英法海底隧道-英法海底隧道多深
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英法海底隧道，英法海底隧道什么时候建成的，英法海底隧道图片
前沿：英法海底隧道
欧洲隧道是指横贯英法之间多佛海峡的海底铁路隧道，又称海峡隧道。
它西起英国的福克斯助结那促妒选叶通，东到法国的加来，全长50公里，水下长度38公里，为世界最长的海底职破伤领代隧道。
2008年是非同寻常的一年,圣阳产品不仅应用到了具有划时代意义的奥运会上,还中标世界级大项目----英吉利海峡隧道,该项目被称为世界级奇迹工程,是世界第三长的海底隧道及海底段世界最长的铁路隧道。
小科普:英吉利海峡隧道又称英法海底隧道、欧洲隧道,1994年5月6日开通,是英国通往法国的铁路隧道,位于英国多佛港与法国加来港之间,全长50.5公里,水下长度38公里,是世界第三长的海底隧道及海底段世界最长的铁路隧道,隧道横跨英吉利海峡,使由欧洲往返英国的时间大大缩短。
圣阳高功率产品在该隧道服役已近10年,按照隧道设计要求须进行更换,圣阳再次被邀与海外的几大知名供应商共同参与投标,最终以综合实力排名第一的优异成绩,赢得标案并负责提供应急备用电源系统整体解决方案。
卓越的品质,是客户信赖的选择!
服役期内,圣阳产品在潮湿,高盐雾腐蚀的海底环境下一直运行良好,零故障率,从未因产品质量问题发生过投诉。在保证隧道照明,监控等系统必要电力供应的前提下,不仅节约了维护成本,其高可靠性和高稳定性也保障了隧道安全运行。
该系列产品为公司高端产品,精工制造,性能卓越。面向欧洲市场定制化生产,严格符合欧洲标准,宽型矮式流线型设计,结构紧凑,具有较高的体积比功率,优异的浮充和循环寿命,大电流,高功率放电性能优越,浮充一致性好,该产品的优异性能使其广泛应用于UPS, 通信,轨道交通等领域。
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公司对海外项目每年都制定了完善的定期巡检计划,并为当地项目服务人员提供必要的运维培训,解决了系统安装后缺乏维护,维护不当的后顾之忧。此外,圣阳欧洲本地化子公司集专业人才、仓储、物流和服务为一体同圣阳母公司协同合作,保障了技术、生产、交付、安装等售前-售中-售后一站式解决方案的高效完美执行。
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补充拓展：英法海底隧道
英法海底隧道从英吉利海峡最窄处即英国的多佛尔到法国的加来，同时修建两条直径7.3米、长50000米的铁路隧道。其中37000米在海底。两条隧道之间相距30米，在其中间线再修一条直径为4.5米的辅助隧道，每隔375米与两侧主隧道连通，供通风、维修使用。当主隧道因故列车不能通行时，辅助隧道还可作为应急的通道。全部工程耗资为530亿法朗（约合70亿美元）。英法海峡隧道长50公里，当高速列车通过时，巨大的压力和空气阻力会使隧道内的温度升高到49℃～55℃。这样高的温度不仅会造成钢轨变形、设备发生故障，而且旅客也难以忍受。为了解决这个问题，科技人员在两个隧道之间加设了一条冷却管道，并在海峡两端建造了巨型水冷却设备，水温在这里被降到3℃，然后流经管道以降低隧道内的温度。
隧道于1987年动工，1994年竣工并投入使用。坐时速260公里的高速火车，穿越隧道只用26分钟，从巴黎到伦敦由原来的5小时缩短为3小时。列车全天运营，高峰时间每3分钟开出一列