估计现在年尾可能优惠幅度在3-5万块吧。只要你站得硬点就可以了。不要让4S店给迷惑了!
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#头号新车#
4月25日,C级豪华商务车奔驰E新系列发布了,网友对此褒贬不一,在宝马新5系曝光帖子有吹奔驰E的,而在奔驰新E的资讯帖子也有大量吐槽奔驰的,比方说:求瓦格纳放过奔驰,可见这款车型的好评差评分化两极严重;新的奔驰E系真的那么拉胯吗?
奔驰E系已经是上世纪的产物了,至今已经有70多年的历史,是基于1947年的奔驰170改良的,经过了数次的演化和进步,最终打造了两种版本的E系,运动轿车和豪华轿车2大系列,新车代号W214,新车最快将于年底前亮相,国行版本今年发布,但也要2024年才能发售提车了。
双系设计,这代车头更修长这代E系还是有两个版本,运动AMG Line和豪华轿车Exclusive Line;车型和海外车型外观一致,大标前脸是满点星造型进气格栅,车头正视图有点像蔚来ET5这种新能源一类;立标前脸则是盾形进气格栅。两侧的车灯我知道有人要吐槽了,致敬千禧年的「花生灯」,侧面短前悬和长车头的设计,S系同款的隐藏式门把手。
到了尾灯有点绷不住了,奔驰“三叉星”灯带,似乎有联名ikun背带的感觉,但开这辆车的客户群体以50、60后为主,可能确实不懂坤。
轴距变长,风阻降低:2023款标轴的奔驰E车身尺寸为4942/1860/1475mm,轴距为2939mm;而新奔驰E车身尺寸为4949/1880/1468mm,轴距 2961mm,造型更低趴车型更修长,所以风阻系数降低到0.23。还是那个经典的驾驶舱空间窄的老毛病,对胖子依旧不友好~
动力新出将搭载2.0T/3.0T涡轮增压发动机,前者为2.0T + 48V 轻混系统,发动力部分最大马力197 Ps,系统最大功率259 Ps,最大扭矩400N·m,比目前2023款E260L的320N·m提升明显。
还有E系插电混动版,最大功率313/382,扭矩550/650 N·m,比目前的E350EL的440最大扭矩提升明显,不过轴距还是较长,强调舒适性但降低了操控感;电池容量为 25.4 kWh,保持不变,纯电续航里程为100KM左右,但奔驰E系还是9AT变速箱,高速更省油~
(奔驰E 2023 E350 eL)
内饰:从左往右看,奔驰新E的方向盘是蜻蜓仿生设计的三幅方向盘;屏幕部分为前排三屏设计,三联屏的设计向 EQ 系列看齐;车机系统为奔驰家的MBUX Superscreen,支持5G物联网,支持主流的「抖音」、愤怒的小鸟」、「Webex」、「Zoom」等App,中控台还多了个摄像头用于视频会议,符合该车面向的商务人群气质;音响方面,最高可选21扬声器的柏林之声。
也许是新奔驰E系开始向国产新能源“大彩电”的路线走了,加上这个车灯,不少网友还呼吁瓦格纳放过奔驰,其实我觉得设计还是挺豪华的,不难看吧?
比起宝马新5系,感觉奔驰E系还是帅的,宝马显得太方了~
#奔驰##懂车帝奔驰E级车友圈##宝马#
奔驰E30练诉顾湖活永还族四触0L和奥迪A6在价格上可能因地区和配置的不同而存在差异,但一般情况下,奔驰E300行帮条松攻去位L的价格会高于奥迪A6。这是空扰因为奔闷亏蔽驰E300L是奔驰品牌中的旗舰轿车,拥有更高的豪华感和品牌溢价,觉期生技号立流字春而奥迪A6则是奥迪品牌蚂州中的中高端车型。此外,两个功皮存官英守满争它混两车型的配置和选装项目也会影响测价格的差异。