长城欧拉-长城欧拉好猫2023款价格
原创，时间：2023-03-14 12:30:16
关于长城欧拉的问题，我们总结了以下几点，给你解答：
长城欧拉好猫2022款价格图片
你说的是哪一套？
目前的第五套人民币，没有二元面值，一元的背面图案是西湖，近景是西湖的三坛映月。
第四套人民币，一元背面是八达岭长城，二元背面是海南三亚的南天一柱。
长城欧拉
复古风走得通吗？
审美是一场轮回，现在流行的是几十年前流行的，几十年后流行的可能是今天流行的；不论是音乐、绘画、服装、餐饮、汽车还是机车，这是毋庸置疑的，人的想象力无限大却也无穷小，人的大脑开发度就这么高，对世界和宇宙的认知其实非常之小，所以能创造出的美也是在一个非常小的圈子里循环往复。任何一种风格的美持续的时间太久都会令人审美疲劳，所以才会有复古的审美情怀，所以复古风一定走得通，即便是在很年轻但也持续上百年的汽车工业领域里，周期够长了。
可是主攻复古风格的长城欧拉汽车似乎没有走通复古车战略，这又是为什么呢？
撇开欧拉汽车不谈，复古风在机车领域却是风生水起。
比如奔达金吉拉300，Rock灰石，QJ闪300/500，力帆V16S，鑫源棍王400和边三周末风，以及很多二线车企提供的复古机车的定制服务，定制车辆大多为Cafe风格的复古车；这些车的销量还是相当理想的，为何这些复古摩托车就能获得市场认可呢？其实很简单。因为这些车有着合理的价格定位。上述车辆的价格普遍在两万左右起步，高标准的车辆不过是四五万元；这些车的价格相比进口的复古车有着绝对价格优势，而性能却不落下风，并且在国产摩托车的定位逐步提升之后，车辆的成本投入的同步提升也带来了车辆品质的大幅增长，于是这些车不仅在国内市场颇受好评，出口到海外市场的评价也很高。
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它的冷门只有一个原因：搞不清楚品牌和产品定位。
当复古没有成为潮流的时候，复古设计有高溢价的能力，因为面向的是小众市场，车辆必须有足够大的利润空间才能维持企业和品牌运转；反之，当复古成为或即将成为潮流的时候，复古设计的溢价能力就会大打折扣，因为它没有那么新鲜了，它变成了一种可追也可不追的潮流。
所以此时的复古汽车或机车一定要找到合理的价格定位，就像是上述的复古机车一样，此时如果还有哪家车企认为复古是一种了不起的概念，打造出一台起步五六万的250-300cc的机车，那一定是在“等死”。
来看一组数据，为第三季度的欧拉好猫和芭蕾猫的销量。
好猫，6519、7594、6303辆芭蕾猫，1516、1506、506辆九月是公认的年末旺季开始的第一个月，销量走势应当呈现出同比和环比双增长，可是好猫的销量却出现了环比下滑；这能说明的无非是好猫的热度在下降，但这也是在情理之中的事情。
第一代好猫的销量表现真不多，月销量可轻松破万辆，但是2022年的1-9月累计销量只有52351辆， 这个成绩有些低于预期；可是第一代好猫的起售价只是10万出头，实际价格还也可以低一些，包括已经停产的白猫和黑猫，其终端实际售价一度可以下探一万元以上，而且还是不用谈就会有的标准，不要质疑，因为我们就有一辆白猫。
然而最新一代的好猫一度将起售价提升到接近15万，高配超过17万！可是这只是一辆NEDC续航里程401/500公里的前驱代步小轿车，它哪里有这么高的价值呢？真的没有。与其价格重合的其他国产三厢轿车或SUV，续航可以达到500~600公里，甚至又出现了采用后置后驱且续航相当的两厢小钢炮，起售价不足13万，四驱超高性能版本的价格才18万，好猫与这样的车对比，它的竞争力何在？仅论产品力而言，好猫是没有任何竞争力可言的，它的卖点只剩下“复古”，可是复古没有那么高的溢价能力了。
所以好猫才会折戟九月，不过个人认为这只是开始；即便近期又推出了起售价12万多的低配款，可是价格还是比曾经高得多。
芭蕾猫的失败从开始就注定了，这辆车的设计本就不是原创，其模仿的是太脱拉几十年前的车，而同样模仿该车的还有大众甲壳虫，大众汽车借鉴设计更早，太脱拉在乘用车领域又没有什么知名度，结果这辆山寨车反而被普遍认为是原型车，芭蕾猫就显得更加尴尬了。
所以这辆车的复古元素的价值是高还是低显然存在争议，其复古元素的溢价能力就更低了。
但不能够否认的是有很多司机喜欢这种风格，包括我自己，所以在芭蕾猫上市之前也是准备来上一辆的；不过在欧拉多次调整吹风价之后，隐隐约约的感觉到了这辆车“要凉”，第一轮的吹风价是15万左右起售，这个价格偏高，而第二轮的吹风价达到了20万左右，这个价格会完蛋。
芭蕾猫整个整就是“加大号好猫”，同样采用前置前驱平台，CLTC续航为401/500公里，众所周知CLTC&NEDC“虚”的程度是差不多的，续航新车就要打个八折，只有WLTC的标准才接近真实；所以芭蕾猫的续航和操控都不是卖点，这样的前驱小车加上复古元素的价值，合理的定位只是13-17万区间，要知道18万就有后置后驱的中大型纯电动轿车可选，起步续航500公里！然而芭蕾猫的指导价却要19.3-22.3万……我拿欧拉当朋友，欧拉拿我当大头？相信不是对这种复古元素有无法自拔的情愫的司机，面对这辆车都不会有什么欲望了。
所以复古风不是走不通，而是欧拉太自负，这样的车不该定出这样的价格；莱昂纳德·欧拉虽然是个外国科学家的名字， 但是不要忘记欧拉是长城汽车旗下创立的子品牌，面对自己的消费者该拿出点诚意才对，看看友商的电动汽车是怎么定价的吧，现在“洋气”一定程度上是贬义词，更没有溢价能力。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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长城欧拉好猫2023款价格
我认为长城欧拉好猫电动汽车的缺点就是汽车的空间不够大，而且电瓶的动力不够强劲，车辆运行也不是特别稳定，会经常有一些小毛病，而且款式风格也比较单一，挑选的余地比较少。