一汽奔腾x80_一汽奔腾x80参数配置
编辑整理：整理来源：搜狗问问，浏览量：74，时间：2023-03-15 02:15:03
前沿：一汽奔腾x80
补充知识：奔腾X80这款车的整体性价比还是不错的，性能强劲。奔腾X80搭载的是2.0L或2.3L发动机。该车型实现了诸多创新和突破，尤其是整车造型和操控性；底盘采用了同类车型中首创的前后独立悬架。X80最出彩的设计当属车的尾部的“x”线条造型，让人过目难忘。内饰设计可谓是亮点之一，银色装饰条贯穿整个中控台，与方向盘上的银色装饰相呼应，中空面板功能区域层次分明，整体设计协调，具有不俗视觉效果。导航系统、电子手刹、电动调节前排座椅、一键启动以及车身稳定系统等功能，也将在其高配车型上出现。车辆在通过凹凸不平的路面时，对车
易车试驾 北京最近这几天可谓是日晒如桑拿，下雨便成河。我十分有幸被一汽奔腾邀请参加粉丝开心趴活动，到草原天路凉快两天。顺便试驾、体验一下奔腾新款车型奔腾R9.
我们的试驾车队里总共4款车型，分别是奔腾X40、奔腾X80、森雅R7和奔腾R9，但是我主要分享奔腾R9的驾乘体验。
我们先简单介绍一下这款旗舰智享版奔腾R9：尺寸方面，车长4505mm、轴距2700mm，定位是紧凑级SUV；动力方面1.2T四缸发动机，最大功率105kW、最大扭矩204N.m，与之搭配的是一款7速双离合变速箱。
试驾体验
1.2T发动机的动力到底够不够用？相信很多人都有这个疑问，我可以很明确的告诉大家，确实有点牵强。出发之前，我原地调了一个头，每一次起步都得反应半天。调头或者起步的时候油门需要给大一些，速度起来之后的表现还是值得肯定的。
R9的转向手感非常轻盈，驾驶起来很轻松，但是存在些许虚位。
底盘表现着实让我惊讶，奔腾对这辆车的底盘调校确实是下功夫的。试驾途中有一段非铺装路面，不同速度都尝试了一下，底盘的感觉很整，没有丝毫拖泥带水，对路面的回馈恰到好处。
NVH方面，这次奔腾的确走心了，用料和设计都到位了，匀速平稳行驶时表现不错。但是装配工艺确实有待提高。这台试驾车大概是2000km的里程，轻微颠簸的时候左侧门边会有轻微异响，非铺装路面的表现实在有点差强人意，从前到后有点数不清到底有多少处异响。
另一个方面，小排量发动机的通病，起步阶段和加速阶段，发动机的嘶吼能够很清晰的传递到座舱内。日后上市的1.5T奔腾R9在这方面应该会好一点。
奔腾R9的静态表现之前我同事进行了非常详细的讲解，我在此只分享一下本车的亮点。
友情链接：
延伸阅读抢先实拍一汽奔腾SENIA R9 SENIA家族顶梁柱来了2018-05-04易车近年来，国内各大厂家都在车机互联方面大展身手，奔腾也开发了自己的D-life系统，这套系统着实强大，操控流畅，能够拓展应用，能够语音控制，车机互联也无可挑剔，体验非常棒。
总结：本次试驾活动时间有点仓促，未能对一汽奔腾SENIA R9做更深层次的试驾。但就这两天的体验，奔腾R9表现还算不错，开着轻松又省油，日常城里代步完全可以胜任，同时也十分期待1.5T车型的到来。
通过这两天近距离接触一起奔腾多款SUV，确实感觉到了奔腾的努力，驾驶感受越来越棒。但是进步空间还很大，比如改良装配工艺，减少车内异响，调整变速箱换挡逻辑、让动力衔接更流畅。
补充拓展：一汽奔腾x80
陆风X5采用的是2,。0T的三菱经典红头发动机，最大来自功率140KW，最大扭矩250Nm，奔腾X80采用的自然吸气发动机，分2.0L和2.3L两款，最大功率分别为108KW/118KW，峰值扭矩分别为184Nm/2史07Nm，个人认为发动机是一款车型最心脏的部分，从以上数据看来重量差不多的SUV车型，动力方面我还是比较看重陆风X5。至于外形派担场方面就萝卜青菜各有所爱啦。破普北量世良断顶。。