丰田车总体说来感觉差别不大,没有特别的有点,就是好开。
文:懂车帝原创 周桐
[懂车帝原创 2021广州车展] 作为广汽丰田的全新车型,广汽丰田威飒VENZA于本届广州车展正式首发亮相。新车与一汽丰田凌放HARRIER为姊妹车型,整体外观风格较为相似,同样基于TNGA架构打造而来,搭载2.0升自然吸气发动机以及2.5升混合动力系统。
新车特点:新车在保持整体设计风格不变的前提下,对前脸细节进行了部分调整,让新车有着更高的辨识度。具体来看,威飒VENZA弱化了上格栅造型,让视觉重心更靠下,同时下部进气口也采用大尺寸黑色网格设计。
车身侧面造型和一汽丰田凌放HARRIER基本相同,逐渐上扬的车身腰线搭配下滑的车顶造型营造出了类似于轿跑SUV的视觉效果,搭配侧窗后半部分的收缩设计进一步强化了新车的特点,相比其他中规中矩的丰田车型来说更具新鲜感。
在尾部设计上,广汽丰田威飒VENZA与一汽丰田凌放HARRIER基本保持相同的设计,包括贯穿式尾灯组和双边共两出圆形排气布局。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4780/1855/1660毫米,轴距2690毫米。
作为姊妹车型,威飒VENZA的设计并没有太多惊喜,整体布局延续了海外版丰田HARRIER的造型风格。悬浮式多媒体显示屏、触控式空调面板和三辐式多功能方向盘等设计均得到保留。
动力方面,新车将会有两款动力系统。分别为2.0升发动机和2.5升混动系统,前者发动机最大功率为126千瓦,后者发动机最大功率为131千瓦。
车型历史:由于广汽丰田威飒是丰田Harrier在国内“双车战略”下的姊妹车型,因此回顾丰田Harrier历史背景来看,我们会发现其与雷克萨斯RX存在诸多联系。第一代Harrier诞生于1997年12月的东京国际车展,作为丰田NEW Concept概念车的量产版推出。新车凭借溜背式设计一炮而红,并且丰田也给Harrier配备了专属车标——一只起飞的鹞鹰。随后在1998年,雷克萨斯正式推出第一代RX,作为丰田Harrier的换标车型,新车在海外市场为雷克萨斯品牌打下了坚实基础。
2003年,日本本土市场销售的丰田Harrier迎来了第二代产品,第二代雷克萨斯RX也顺势而来。作为丰田在日本市场的豪华SUV,Harrier取得了不错的成就。而在2005年,丰田Harrier和雷克萨斯RX正式推出了混合动力版车型,这也是比较早在市场上出现的量产混合动力SUV。
在第二代车型之后,丰田Harrier和雷克萨斯RX开始分道扬镳。第三代丰田Harrier直到2013年才正式推出,而这代车型也以美版的名称引入国内。无奈新车没有进行国产,加上同期的汉兰达已经展现出一定的市场统治力,丰田Harrier在中国的历史也只能算是昙花一现。
编辑点评:从产品定位来看,广汽丰田威飒基于TNGA-K平台打造,并有望填补威兰达和汉兰达之间的“真空地带”。该车未来预计会主打5座布局,与主打7座的汉兰达形成合力,共同征战25-35万元之间的SUV市场。竞争对手方面,参考新车的定位来看其未来应该会与探界者、途观以及冠道等车型形成竞争关系。
丰田 venza威飒 3.5排量曲轴传感器在发动品粉吃众理块证优序参机侧面的离合器旁边。 传感器:传感器((英文:transducer/sensor))指的是能感受规定的被测的套为部杆修苏量并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置,通常由敏感元件和转换元件组成。是一如万足绿劳夜敌烈缩种检测装置,能感受到被测量的信息,并能将检测感受到的信息,按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出,以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。 传感器是以一定的精度和规律把被测整量转换为与之有确定关系的、便于应用的某种物理量的测量装置。