现代重生之莫迦-现代重生之莫迦免费阅读


原创,时间:2023-04-19 09:17:07

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现代重生之莫迦


现代重生之莫迦

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1943年至1944年,鉴于当时太平洋战场上的盟军战机和潜艇对日本运输船造成的威胁日益突出,而原本用于为运输船护航的“占守”级和“择捉”级海防舰虽然有较为可观的反潜能力,但防空火力仅仅只有25毫米机关炮,面对飞机的威胁根本无力应付。鉴于此,旧日本海军军令部要求在“择捉”级海防舰的基础上设计新型海防舰,要求继续简化生产工艺,同时强化防空和反潜能力。

“占守”级海防舰

“择捉”级海防舰

舰政本部在1944年2月拿出了代号为E20的新型海防舰设计方案,区别于偏向对海和对潜的甲型海防舰(“占守”级和“择捉”即海防舰被统称为甲型海防舰),新型海防舰的主炮换装成3门十年式120毫米高平两用炮,偏重于防空,因此被称为乙型海防舰。但是,事实上依然被归入到甲型海防舰范畴中。

新舰标准排水量940吨,公式排水量1020吨,全长78.77米,水线长77.5米,宽9.1米,吃水3.05米;总体设计与“择捉”级相同。外观上最主要的变化是用3门十年式45倍径120毫米高平两用炮取代了3门三年式45倍径120毫米平射炮。其中位于舰艏艏楼甲板上充当前主炮的带有防盾的单管型(B型炮),位于舰尾甲板上充当后主炮的是不带防盾的双管型(A型炮)。3门大口径高平两用炮使得新舰的防空火力得到较大幅度的提升,另有两座三联装96式25毫米高射机关炮。95式深水炸弹的携带量从“择捉”级的36枚猛增到120枚,这些深弹分别由2座94式“Y”型深水炸弹发射炮和两条深水炸弹投放架投放。

新舰的动力沿用了“择捉”级的两座舰本式22号10型10缸柴油机,航速依然维持在19.7节。由于深水炸弹携带量大增,新舰的燃油携带量减少为120吨,续航力也降到了5000海里(以16节的经济航速)。

“御藏”型海防舰

新舰以首舰“御藏”号命名为“御藏”型海防舰,日本海军先后下了17艘“御藏”型的订单,其中从第九号舰“日振”号开始继续简化建造工艺、舰体结构和用材质量。主要的改动是烟囱的截面从椭圆形变成六边形,艏楼的侧壁取消了外飘,直接改成了简单的直立线型。

“日振”型海防舰

本文的主角为“日振”型海防舰的第六艘“四阪”号,1944年12月15日在日本日立樱岛造船所竣工,成军后主要部署在东京湾执行反潜巡逻以及护航任务。因为竣工较晚,加之配属在本土海域可以得到岸基航空兵的支援,因此得以侥幸活到了日本投降。

建成后试航中的“四阪”舰

1945年日本战败投降后,“四阪”舰解除全部武装,在甲板上加装临时住舱改造为特别输送舰,负责将散落在海外的日本军队和侨民运回日本本土。1946年底解除特别输送舰任务后拆除临时舱室改为特别保管舰,停泊在横须贺等待盟军处置。

1947年6月28日,英、美、苏、中四国代表在东京盟军总部进行首次赔偿舰抽签,“四阪”舰被中国代表抽中,1947年7月1日,该舰随“雪风”号等第一批赔偿给中国的赔偿舰从佐世保港出发,于7月3日顺利抵达上海,7月6日正式由中国海军接收,临时舰名为“接4”。

接4号赔偿舰

因为当时中国海军抽调不出足够的官兵,因此“接4”舰被闲置在长江口,由少数官兵值守看管。1948年初该舰因为舰况较好,被民国海军总司令部抽中重新武装。总共装上2门日制三年式120毫米舰炮、2座美制“博福斯”MK1型机关炮和4座日制96式双联装25毫米机关炮。3月1日完成武装,正式编入海防第二舰队,舰种定为护航驱逐舰。

1948年5月1日,根据海军总司令部的命令,“接4”舰正式改名为“惠安”舰,舰名取自广东省惠安县,首任舰长为吴建安海军中校。在以小舰为主的海防第二舰队中,该舰体型大、舰况好、火力强,被选为时任海防第二舰队司令林遵的旗舰。

“惠安”舰成军时,国民党军队在战场上已经节节败退,已经到了需要考虑长江防御的境地。“惠安”舰随海防第二舰队驶入长江,被部署在江苏的镇江、南京一带江面活动,共产党地下组织借此机会对该舰官兵进行策反,“惠安”舰舰长吴建安被策反成功,舰队司令林遵也多次在该舰上会见地下党的联络人员。

1949年4月23日,林遵在“惠安”舰上宣布海防第二舰队起义。但是,以“永嘉”舰舰长陈庆堃为首的部分舰长不肯起义,在当夜指挥“永嘉”等舰只离开芭斗山锚地,自行向上海方向突围,林遵利用“惠安”舰上的电台试图召回这些军舰,但没有效果。在“惠安”舰准备联络岸上的解放军时,舰上突发骚乱,部分官兵不愿起义要求突围前往上海,舰长吴建安恩威并施将骚乱弹压下去。

4月27日,该舰随起义成功的部分第二舰队舰只抵达解放的南京,停泊在下关海军码头,正式加入解放军。为了避免遭到国民党空军的空袭,该舰拆除了轻武器,只留下两门主炮,随后被疏散至燕子矶江面待机,舰上大部分官兵被调离上岸整训,只留下少数可靠人员留守。4月28日9时45分,该舰遭到国民党空军的轰炸,结果被炸沉在燕子矶,舰上6人牺牲,16人受伤。

1953年12月24日,“惠安”舰被成功捞起,舰体除了轮机部位损毁严重外其余部位大体完好,因为新生的人民海军极度缺乏堪用的军舰,“惠安”舰的舰体被送往海军江南造船厂进行修理,原本的2座舰本式22号10型10缸柴油机损坏严重,不堪使用而被废弃,取而代之的是2座从苏联进口的37ДP型二冲程6缸涡轮增压柴油机,重新布设了烟道并用苏制枪炮进行武装。

新的柴油机单台功率2000马力,因此最高航速减少为18节,但因为苏制柴油机的相同功率耗油量比日制柴油机低,因此以16节的经济航速时续航力增加到6000海里。

由于工程量巨大,“惠安”舰直到1955年下旬才完成修理和武装,重新投入现役,编入东海舰队某护卫舰支队。被命名为“瑞金”,舰名继承自1954年5月18日在檀头山海空战中战沉的上一代“瑞金”号护卫舰。为了和战沉的“瑞金”区别,该舰一般被称为“瑞金II”号。

完成修复的“瑞金II”舰

“瑞金II”舰的新武装配置如下:三门苏制B-34型58倍径100毫米舰炮分别被安装在艏楼甲板和舰体后部中轴线上,其中后甲板上的2门紧挨着,六门苏制70-K型37毫米机关炮安装驾驶台前方的平台两侧和烟囱的四周,两挺苏制“德什卡”型12.7毫米重机枪安装在驾驶台后部两侧的平台上,最后一门主炮后部安装了四具苏制БМБ-2型深弹发射炮,舰尾安装了一部烟雾发生器和一条深弹投放轨。

当然,“瑞金II”号护卫舰的前身另外还有一种截然不同的说法:舟山解放后,解放军官兵在海岸边发现了一艘大军舰。这艘军舰原本是国民党军在抗战胜利后发现的一艘无武装的无名军舰,舰上只有“海軍”、“莫迦”等少数字样,所以又被称为“莫加”号,编作“海防9号”。1949年4月1日,蒋军原本计划将该舰与接1号(丹阳军舰)一同拖往台湾,不料却意外搁浅在舟山。解放军从上海请来造船专家勘查,发现一些机器和钢材尚能利用,因此决定改建为一艘护卫舰,船体号H1145。

设计施工过程中,恰好有一篇朝鲜人民军学员到上海实习,带来了一批宝贵的日文技术资料,因此将这艘新舰以东北朝鲜族聚居的长白县命名,称作“长白”号,“瑞金”舰战沉后改名为“瑞金II”号。

以上这个说法更具戏剧性,但得不到其他资料的证实,应视为路边社的讹传。

因为有三门100毫米舰炮,“瑞金II”舰成为当时东海舰队除了“南昌”和“广州”两舰外火力最强的战舰。但因为当时人民海军已经夺取了沿海的制海权,因此“瑞金II”舰并没有多少仗可打了,只好执行一些护渔任务“打打杂”。

美术作品:“瑞金II”号护卫舰(本厂长手绘)

执行护渔任务的“瑞金II”

1961年,“瑞金II”舰获得了218的舷号,参加了一系列针对台湾国民党政权的沿海反袭扰行动,但未取得战绩;1974年海军调整舷号,“瑞金II”的舷号调整为528。70年代末,“瑞金II”舰解除武装退出一线序列;舰体闲置至90年代初拆毁,“瑞金”舰名如今暂时空置。528的舷号由053H3型导弹护卫舰“绵阳”号继承。

获得218舷号的“瑞金II”舰

舷号528时期的“瑞金II”

继承528舷号的053H3型导弹护卫舰“绵阳”舰

性能数据(修复后):

标准排水量:940吨

满载排水量:1020吨

全长:78.77米

宽:9.1米

吃水:3.5米

动力:2座37ДP型二冲程6缸涡轮增压柴油机,双轴推进,4000马力

航速:18节

续航力:6000海里/16节

武备:B34型100毫米单管舰炮3门,70-K型单管37毫米机关炮6门,“德什卡”型12.7毫米重机枪2挺,БМБ-2深水炸弹发射炮4座,深弹投放轨1条。

本厂长绘制的“四阪”号海防舰侧视图

本厂长绘制的“惠安”号护航驱逐舰侧视图

本厂长绘制的“瑞金II”号护卫舰二视图

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