兰博基尼murcielago-兰博基尼murcielago中文名
原创，时间：2023-04-24 22:17:12
关于兰博基尼murcielago的问题，我们总结了以下几点，给你解答：
兰博基尼murcielago是大牛还是小牛
是的，就是现在的Aventador LP700-4。
Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格，并且保留了兰博基尼公司一直以来的V12发动机。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，该款旗舰车型的名字Aventador（埃文塔多）同样来源于一头公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。该车敞篷版本于2013年2月进入中国，售738.88万元。此后，兰博基尼又陆续发布了Aventador LP720-4的硬顶版及敞篷版车型。这是继兰博基尼雷文顿Reventon以来兰博基尼公司的又一部新一代旗舰车型。
是啊，就是现在的Aventador LP700-4
是呀 盖拉多是小牛 埃文塔多是大牛 就是这样 以前的大牛是蝙蝠 现在他停产了 埃文塔多就是现在的大牛了
埃文塔多快点因为雷文顿是08年出的埃文塔多都是2011年出的了。。。。
雷文顿
最高时速：
340km/h加速时间：3.4秒（0-100km/h）
埃文塔多
最高时速：350km/h加速时间：2.9秒（0-100km/h）
虽然性能方面是埃文塔多厉害点不过雷文顿更加珍贵因为限量嘛
兰博基尼murcielago
如果你已经厌倦了满大街都千篇一律的ABB，如果你觉得日系豪华品牌不够拉风，如果你觉得全天下的中型车（B级）都不足以体现你的个性与品味，那么这台车或许你真的应该好好看看。在读过它之后你会发现，原先在这世上还有这样一台车能满足我们的"虚荣心"，与法拉利是本家的"高贵血统"也让它从骨子里就变得不平凡起来，它是谁呢？它就是一台来自亚平宁半岛米兰小镇的个性运动中型车，阿尔法罗密欧Giulia。
说到阿尔法罗密欧Giulia这款车（以下简称Giulia），如果你是一个Top Gear忠实观众的话，应该会知道原来的三位主持人对于阿尔法·罗密欧都有着一种难以言表的情怀。它有着极佳的操控性、有着同它的母国意大利一样的超高辨识度，全球粉丝数那也是丝毫不亚于宝马。而这样的一个品牌在去年的2017年3月，也终于是携旗下全新车型Giulia正式进入到国内市场了，售价区间为33.08-102.80万，浑身散发着意大利车独特气质的外观让它立即吸引到了众多目光。
虽说堪称"性能猛兽"的四叶草终极版本与我们普通人的生活太过遥远（售价高达94.98万），但它的普通版售价31.98万（优惠后仅26.98万）的车型咱们还是可以看一下的。毕竟，优惠下来后这台Giulia的价格已经来到了27万以内的价格区间，也可谓是相当吸引人的了。而作为一款最有个性的B级车，开着它那也绝对是回头率百分之百，再加上比宝马还强的操控以及与自家兄弟品牌法拉利同款的按键式点火开关设计，这车现在这价位真是没得说。所以，师哥这才果断建议，买BMW3系的先别急，这台Giulia只要花27万就能有100万车型的气场，那可玩性与逼格，不比烂大街的宝马3系要来得更加实在？
外观方面，Giulia倒三角形的进气格栅是阿尔法·罗密欧车型最具辨识度的特点，而这样的设计也将前脸的运动感给勾勒了出来。大灯造型狭长，与前脸的三角进气格栅有着不错的呼应，全系采用了远近一体式氙气大灯，并配有LED日间行车灯，但同价位的德系竞争对手已经纷纷换上了LED大灯，这点阿尔法罗密欧需要补强了。侧置的牌照框能很大程度地吸引到人们的眼球，同时也是该品牌极具辨识度的地方之一。试问，这样合法挂牌照的做法你还在其他车上有见到过吗？所以，我才说回头率百分之百嘛。
尺寸上，Giulia的长宽高分别为4643/1860/1436mm，轴距为2820mm，相比它在国内市场所面对的主要竞争对手而言，没有加长的Giulia尺寸并不占优。当然，作为一台性能豪华品牌车型，Giulia车型也是全系配备了无钥匙启动，并将其设计在了方向盘上，这点和法拉利同款，看起来也是非常有个性。不过全系最低配的精英版并没有提供无钥匙进入，这省成本的做法也真是只有意大利人才能想的出了。
Giulia精英版
Giulia豪华运动版
Giulia四叶草性能版
普通版车身尾部的线条也是十分简洁，最低配的精英版采用了普通的单出排气，而到了280HP车型上则开始采用了双边共两出的排气布局。这点师哥建议低配车主后期发挥自己的动手能力好好改装改装，毕竟这么帅的外观仅一个排气多少还是有些说不过去的，你们觉得呢？尾灯全系都式采用的LED光源，狭长且锐利的造型相比SUV车型stelvio也要更具攻击性，同时也更有辨识度。此外，Giulia搭载的2.0T发动机也只需加注92号汽油即可，这无疑又为车主的后期用车减去了一笔不小的开支。
内饰部分，Giulia低配版采用了黑棕双色的搭配，整体造型颇为时尚，符合当下消费者的审美，做工用料在同级别中的表现也比较不错。中控台采用了大面积的软性材质包裹，手感不错，但表面粗粒纹的处理使得内饰在视觉效果上表现一般。此外，Giulia全系都采用了真皮平底方向盘，换挡拨片也是从280HP豪华版上就开始配备，看起来挺有战斗气息。
仪表盘依然是传统的炮筒样式，看起来比较简洁，中间采用了一块3.5英寸的液晶显示屏，相比高配的7英寸屏，低配版还是比较寒碜的，但毕竟低配现在只要27万，所以这样的配置差异也是合理的。此外，低配200HP精英版的中控屏幕也只有6.5英寸，相比其它高配车型的8.8英寸，看起来还是要小很多。而且低配没有导航并且全系不支持Carplay手机互联功能也是Giulia需要提升的地方。不过双区自动空调、防炫目后视镜是全系标配，这点倒是值得称赞。
空间方面由于没有加长，所以Giulia的后排空间表现与宝马3系的标准轴距版本相差无几，另外后排座椅没有中央扶手，这也是略显遗憾的地方。后备箱比较规整，容积为480L，在同级别中的表现中规中矩，但200HP第二排座椅不能放倒以扩充容积，这点还是比较让人遗憾的。
最后在动力方面，Giulia采用了两款发动机，2.0T版本有高低功率两种调校，低功率版本最大功率为200马力，最大扭矩为330牛米。高功率版本最大功率为280马力，最大扭矩为400牛米。至于高性能的四叶草版本，采用的则是一台源自法拉利3.9T V8发动机"切掉"两个缸之后的2.9T V6引擎，其最大功率能爆发出510马力，最大扭矩能达到600牛米。凭借这台机器，Giulia也是在纽博格林北环赛道轻松拿下当时的四门量产车速度之王称号。而在它身后则留下了一连串耳熟能详的名字——帕加尼Zonda F、梅赛德斯-AMG GT S、法拉利458 Italia、兰博基尼Murcielago LP640。
至于传动系统方面，与发动机匹配的也是一台来自ZF的8速手自一体变速箱，采用了电子挡把的形式，手感非常不错。底盘则是采用了前双叉臂后多连杆结构，并且使用了大量的铝合金材质，值得表扬。
车型不足：据车主口碑反映，Giulia存在内饰简陋、ESP无法关闭、装配工艺和做工太差、副驾驶和后排座位憋屈、原厂的四季胎太差、经销商服务不到位、4S店太少、储物空间少、中控系统还是上个世纪产物等问题。总体来说，问题也多以集中在意式做工差、空间不足以及配置跟不上时代潮流等为主，虽说这是意大利车的通病，但日后也还是希望能够有所改进，毕竟Giulia你对标的可是来自德系的BBA里的宝马3系，所以还是有则改之、无则加勉吧。
小结：总的来说，27万就能买一台拥有纯正意大利血统的B级性能车，其实想想真挺让人激动的。或许在当下这个竞争激烈的市场大环境下，你完全可以去选择一台3系或者ATSL，但阿尔法罗密欧车型的这种调性绝对是前者所给予不了的，开在路上的回头率也绝对是比前者要高得多的多。而且还不得不提的一点是，与很多品牌不同的是，普通版的Giulia是由Giulia QV性能版逆向开发而来，所以它在动力和悬架方面的表现真的都挺让人感到吃惊。当然，如果转向能调校的再更运动一些、更激情一些，那它就接近完美了。不过回过头来看我们也要发现，它现在仅仅是一台30万以内的B级车，花27万就买一台来自意大利的性能车，你说贵吗？我觉得绝大多数人都会觉得并不贵，只是品牌实在小众又不放心不下面子，所以路上面能见到的几率才这么低，但即便如此也依旧不能否认的是，阿尔法罗密欧Giulia绝对是一台好车。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
兰博基尼murcielago中文名
murcielago是兰博基尼一款车型的名字，中文名叫蝙蝠，兰博基尼还有diablo，contach，miura等等。就像大众的车有叫帕萨特的，也有买叫途锐，捷达的一样。