奔驰
1886年戈特利布•戴姆勒和卡尔•奔驰同时发明了汽车。当时戴姆勒的公司标志是一颗三叉星,
1916年在它四周加上了一个圆圈,在圆的上方有四个小星星,下面是戴姆勒公司的汽车名字“梅赛德斯”。
卡尔•奔驰公司的商标最初是月桂枝包围的“奔驰(Benz)”字样。1926年两家最古老的公司合并,
自然也将商标合在一起,中间是三叉星,上面是“梅赛德斯”,下面是“奔驰”,两家之间用月桂枝连接 。
今天,这家公司的商标已简化为形似方向盘的三叉星,喻示向海陆空发展。
奔驰汽车的标志是简化了的形似汽车方向盘的一个环形圈围着一颗三叉星。
三叉星表示在陆海空领域全方位的机动性,环形图显示其营销全球的发展势头。
奔驰:
1873年,担任Dentz发动机厂技术部主任的哥特里布 • 戴姆勒,在给妻子寄去的明信片上,信手画上了一颗三叉星以代表他当时的住处,并特别声明:总有一天,这颗吉祥之星将会照耀我毕生的工作。1890年,这颗吉祥星开始用于新成立的戴姆勒公司的产品上。1899年3月,艾米 • 耶里耐克(当时担任奥地利驻匈牙利总领事和戴姆勒汽车公司管理委员会的委员)驾驶以女儿梅赛德斯(温文而雅之意)命名的汽车,在"尼斯之旅"汽车大赛上一举夺魁后,他建议戴姆勒公司生产的汽车都用"梅赛德斯"来命名,戴姆勒欣然同意。1901年,由威廉•迈巴赫设计"Simplex"牌汽车首次采用"戴姆勒•梅赛德斯"作为商标。 1909年,戴姆勒公司将一颗大三叉星和四颗小三叉星及"梅赛德斯"置于圆环之中;1923年,又将三叉星置于发动机散热器之上。从此,这颗吉祥的三叉星迎风傲立,气度高雅,煞是夺目。
奔驰车的三叉星标志,其实一共有两个版本:“大标”和“立标”。那么,为什么同一个品牌,会出现两种不同版本的标志呢?
奔驰的英文全称为“Mercedes-Benz”。奔驰的三叉星象征着征服陆、海、空的愿望。此标志是戴姆勒公司和奔驰公司合并后产生的。戴姆勒公司原商标是三个尖的星,而奔驰公司的商标是二重圆中存“奔驰”(BENZ)字样,两者合并后戴姆勒—奔驰公司的商标为单圆中的一颗三叉星。在欧洲,奔驰的大部分车型都只能被作“Mercedes”,而只有奔驰的C级(中型车)、E级(中大型车)和旗舰车型S级轿车(豪华轿车),才能被叫做“Benz”。
而之前有资格拥有“立标”的,也只有C级、E级和S级。这里为什么说是有资格,因为其实奔驰在欧洲在美国的立标车标才是王道,也才是奔驰最纯正的血统。在欧美地区,大部分车主还是偏爱低调的“立标”。即便是为了迎合年轻人所推出的C250 advangard时尚型,在北美地区依旧是采用了“立标”。
但是奔驰将“立标”的C级、E级和S级推广到中国的时候,虽然销量也过得去,但一直不够好。后来,仔细研究了国人“要面子”的购车心理后,为了迎合国内市场需求,奔驰公司才开始做出调整,在C级、E级和S级上采用了“大标”的设计,这之后销量立马得到了飞速提升,这一情况在C级和E级上尤其明显。
经常看网上说“大标把妹,立标谈商”,其实话糙理不糙。“立标”代表了优雅与华贵,非常符合商务人士的气质。“大标”则体现了力量与豪气,显得更加的时尚,硕大的三叉星镶在宽大的横置中网上,强调运动活力,奔驰的SUV、旅行车和跑车采用的都是“大标”设计。所以,对于年轻人来说,大标更加符合他们的气质。
所以在购买奔驰时,如果你想要最纯正的奔驰味道,那么就选择立标吧。如果你并不太在乎汽车历史文化,光就觉得好看、喜欢,那大标也不失为一个不错的选择。
总而言之,立标和大标就是两种不同的设计风格,立标多于强调沉稳、豪华,大标多于强调运动时尚,在性能方面并没有多大的不同,所以,选立标还是大标,就看个人的兴趣和品位了。
近日,三一集团有限公司负责人收到了来自英国伦敦高等法院的判决书,裁定驳回戴姆勒-奔驰汽车公司有换超维套后节察关“三一商标侵犯来自其三叉星商标”的诉讼。这意味着中国企业在与奔驰公司的商标战中取得实质性胜利。
据了解,三一集团的商标主要有纯文字“sany”、图形标识、文字加图形标识3种形式。道跳超导科的原率湖2006年,三一集团将间渐公司的图形标识和文字“sany”向英国商标局申请商标注册,申请的范群速围是用于与工程机械密切相关的第7类和第12类产品上。在商标公告期限内,拥有“三叉星”奔驰商标的戴姆勒公司提出要求对三一集团商标进行异议审查。同时,戴姆勒公司更是以三一集团商标侵犯其注册商标权为由,将三一集团推向了英国伦敦高等法院的被告席。
三一集团认为,三一图形商标由3个“1”组成,它们如离历还肉弦之箭冲出圆圈外,象征企业将日益壮大,走向世界。其又就化达体现的是创建一流企业、造就一流人才、作出一流贡献的企业衣屋素宗旨。自上世纪80年代沿用至今。面对充分翔实的证据,庭审过程中,戴姆勒公司主动放弃了之前第一、第二条诉讼请求,仅保留第三条“三一商标借助奔驰品牌的优势发展,占据‘不公平优势’”的诉讼请求。这次胜诉,同时也意味着戴姆勒公司再也不能以相同理由向欧盟任何一个成员国提起诉讼。