特斯拉充电桩-特斯拉充电桩380v还是220v好
原创，时间：2023-04-17 10:00:08
关于特斯拉充电桩的问题，我们总结了以下几点，给你解答：
特斯拉充电桩380v还是220v好
充电桩一般分交流桩（慢充）和直流桩（快充）两种，如果是交流桩一般都是使用220V单相电源（比亚迪交流快充桩除外）；直流桩一般是使用380V三相电源，因为其功率都比较大。
充电桩分为交流充电桩和直流充电桩两种。直流充电桩的工作模式是将直流电源直接给车的电池，也就是相当于一个大型充电器，而功率情况要求，一般直流充电桩接入380v电源。交流充电桩只是给车载充电器提供电源，一般接入220v电源。根据自己的充电桩判断一下吧。
特斯拉充电桩
4月3日晚间，特斯拉Cybervault充电桩（又名赛博充）于特斯拉在线商店、特斯拉天猫/京东官方旗舰店正式上线，市场零售价5500元起。一机两用的“赛博充”，兼顾家用、旅行两种用车场景，车主无论日常通勤、还是长途自驾，都能享受“无忧充电”的畅快出行。同时，赛博充在设计风格、安全性能、售后服务等诸多领域也亮点颇丰。
设计方面，“赛博充”外观延续Cybertruck设计语言，棱角分明、科技感十足；
安全方面，赛博充以一体式冲压技术成型，高强度低碳钢材质让外壳更“抗造”；IP54级防护能力，防尘防水，工作温度耐严寒、也扛高温。
服务方面，购买赛博充的车主，可以享受免费勘测、充电桩及30米线缆免费安装服务。
值得注意的是，“赛博充”由特斯拉中国团队进行本土设计、本土研发、本土制造，更符合中国消费者的补能习惯。它将配合特斯拉超级充电桩、家庭充电桩等多元补能形式，旨在实现“充电比加油更方便”，进一步推动绿色出行走入千家万户。
多功能“赛博充”兼顾美观和安全，为中国车主量身打造
设计上，赛博充承袭Cybertruck电动皮卡的设计风格，线条硬朗。正面的缎面银，突出其棱角分明的光泽；背面的磨砂黑，彰显出大气沉稳的气质。简洁的方正造型，突出了设计上的科幻质感。
工艺用料上，涂料采用定制配方，色彩还原度高、金属感十足；正面以喷漆工艺，让漆面保持光亮；背面采用喷砂工艺，呈现细腻质感。
赛博充的箱体设计，也承担“收纳箱”“保护箱”的作用，无需充电时，车主可将充电设备、枪线完全收纳在箱体内。
打造这样一支科技十足的“银盒”，特斯拉也采用了诸多领先的制造工艺。特斯拉中国团队首次将一体式冲压成型技术应用于充电桩，并选用高强度低碳钢材质让外壳更“抗造”，其抗机械冲击等级超过IK10，相当于承受5kg重物从1米高度落下的冲击，从而保护内里的充电部件不受伤害。
极佳安全，也是特斯拉赛博充的标配。其箱体密闭性达到IP54防护等级，防尘又防水，即使在户外安装和使用也不畏风雨；若察觉到安全隐患，漏保断路器可立即一键断电；自带的机械密码锁可有效防盗、防盗充，还配有实体钥匙，再上一道安全保险。
这款全新的特斯拉充电桩，由中国本土团队结合车主的安装环境、电力条件、使用场景等多方面因素，为中国车主量身打造，实现了本土设计、本土研发、本土制造。据悉，赛博充量产上市后，量产上市后，计划对产品持续迭代升级，可实现给第三方车辆充电。目前，购买特斯拉赛博充的车主，可以享受免费安装充电桩和30米线缆等服务。
特斯拉充电优势凸显
应用场景上来讲，“充电”作为电动车的补能方式，要比燃油车的“加油”更多元、更方便。
值得一提的是，除了可以在家充电，赛博充还兼顾随车充的补能场景，车主们可以轻松应对日常通勤、长途自驾等出行需求，进一步拓展用车半径。
赛博充沿袭了特斯拉充电产品便捷、高效的补能特点。以特斯拉Model 3后轮驱动版为例，只要6小时，就可将电量从20%充至90%。同时，长达6米的枪线，让车主可以轻松应对“停不正”、“离桩远”等用车场景。回到家，只需停车、插枪两个动作，一觉醒来即可满电出发。
与此同时，该充电桩工作温度可以覆盖-30°C至50°C，无论严寒与炎热，都能够轻松应对长途旅行。只要有电的地方，随时随地、想充就充。
成本上来看，有车主计算过，当使用特斯拉家庭充电桩补能，一度电仅需几毛钱，每月的补能费用不到同级燃油车的1/10，用车成本大大下降。赛博充同样也在补能成本上具有优势。
升级家用充电体验的同时，也在加速超级充电网络的布局。
截止2023年3月初，特斯拉已经在中国大陆布局1500多座超级充电站、超过1万根超级充电桩，以及超过700座目的地充电站、超过1900根目的地充电桩，并在北京、上海、深圳等地形成“15分钟充电”生活圈，进一步让“充电比加油更方便”。
进入中国市场十年，特斯拉已打造完成“以家庭充电桩和超级充电桩为主，目的地充电桩为辅，第三方充电桩和通用移动充电器为补充”的完备充电解决方案。
特斯拉充电桩多少钱一个
