商业永远挡不住时代的脚步,O2O企业如雨后春笋一般不断的涌现,这些企业通过不同的领域改变着与我们生活相关的一切,亿欧网也就此盘点出南京十大O2O企业与大家分享,这分别是:苏宁云商、商圈网、途牛网、零号线、芝麻科技、365房产网、南京中商、通灵珠宝、车置宝、南京云柜。
1.苏宁云商:大型零售企业的O2O转型
苏宁云商集团股份有限公司,为国内线下最大零售电器连锁,其线下将近有1600多家门店。其线上商城苏宁易购则在2009年成立并发布测试,其电子商务平台苏宁易购位居中国B2C行业前三甲。苏宁云商2013年营业总收入1054.34亿元,同比增长7.19%;营业利润1.61亿;其线上业务实现销售收入218.90亿元(含税),同比增长43.86%。苏宁于2013年明确发布“一体两翼互联网路线图”,就是要以互联网零售为转型总体方向,以O2O和开放平台为两翼,运用互联网技术提升零售业的运营效率与服务体验。电商对于传统3C连锁的搅局让传统企业不得不以互联网的方式进行转型来面对竞争,而恰恰是O2O让传统企业有接近竞争者的机会,线下优势成为关键。其董事长张近东以及副董事长孙为民也表示苏宁O2O战略长远利益才是核心,O2O也是电子商务发展的必然趋势。
2.商圈网:城市核心商圈的O2O探索
商圈网电子商务有限公司,由三胞集团、雨润集团、德基集团、金鹰集团、新百集团和南京市秦淮区政府联合出资成立, 2012 年成立。公司现有人数为100多人。一期商圈网将在南京新街口地区,与南京新百、金鹰等6 大百货店和 1 万多家商户联合。以免费铺设WIFI来拉动自身爱在新街口APP的下载量以及积累线下MAC地址来运营广告、数据分析、营销等多种产品,并通过其提供的后向软件与服务作为盈利突破点。但与之竞争对手相比,商圈网的区域过小,其只关注核心商圈。其管理团队:王晔,商圈网CEO,曾先后任职于微软。马健,商圈网COO,曾任环球商贸平台COO、百合网COO。
3.途牛网:重模式O2O在旅游行业的实践
途牛旅游网,途牛旅游网提供8万余种旅游产品供消费者选择,涵盖跟团、自助、自驾、邮轮、酒店、签证、景区门票以及公司旅游等。途牛2013年总营收达到19.62亿元,两年的平均增长率达到59%,跟团游业务占比96%。2006年途牛旅游网成立;2007年途牛开始为旅行社提供在线旅游产品预订平台;2008年途牛网开始设立旅行社,尝试建立“网站+呼叫中心+落地”的模式。获得戈壁200万美金风险投资;2009年 获得DCM领头的B轮投资近千万美元;2011年获得红杉资本、乐天集团、DCM、高原资本等C轮联合投资5000万美元。2013年,完成D轮由Temasek淡马锡投资公司、DCM公司等联合投资的约6000万美元融资;2014年,融资1.2亿美元,IPO上市。途牛网将国内众多的旅行社的旅游线路集中在一起分类管理,游客可以在途牛网访问、咨询和完成预定。而当游客与旅行社签订合同时,途牛网可以获得旅行社返还的3%—7%的佣金。2004年CEO于敦德曾加入博客网(现名为:博客中国),担任技术总监。一年后,于敦德又加入另一个初创型公司育儿网担任CTO,在这家网站的经历也让他对做行业网站有了更深的理解,并且也启发了他在2006年创立垂直行业网站途牛网。
4.零号线:自建物流的外卖O2O
零号线为城市商家提供在线销售、营销推广、交易管理、信用体系、即时物流等各类服务。为城市消费者带来基于地理位置的消费选择和1小时到手的便捷体验。其盈利主要来自于送货费用,其物流队伍为自营。2011年 零号线成为南京“321”扶持项目。2012年零号线网站上线,零号线获得戈壁投资投资(含南京“321”扶持共计1000万)。2013年零号线获得红杉资本A轮投资,天使轮投资方戈壁合伙人跟投。2014年零号线苏州站开业、上海站开业。相对竞争对手来说,零号线更类似京东,不仅做了外卖平台还把物流也一起给干了。创始人CEO吴皓和COO瞿奕、陈为,三人均为海归。
5. 芝麻科技:O2O产业链中的技术服务商
2013年3月成立,南京芝麻科技致力于提供物联网和商业智能服务,产品包括无线设备知•Mofi、线下顾客分析系统知.Retail等。芝麻科技是中国最早一批开发出WIFI探测设备、并结合数据挖掘将其应用在零售领域的公司。2013年底获得联想之星数百万天使投资;2013年底与中国移动辽宁分公司签署合作协议移动签订战略合作;2014年与中国电信号百集团签订战略合作框架;已有50家用户使用芝麻科技产品。目前团队人数在30人左右,南京为行政部门,苏州为技术研发,上海为营销部门。创始人:朱智,曾在罗克韦尔做了三年的培训生。
6. 365房产网:房产+社区O2O的实践者
365地产家居网隶属于江苏三六五网络股份有限公司,365地产家居网业务含团购、置业、二手房、经纪人体系等。其总部设在南京,现已在苏州、昆山、无锡、常州、合肥、芜湖、杭州、西安、重庆、沈阳等国内重点城市开设站点。网站首页日均访问量400万余次,拥有300多万网友,建立并维护约8000多个网络业主社区。365地产家居网目前正着手进行以家居为核心的O2O项目,并且拥有众多业务社区的家居网,也不会放过社区O2O这一块巨大的蛋糕。其创始人胡光辉,原为广告传媒公司后转型创立互联网企业,并成功带领公司在2012年上市。
7. 南京中商:老字号的O2O新玩家
南京中央商场股份有限公司成立于1936年,是全国大型零售骨干企业,属于南京区域老字号零售巨头,其涉及百货零售业、酒楼餐饮、生产资料、房地产、广告等,兼营批发,并享有进出口业务经营权。而在2013年之时,中商就已与腾讯合作,联手推出微生活打造云中央应用平台,将公司商品、优惠和服务信息上传,让顾客通过订阅获取个性化资讯;同时,实现会员系统的无缝对接,让会员无需持会员卡即可享受会员优惠,并获取积分和消费信息;通过智能客服,实现与顾客一对一的互动、活动预约报名等功能。并且也在2013年底,与控股子公司南京雨润云中央电子商务公司共同出资,投资组建“南京雨润云中央支付有限公司”。可见南京中商也跨出了O2O一步,就从这点而言,实际已领先了国内众多传统百货业。
8. 通灵珠宝:珠宝O2O的试水者
通灵珠宝创立于1999年,在中国各大城市开有300多家专营店,其总部设在南京,目前通灵珠宝已经着手于O2O战略部署。据通灵珠宝CEO沈东军介绍,其自主开发的“爱的档案”APP已经推向市场,其有着家庭的情感历程提供跟踪记录功能,并实现档案化管理。一方面实现用户的情感存储与互动;另一方面实现品牌商与客户的互动与软性营销,这也是O2O的互动服务功能。并且通灵另一款APP“婚礼助手”又是将婚庆O2O纳入自身体系之内,可见通灵珠宝是以家为中心的O2O产业会是其发力的重点。
9. 车置宝:二手车O2O交易平台
车置宝在2011年由黄乐、张炜创立,其借鉴了美国二手车交易网站Manheim的模式。“车置宝”也成为中国首家二手车帮卖网络竞价的O2O平台,为车主提供全程的一站式卖车服务,其通过完成交易收取一定的佣金为盈利模式。在南京完成了商业模式的试水,2014年,车置宝开始了大举扩张的行动,除了稳固现有线下渠道之外,还在无锡、苏州等5个城市的9个二手车市场开设了车置宝的监测站或成交中心。目前已获得戈壁投资的千万美元的A轮投资。
10. 南京云柜:智能柜切入社区O2O
南京云柜网络技术有限公司成立于2013年,其自主研发的“云柜系统CloudBox”,是一种联网的智能储物系统,利用云计算、互联网、物联网等信息技术,将依靠密集人力的传统快递投递模式转为信息系统管理。云柜已具备智能存取以及远程监控等基础功能,未来还准备拓展直购、寄存转交、本地服务信息、配送服务、金融服务等业务。其董事长王继平也表示,2014年云柜计划实际运营300个网点,服务辐射200万市民,以构建初步的城市末端配送节点网络。
可以发现,在南京十大O2O企业之中,传统企业转型占4位,创业企业占6位,O2O不仅仅是趋势,更是创业的机遇。其培育出的各种与O2O相关的企业与行业,都有可能在未来成为领域的巨头,但不可否认的是传统行业的转型也是一股很重要的力量,未来万亿市场的O2O,谁将是最后的微笑者,那就拭目以待吧。
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(一)淘宝网的物流配送模式
淘宝本身没有下属的快递公司,而且是c2c的电子商务类型,其物流配送方式也是以c2c物流配送为主。c2c物流配送模式下,物流配公司根据客户的各种需求,对货物进行分类、编码、整理、配货等操作,在约定时间和地点将商品送给客户。当前,淘宝在与物流公司合作之前,都会就物流服务的价格、内容、方式、优惠条件、赔付条款、监控监督等签订协议,规范双方的责任和义务。实际物流业务中,作为平台提供者的淘宝,只作为与其签订协议的物流公司的推荐者和监管监督者以及投诉的裁决者,并不绑架其客户的选择权,而是由客户自行比较,自主选择淘宝推荐的物流公司。目前,淘宝推荐的主流物流公司除了申通快递、顺丰快递、圆通快递、韵达快递四大快递公司外,还有中国邮政、宅急送等,基本上能满足淘宝网日常的商品配送需求。
(二)京东商城的物流配送模式
京东商城与淘宝网的物流配送模式有所不同,是采用自建物流配送体与第三方物流相结合的方式。
1.自建物流配送模式。京东商城以自建物流为配送基础。
2.自建物流配送体系与第三方物流相结合。京东与之合作的第三方物流公司主要有中国邮政、宅急送、顺丰、圆通、申通、韵达等大型物流公司,其运行方式也与淘宝网一样。
京东商城的物流模式主要有两种:自建物流体系与自建体系+第三方物流相结合。
(1),自建物流体系
2009年,京东网上商城陆续在天津、苏州、杭州、南京、深圳、宁波、无锡、济南等23座重点城市建立了城市配送站,最终,配送站将覆盖全国200座城市,均由自建快递公司提供物流配送、货到付款、移动POS刷卡、上门取换件等服务。此外,京、沪、粤三地仓储中心也已扩容至8万平方米,仓储吞吐量全面提升。
目前,分布在华北、华东、华南的三大物流中心覆盖了全国各大城市。2009年3月,京东网上商城斥资2000万元人民币成立了上海圆迈快递公司,上海及华东地区乃至全国的物流配送速度、服务质量得以全面提升。
2010年4月初,京东商城在北京等城市率先推出“211限时达”配送服务。2010年5月15日在上海嘉定占地200亩的京东商城“华东物流仓储中心”内,投资上千万的自动传送带已投入使用。工人们手持PDA,开着小型叉车在数万平方米的仓库内调配商品。这是京东迄今为止最大的仓储中心,承担了一半销售额的物流配送,也是公司将融到的2100万美元的70%投放到物流建设的结果。在这里,京东每日能正常处理2.5万个订单,日订单处理能力达到5万单。在此基础上,公司计划2011年在嘉定建成一座15万至18万平方米的超大型仓储中心,其规模将是鸟巢的8倍。
(2)自建体系+第三方物流相结合
虽说京东商城2010年获得了100亿元的销售额,可其主要业务阵营仍局限于北京、上海、广州等经济发达城市。随着互联网应用的深入,京东业务阵营已经扩展到二级城市或三级城市。可是,如果在全国每个二级城市都建立自己的物流或运输公司,成本至少要在数百亿。更何况,现在二级城市的利润不足以维持物流中心的运营。
杭州物美网络、上海宝尊、杭州商聪,排名前几的公司。最好的概念不好界定,每个公司都有擅长的类目,也不是命限理探全才。但是大体有些思路,是可值得我们借鉴的。 以我从事电商8年的经验,以及接触下来众哥诗角朝水前弦多的代运营公司,选择标准看几点吧:
1、淘宝认证,技术成熟度;
2、资源,特殊渠道;
3、杭州、淘宝本部人才集散地。