志俊的机器还是用的老的,但那是一款比较不错的发动机。而且志俊配置也很好。桑塔纳车冬天暖气热得快。志俊也很皮实。但是买志俊没必要买2.0的,1.8足够了。总之那绝对是款好车。其实这就是给3000小改了一下。但是就是长了点价。您还不如买捷达前卫呢,那是顶配车,那开着多棒啊。而且我觉得前卫配上15寸标胎可漂亮了,而且内饰是黄色新内饰的,给人一种高囊的感觉,但是别买捷达伙伴(出租车捷达)配饰太低了。我是大众俱乐部的,相信我没错的。我们俱乐部很少看到2.0的手排志俊,有几个自排的2.0志俊,其它全是1.8.还有我们这没有捷达伙伴,不是捷达春天就是捷达前卫。所以您要不买志俊1.8,要不买捷达前卫(因为春天停产了)。相信我
个人感觉不怎么样,就是桑2000.桑3000的翻版
看你怎么想了,你要想个性、时尚肯定不行。可是没怎么听人说桑塔纳、捷达车不好!毕竟在中国风靡了这么多年了,做工、基础还是很扎实的
大众的车还是不错的 中规中矩 皮实耐用 实用主义的首选
已经没有了。虽然桑塔纳很老了,都是上海大众自己在搞改款。但是它的经济性、质量稳定性、动力性 都很不错,而且空间也大。
不错,我的车就是志俊。他的后排很宽敞,完全可以睡一个人,还可以坐一个小孩
“拥有桑塔纳!走遍天下都不怕!”
这是上汽大众最早的那句广告语,
桑塔纳,在国内恐怕已经达到了无人不知的地步。
而今天实拍的这款车型估计有很多上岁数的人都知道,
桑塔纳志俊,当年满大街跑着的出租车,为大众的认知度功劳大大的。
实拍的车型为:2010款 1.8L 手动舒适型,现在来看这款车型尽管太过单薄,
但是这外观真心挺好看的!
内饰:现再来看,哈哈 ,我想起了平头老皇冠座椅:现在来看没有什么包裹性而言,但在当时已经算出色了宽大舒适的内部空间,这也是桑塔纳系列产品的传统优势,
志俊4687mm的车长、2687mm的轴距以及1450mm的车高,
在当时同级别轿车中真算是遥遥领先了!
作为公私兼用的车型,当年的1.8L排量确实是不错的选择,既不会像普通1.6L排量的家用车那样,在满载或开空调的情况下略显动力不济,也不会像大排量车型那样油耗偏高。
最后对于,这款车你们还有印象么?
现在估计还有人把它拿来改装吧,
来聊聊你们对它的看法?
志俊这款车现在已经停产了,4S店里面应该是没有的。市面上的是库存车,翻新车与二手车。价格没有固定价,这和地区啊车况啊生产年限都有关系。
志俊来自车怎么说呢我感觉他更像商务车,家用不是好选择,不如新桑塔纳,新捷达宝来。
在合资车这个价位里(我已以前新车的价位计算),外观大气,性能好,我们这边矿多,用志俊和普桑的很多。底盘也高。
缺点是变速箱倒档没有同步器,容易打齿,内饰简单。网上有很多评价,你自己考虑得失吧