝啬,锐界L的车身长度来到了5米,而轴距为2950mm,车身宽度也超过了1.9米。
不仅如此,车舱内的空间也确实表现出色,尤其是第二排的空间,我们本次试驾的车型是顶配的2+2+3的车型,第二排的两个座位均为舰长座椅,带有腿托且姿态调整范围巨大,并且支持一键半躺的功能。
与此同时它依然没有忽略第三排乘客进出的便利度,过道的宽度足够宽。
关于第三排的乘坐体验,这个级别的车型都是有痛点的,但是锐界L依然给出了一份不错的答卷,简单说,除了地台高度,你可以简单的把锐界L的第三排乘坐体验理解成一台入门A级轿车的后排体验,空调出风口、电源、杯架均没有缺席。
动力匹配出色,底盘运动
锐界L的混动车型搭载了一台最大净功率200千瓦的2.0T涡轮增压发动机加一台最大功率140千瓦的电动机,匹配E-CVT变速箱,无论是加速体验还是平顺性,都十分出色,另外在油耗方面,它的表现也十分出色,一箱油跑1200公里也是能实现的。在底盘方面,锐界L的调教风格偏向于紧致运动,值得一说的是它的四驱结构是传统的机械四驱,在应对不好的路况时更加从容!
特别值得一说的是,锐界L的刹车脚感非常出色,没有其它品牌混动车型的断层感,在实际体验中和一台传统燃油车型的刹车脚感别无二致,在看不见的地方,锐界L也是下足了功夫!
内饰大屏夺目
在内饰布局方面,锐界L采用了福特最新的设计语言,搭载了12.3英寸的液晶仪表以及一块27英寸的超宽中控屏,视觉冲击感非常强,在便利性方面也做得不错,两种形式的充电口以及无线充电都有配备,储物空间充足。
编辑总结
在经历了一天半的长途体验之后,小编绝对可以给长安福特锐界L一个好评,从产品本身方面几乎找不到什么槽点,它的主要竞争力是动力总成的匹配、运动的底盘调教以及出色的二排舒适度,相信福特锐界L绝对会有不俗的销量表现!
福特翼搏的油耗在SUV中,算是很低的了。翼搏的1.5L的工信部综合油耗顶配才6.5L/百公里,而1.0T的最低也才5.7升/百公里。燃油经济性还是相当不错的。而SUV的油耗本来就很高,所以福特翼搏应该能劳零处支士述算是最省油的SUV了吧。