合资品牌:合资品牌城市SUV中,这个价位主要推荐丰田汉兰达、福特锐界、斯柯达柯迪亚克和现代胜达,这四款中型SUV,还有日产奇骏7座版和标致5008 7座版也可以考虑。
其中汉兰达和锐界大概只能买到中低配版本,配置一般但好在基本车型素质还在,剩下的几款车型25万可以买到中高配甚至顶配版本,是要品牌和保值还是要配置需要题主考虑。
自主品牌:25万的话,自主品牌几乎是中大型的尺寸了,而且是适用范围更广,品质感和配置优势更明显的车型,主要推荐两款中大型硬派越野车,哈弗H9和荣威RX8,账面实力都没的说,性价比和综合产品力都比较出色,越野性能上佳,家用和越野两相宜。
另外,有一款插电混动车型也值得入手,就是比亚迪唐DM,混动技术一流是新能源身份,全系电控四驱,动力性能出众。
目前对于国产7座SUV来说,可供选择的车型还是相对较少的。虽少但还是能够选到一些性价比很高的国产7座SUV的。比如,最近上市的2019款7座SUV宝骏530就很不错的。新车颜值出众,采用“平行动态”设计语言,外观硬朗沉稳,空间舒适敞亮,开起来也很轻松畅快。除此之外,还有以下几个亮点:
1、动力强劲 驾驶平顺
宝骏530七座版自动挡车型搭载了全新一代1.5T发动机,峰值扭矩达到250N·m,并匹配上汽集团和博世荷兰公司共同研发的全新CVT变速箱。
全新一代1.5T发动机进行了全面优化升级,低扭表现更好,高速后劲更足,加上CVT变速箱换挡平顺、油耗低的特点,使得宝骏530七座版车型在动力性能、驾驶平顺性和节油降耗上的表现焕然一新,即使7座满载也能将油耗控制在理想范围。
2、相比同级别车型,售价良心
2019款宝骏530七座版共推出了5款车型,3款手动和2款自动挡车型,售价在7.88万-9.78万元,是一款性价比很高的7座SUV。
3、空间灵活多变 7座家用车
7座宝骏530为5+2座椅布局,这样可以更好的满足全家的出行需求。宝骏530第二排座椅可大幅度前后移动,第三排空间可扩至780mm,二三排乘坐空间分配更自由。
宝骏530第二排座椅采用一键翻折功能,为上下第三排的乘客提供合理进出空间,正常身材成年人都可以轻松出入,进出口座椅可移动220mm,进出第三排更方便。此外,第二、三排放倒自由拓展,可获得超大纯平空间,载物、出游皆宜。
4、内饰做工精细,尽显越级品质
宝骏530在内饰材料的选择上,始终坚持“不妥协”的原则,坚持为消费者打造最舒适的驾乘空间,车内中控台、门封板和中央扶手箱等处均采用皮质包裹,和高档透气的皮质座椅相互搭配,尽显越级品质。得益于精益求精的态度,宝骏530内饰的做工细节同样考究,车内各个饰板接缝采用双缝线缝合,均匀细密,彰显工艺品质。
综上来看,7座宝骏530的确是一个不错的选择,大空间,动力足且油耗低。但国产7座SUV到底怎么选,建议还是根据自身的喜好和实际用车需求来定即可。
LEXUS雷克萨斯RX450,RX300 ,兰德酷路泽4500,4700,5700系列. 沃尔沃豪华suvXC80 XC90 系列. 东风本田 suv CRV ,新CRV。 丰田suv汉兰达 ,英菲尼迪fx suv 日产suv逍客 雪弗兰suv 科帕奇 别克SUV 昂科雷 丰田suv普拉多,陆地巡洋舰4500,4700,兰德酷路泽5700,FJ酷路泽。 现代SUV维拉克斯,圣达菲,途胜, 新胜达。 起亚su,狮跑,铃木suv,超级维拉特斯 奔驰的GLK450,ML350系列啊! 奥迪Q7 宝马X5 凯迪拉克,凯雷德系列。
我了解到的车有以下几款 长城 赛影 长丰 奇兵 中兴 无限 黄海 曙光 大迪汽车 吉奥汽车
其他基本上都是5座的~
七座suv车型非常多。
按拼音首字母顺序排序:
宝骏560、宝沃BX7、北汽幻速S3、北汽幻速S7、奔驰GLS、比速T5、比亚迪S6、比亚迪S7、比亚迪唐、标致5008、别克昂科雷、长安CS95、长安欧尚X70A、长安欧尚CX70、传祺GS8、大众途昂、道奇酷威、东风风光S560、东风风光580、菲亚特菲跃、丰田汉兰达、丰田普拉多、福特撼路者、福特锐界、福特探险者、哈弗H7、哈弗H9等等。
LEXUS雷克萨斯RX450,RX300 ,兰德酷路泽4500,4700,5700系列. 沃尔沃豪华suvXC80 XC90 系列. 东风本田 suv CRV ,新CRV。 丰田suv汉兰达 ,英菲尼迪fx suv 日产suv逍客 雪弗兰suv 科帕奇 别克SUV 昂科雷丰田suv普拉多,陆地巡洋舰4500,4700,兰德酷路泽5700,FJ酷路泽。 现代SUV维拉克斯,圣达菲,途胜, 新胜达。 起亚su,狮跑,铃木suv,超级维拉特斯奔驰的GLK450,ML350系列啊! 奥迪Q7 宝马X5 凯迪拉克,凯雷德系列。
补充:
富士,斯巴鲁森林人系列,JEEP【吉普】指挥官,牧马人,指南者,切诺及2500,2700系列,还有道奇,酷威等,三菱帕杰罗v73,v77系列,
【有车以后 双车对比】最近这些年,国家为了积极应对人口老龄化现象,出台相关政策大力鼓励我们生二胎三胎,这样一来,全家出行的情况下原本的五座车可能就不太够用了,许多一家之主,会开始着手挑选一部六/七座车。
那么相比起MPV来说,SUV在应对多种复杂路况的通过性会更强并且拥有更好的驾驶体验,是不少消费者更倾向于选择的车型。小编今天就来推荐两款花三四十万就能买到既有里子又有面子的豪华品牌七座SUV,既满足了消费者刚需,还能让自己开出门有面的车,凯迪拉克XT6和英菲尼迪QX60。
凯迪拉克XT6拥有国人喜好的大,这也不无道理,大的车空间能装,更加实用。其次配上凯迪拉克的品牌,有气场有排面,符合不少消费者的喜好。凯迪拉克XT6厂商指导价为39.27-55.42万元,且在部分地区终端有着5-7万元的优惠,这使得XT6也成为了最便宜的豪华品牌七座SUV,十分有竞争力。
英菲尼迪近些年来热度确实不高,在市场上的存在感也越来越低,究其原因,还是英菲尼迪更新换代太慢了,好在英菲尼迪也意识到了这个问题,为了重振国内市场,英菲尼迪在前不久带来了产品力不错的国产全新QX60,厂商指导价为39.98-61.98万元。
外观:两者稳重大气还精致
XT6整车做得十分厚重气魄,很有气场。前脸盾形进气格栅,尺寸不小内精致镀铬排列,突显自身档次。矩阵式 LED 前大灯与直列式闪电日行灯交相辉映,为大气前脸点睛瞩目特征。前包围夸张泪痕式灯组,结合扰流区域,很是霸气,并具有强烈咬合感。XT6继承家族经典造型,大繁至简的设计语言,使优雅内蕴与大气外在相映呈现。
从侧边视角望去,XT6雄厚的车身,给人的感觉宛如泰山,很有厚重感。尾部的设计与前脸相呼应,也继承了家族经典造型,牌照上方的镀铬条将两侧尾灯相连,为方正的尾部增添了些许精致感,尾灯进行了熏黑设计还有下方的双边双出排气口也展现了凯迪拉克的运动基因。
前脸看上去,新款英菲尼迪QX60还是比较有冲击力的,整体设计风格依然是英菲尼迪的感觉。线条普遍棱角分明,镀铬饰条圈出一大块中网,中网花纹呈绞丝状,配合细长条的LED大灯,看起来霸气且优雅。和前一代产品一样,这款QX60依旧踏准了消费者的审美。不过从整部车的线条来看,没有了以往英菲尼迪车型激进大胆的线条,变成了更加保守圆润的设计,可能是为了迎合更多消费者的口味。
车尾并不像前脸那样具有鲜明的家族特征,尾灯造型纤细狭长,并由黑色饰条贯通,后包围两侧的镜面镀铬和前唇位置遥相呼应,但中间区域留白太多,总觉得下方少了点什么。相比前脸和侧面,QX60的尾部风格就显得有些单调了。
内饰:同样设计出色且用料考究
凯迪拉克XT6内饰设计属于保守派,但用料以及做工都很厚道,大面积软质皮质包裹,木纹亮色饰板覆盖于中控台上,周边镀铬饰条包边,很上档次,配合着双拼色内饰,豪华感十足。
看到中控屏幕,8英寸对于这个价位的车型来说相对小了一点,与外观气质完全相反。不过带有OTA智能云更新,搭配终身制每年100G免费车载流量,实时获享资讯服务,一键连入车载蓝牙,无线充电等等基本功能。还有多账户个性化定制,记忆专属驾控习惯,算的上是麻雀虽小,五脏俱全。
可以看出这一次英菲尼迪的决心,内饰终于舍弃了被人吐槽的那套过失老套的设计,进入车内,QX60的豪华感还是能被轻易感受到的,相比老款有了大刀阔斧的改变。环抱式座舱采用上下双拼色调,阶梯式中控台十分简约,突出了层次感。另外,还应用了白蜡木、半苯胺真皮以及菱形绗缝工艺,整体做工用料相当扎实,豪华氛围比上一代车型明显提升。
QX60车厢内用料和细节的设计属于上乘,无论是方向盘的手感、中控台包皮的软硬适中还是附有加热、通风、按摩功能的零重力真皮座椅都能看出这是一次彻底的大换代,有焕然一新的感觉。
乘坐:两者均有六/七座版本可供选择
XT6长宽高达到了5056x1964x1780mm,轴距达到了2863mm,在空间方面自然也是一大优势。XT6第二排的空间很大,地板平整,头部空间宽敞,柔软舒适的座椅,可以进行靠背调节和前后的移动,中央扶手小巧实用。第三排独立式双人座椅,2个人乘坐挺好,两侧有多功能储物格子,配备自动挡三区空调,座椅可以电动放倒。
QX60车身尺寸长宽高为5127x2005x1767mm,轴距为2900mm,与XT6相同,有六/七座版本可供选择,六座版车型为2+2+2布局,第二排的独立座椅舒适性相比主副驾没有缩水,座椅侧面和背部都设置了一键放倒按键,可以帮助第三排乘客快速上下车,使用起来很方便。前两排座椅依然是日产祖传大沙发,我认为这是QX60最大的亮点,不管是包裹性和支撑力度在这一级别中属于上游水平。
驾驶:以舒适平顺为第一要素
凯迪拉克XT6全系搭载48V轻混系统,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率237Ps,最大扭矩350N·m,变速箱为9AT,WLTC综合油耗7.76L/100km,官方百公里加速时间8.65s,最高车速210km/h。高配还配有电子实时阻尼可调悬挂,根据路况和驾驶情景智能调节单个悬挂软硬,有多种驾驶模式(舒适/越野/运动/四驱)转换。
QX60全系标配了2.0T VC-Turbo发动机,这也是全球首款量产可变压缩比发动机,获得过沃德十佳发动机大奖。发动机通过传动臂调整多连杆机构角度,从而实现压缩比在8:1至14:1间的无级切换,最大功率185kW,最大扭矩376N·m,与之匹配的是采埃孚9AT变速箱,与XT6一样,整体驾驶风格倾向于平顺。
写在最后
综上所述,两款车十分相似,均为二线豪华品牌,定位中大型SUV,六/七座设计,车内空间够大,第三排不会觉得憋屈,即便坐成年人没有太大问题,对于一些中产家庭来说,不仅能够满足刚需要求,开出门还十分有面,的确是值得推荐的产品。
基本信息
产地属性: 国产级别属性: 中大型车
款型: 2020排量(L上胡件): 2.0
最高车速(km/h): 2100-100加速时间: 8.65
工信部综合油耗: 7.8保修政策: 三年不限公里
车身参数
长/宽/高(mm): 5056*1964*1780轴距(mm): 2863
前轮距(mm): 1687后轮距(mm): 1683
整备质量(Kg): 19未红很80车身结构: SUV
车门数(个): 5座位数(个)通放款料: 7
油箱容积(L): 73行李箱容积(L): 257-922
发动机
发动机型号: LSY气缸容积(cc): 1998
进气方式: 涡轮增压气缸排列形式: L
气缸数(个): 4每缸气门数(个): 4
配气机构: DOHC最大马力(Ps盐加触以里察吸五): 241
最大功率(kW): 177最大功率转速(rpm): 5000
妒士赵当降快识最大扭矩(Nm): 350最大扭矩转速(rpm): 1500-4000
发动机和胡哥建特有技术: Tripower可变气门管理技术燃油类型: 汽油
燃油标号: 95供油方式: 直喷
缸盖材料: 铝合金缸体材料: 铝合金
排放标准: 国VI
变速箱
变速箱简称: 9挡手自一体挡位个数: 9
变速箱类型: AT
底盘转向
驱动方式: 前置善是沿乙孩师排起育很前驱前悬挂类型: 麦光多侵印领失改植守弗逊式独立悬挂
后悬挂类型: 多连杆式独立悬挂助力类型: 电动助力
车体结构: 承载式
车轮制动
前制动器类型: 通风盘式后制动器类型: 通风盘式
驻车制动类型: 电子驻车前轮胎规格: 235/55 R20
后轮胎规格: 235/55 R20备胎: 非全尺寸
注:以上参数配置信息仅供参考,解释权归生产厂家所有。