编辑整理:整理来源:悟空问答,浏览量:54,时间:2023-03-23 23:30:02
哈喽,大家好,我是检车家的二手车检测师光耀。别看我长得玉树临风,我可是修过车的老司机哦!帮助大家规避购车风险就是我的职责,欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家带来一个狠货:有12个缸的奥迪A8。
大家都知道,一般我们家用车都是用的4缸发动机,差一点的用3缸,好一点的就是6缸,8缸往上,那就不是普通人能买得起的了。而12缸的汽车,基本上就属于是出生的时候没有,那这辈子也大概率不会拥有的奢侈品了。今天我们的主角,这辆2013款的W12奥迪A8,就是这种奢侈品。虽然它的落地价只有200多万,但是能花200多万买辆看上去和奥迪A6L差不多车子的人,你觉得他会买不起几百万的牛马吗?
今天的客户是一位喜欢玩儿车的朋友,他家里面的车也很多,最近在网上看到了这辆12缸的奥迪A8,价格也还不错,就想体验一把12缸的驾驶感觉。不过虽然他平时对车辆接触比较多,但这辆车毕竟是12缸的豪车,他还是不敢自己看看车就轻易入手的,所以就委托我们和他一起去实地看看车,车况合适再入手。
根据客户大哥提供的位置来到了检测现场,可以看到这辆车的外观还是不错,看来前车主平常保养得比较好。虽然看着和普通奥迪A8没有什么区别,但是周围的W12标志,时刻都提醒着这不是一辆普通的A8,妥妥的扮猪吃老虎。可能有人会说,那我花70万买辆全新的奥迪A8,再贴个W12,不就能以假乱真了吗?但能买得起奥迪A8的人,我想大概率是不会去贴这个标志的。好了,下面就进入检测环节,首先还是了解下车辆的基本信息。
车辆年款:奥迪A8 2013款 6.3 FSI W12 旗舰型
出厂日期:2013年3月
初次上牌日期:2013年6月
表显里程:5万公里
新车指导价:250.1万
卖家报价:45万
看到这个新车指导价后面的“点1”,不得不佩服厂家的定价,250不好听,要再加一点。这辆车目前开了接近10年的时间,残值还不到当年新车价的零头,看上去还是比较划算的。当然,二手车肯定要结合车况来看价格。
老规矩还是先绕车一周,观察到外观刮蹭划痕比较多,但是隐形车衣没有破损,看来车衣是后贴的。
卖家已经说明左前方有碰撞,更换了大灯和左前翼子板,那前保险杠肯定也是一起更换了。检测发现喷漆痕迹比较明显,而且做工毛刺比较多,看来不是原厂的。不过客户大哥说外观件不重要,主要看看内部结构有没有受损,所以等会儿要好好看看内部,下面先检查外观其它地方。
车辆外观全车都贴了隐形车衣,只有车顶没有,确定车顶没有修复后,采集数值可以用于参考。
左前翼子板经过检测发现有喷漆的痕迹,内部固定螺丝也有拆卸,但是里面的颜色和右边不一样,看来确实有更换过。
外观其它地方检测之后,发现左后翼子板和右前翼子板也有喷漆修复,不过没有更换过,其它面都是原漆没有修复过。看来前车主平时用车也比较小心,这么多年只有几个面修复已经很好了。还是说大家的汽车知识都丰富了不少,看到车子周围的W12标志,自动离它比较远?
下面检查发动机舱,打开前盖就可以看到这台12缸发动机,和其它12缸的发动机相比,这台的体积并不算很大,放进机舱里不算很满,前部还有些空间,可能是W12的独特设计吧。这台发动机最大可以输出500马力,最大扭矩625N·m,变速箱用的是8挡手自一体,官方测试百公里加速能达到4.7秒,这么重的一辆车,提速还能这么快, W12功不可没。不过由于商务性更强,所以它的调效不会很激进,相比还是S8更像“西装暴徒”。W12的奥迪A8更多的是从容:动力我可以不用,但是不能没有。
机舱部分首先检查到前盖的固定螺丝拆卸痕迹比较明显,但没有后期喷漆遮盖,前盖也没有发现有修复,可能是翼子板更换之后调缝隙拆卸的,问题不大。
前部水箱框架是塑料的,周边附件包括固定螺丝也都有拆卸过,看来当时全部碰撞有伤到这些;再往里面检测就是前纵梁,没有发现有变形焊接的痕迹,说明当时前部碰撞并不是特别严重,起码纵梁没有伤,那这辆车就不能定义为事故车,问题不大。下面看看这辆车的发动机有没有问题。
可以看到发动机气门室盖没有拆卸,进气歧管没有拆卸,排气歧管和发动机机脚也都没有问题,排除车辆存在分解吊装的可能。并且目前检测也没有发现任何渗漏的情况,看来发动机渗漏和公里数关系挺大,这是不是也说明公里数是实表?感觉调表的嫌疑不大,等会用电脑读一下。
接着来到内饰,奥迪的内饰基本上长得差不多,虽说是12缸版本的奥迪A8,但改动也不是很,不过配置可以说是拉满了,基本上只要是奥迪车有的,这款A8上面你都能看到,座椅加热通风带按摩,后排冰箱腿托小桌板,应有尽有。
开始检查内饰,门槛的W12已经很显眼了,座椅的真皮磨损不大,侧面证明公里数不存在调表的嫌疑。
安全带和卡槽内部没有泥沙和水泡,但桌椅的固定螺丝有拆卸过,听卖家讲是之前有加装全包围脚垫,下部座椅电机和线束也都没有发现被水浸泡过的情况,除了有拆卸外没有发现其他问题。
方向机管柱没有生锈,固定螺丝没有拆卸痕迹,进一步证明了不存在水泡的可能;拆开仪表台侧面的饰板,内部的保险丝盒也没有问题,但是周边的固定螺丝能看到有拆卸痕迹,有可能仪表台有拆卸过,现在再往深处检查一下。
仪表台固定螺丝有明显的位移情况,再看仪表台的皮革,这个胶,这个缝制走线,肯定不是原厂的做工,这个公里的车为什么要重新蒙皮?咱们接着往下深挖!
检查副驾驶气囊发现有拆卸痕迹,气囊标志的烙印也和原厂不一样,不敢说百分百气囊有弹开,但是可能性非常大,因为一般不会动到这个东西。联想到这种豪车的气囊感应器非常灵敏,气囊弹开过也是可能性非常大的,为这个问题情况不太乐观,等检测完再和客户讲了。
用电脑读取了公里数和表显里程相差也不大,结合发动机和内饰的情况,进一步确定公里数是真实的。那下面就是最后的底盘检测了。
把车子升举起来之后,拆掉低护板可以看到下面非常干净,没有明显的渗漏情况。
检查细节可以看到发动机变速箱接合处固定螺丝没有拆卸痕迹,说明发动机变速箱整体没有分开过;发动机变速箱油底壳也没问题,一丁点渗漏的痕迹都没有!按理说这个公里数还不需要更换变速箱油,不过最好还是检查一下,毕竟年限有些长了。
接下来检查到左前方的冷却箱成色比较新,和左前方的碰撞脱不了干系,不过像这种可拆卸的部件,换了也就换了,又不是新车,基本不碍事。
最后再检测一遍下部纵梁,确定没有变形切割修复,那两个小时的检测到这里就结束了。总结一下这辆车的车况:左前有点小事故,但是整体无重大事故,、无水泡、无火烧,公里数实表,发动机变速箱没有拆卸维修,没有渗油问题,唯一尴尬的点,就是副驾驶气囊有拆卸,仪表台有重新蒙皮,副驾驶气囊可能弹出过。
把气囊这个问题和客户大哥讲了之后,他本人也比较纠结,对于外观覆盖件的换件还有修复什么的他倒不在乎,但是气囊这个东西在二手车行业里挺敏感的,后面出手的时候,人家也会介意。最后他表示需要考虑考虑,毕竟这个价格是精品车的价格。大家觉得这个价格这个车况,值得入手吗?
好了,各位看官老爷,今天的检测案例就分享到这里了。
我是检车家的一名二手车检测技师,如果您有心仪的车辆需要检测或者有二手车相关的问题,请搜索徽信公众号“检车家”,或许我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!
2018款 A来自8L 55 TFSI quattro投放版精英型 官方指导价 87.68万元
2018款 A8L 55 TFSI quattro投放版尊享丰训胜致日富型 官方指导价 93.98万元
2018款 A8L 55 TFSI quattro豪华型 官方指导价 107.28万元
2018款 A8L 55 TFSI quattro尊贵型 官方指导价 122.48万元