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买125-A的或者125-C , 豪爵的也是好车,价格也不是很高
本田摩托一向在车友口碑中相当不错,有句话说得好叫做“骑不坏的本田”;也能够看出本田摩托在品控方面的实力。而就在前段时间,本田在国内摩托车市场导入了Lead125这款踏板车,作为入门级的摩托小编对于它还是很感兴趣的,今天就聊聊这款车。
在小编眼里,这款车有3个主要的优势;而这也是选择它的一个主要理由。作为一款主打通勤的踏板摩托,坐姿舒适、储物空间大、油耗低这是Lead125的3个主要优点。虽然还有很多其他实用性配置,但都没有着三个做得极致。
首先坐姿树脂来讲,很多小排量踏板受限于车身设计及轴距的因素,普遍脚部空间并不宽裕;尤其是对于178以上身高的车友而言,膝盖很容易碰到把手,而且从侧后面看给人一种骑小车的不协调感;但这个问题在Lead125身上并没有出现,脚部空间在同级之中很舒展,即便182身高的大长腿也不会觉得局促。
其次储物空间大,Lead125的座桶空间虽然宣传可以放2顶全盔,但实际来看如果都放全盔则会比较挑盔型和尺寸;但如果放一顶四分之三和一顶L码全盔,则基本没什么问题。换言之,这个座桶空间的装载能力在同级别中可以说是秒杀级的存在;毕竟竞品普遍都是半盔,个别也只能放个四分之三盔;这对于一些出去载人的车友而言,可以不用发愁其他的物品放在哪里。
再次则是油耗低,油耗控制一向是本田的强项;Lead125 采用的是和PCX同平台的四气门Esp+发动机,最大功率8.2KW,不但动力输出平顺,而且燃油经济性更是首屈一指。目前车友实际测试下来是一箱油极限在330km左右,油耗大概在1.84L左右,对于这样一台通勤踏板而言可谓非常省钱了,而前置油箱同样日常使用也更为便捷。
除了以上三大特点之外,在其他性能及配置方面,这款车也是可圈可点;例如极速可以做到102km(GPS测试,表显在110km左右)。制动为前碟后鼓,配置了CBS联动刹车。虽然仪表为指针+液晶的组合,但本田给这款车配置了智能钥匙;前储物空间配有Type-C充电口同时可放一瓶水;而在骑行感受方面,发动机在70km以内的速度下震动控制相当不错,即便时速上了100震动也不大;而在弯路上面,车架和悬架的的支撑性和稳定性都不错。
作为一款入门通勤踏板,Lead125即便面对同级对手依旧不虚,而且在很多人关注的骑行感受及实用性方面做得非常出色。如果你要选择一款踏板代步,会考虑吗?欢迎留言讨论及分享!
作者:DQ
08.09年无本没有出新的踏板,这个很正常,摩托是耐用品,这个毕竟不是时装,要海棉厚门必封怕露经常更新的。最好的车子是佳颖的运动版。价格在8800左右。质量那肯定是没的说了。