别克英朗2012款-别克英朗2012款1.6l自动挡报价及图片
原创，时间：2023-04-28 14:34:11
关于别克英朗2012款的问题，我们总结了以下几点，给你解答：
别克英朗2012款1.6l自动挡报价及图片
一般没有16W是拿不下的
厂商指导价： 14.99万 全国4S经销商报价： 14.69-14.99万
别克英朗2012款
最近这几年汽车市场发展突飞猛进。很多车型几年前就是爆款，如今销量依然比较坚挺。也有很多车型在当年叱咤风云，但如今早已淡出人们的视野，被世人遗忘。无意间看到了2013年汽车销量排行榜，榜单和如今的汽车销量排行大相径庭。不禁让人感叹，车市真是三十年河东，三十年河西。下面我们就来一起看一下八年之前的汽车销量情况，缅怀一下当年的那些神车。
2012年1到8月销量排名前10的轿车生产企业分别是上汽通用，一汽大众，上海大众，东风日产，北京现代，长安福特，一汽丰田，吉利，神龙汽车以及奇瑞。但事到如今，上汽大众和一汽大众在销量方面已经完全反超了上汽通用，上汽通用虽然还是销量很大，但是最近这几年的发展形势并不如意，无论销量还是品牌力度，都出现了不同程度的下滑。
曾经的销量大户北京现代，长安福特等合资车企，现在也都沦为二线，甚至三线品牌，甚至还不如绝大多数一二线国产品牌混得好。国产车企吉利，哈弗等品牌，现在明显比八年之前的影响力更大。本田汽车最近这几年发展势头也非常凶猛，八年之前根本就进不了销量前10，如今已经基本上能够和丰田，日产等日系品牌抗衡。
下面我们再来看一下八年之前具体的轿车销量排行。当年销量排在第一位的车型是别克凯越，这款车是当年别克品牌销量的顶梁柱，但同时也正是因为这款车型，别克品牌的口碑和形象开始走下坡路。如今别克凯越已经沦为落地价不到八万的车型，别克英朗落地价10万都绰绰有余。排在第二，第四名的分别是雪佛兰的瑞纳和科鲁兹，那时候的雪佛兰品牌产品力还是挺强的，品牌形象也不差，但现在早已今非昔比。10万级别的家用轿车北京现代瑞纳和悦动销量也不错，但现在韩系车很少有销量能排进前20的时候。
除此之外，当年的福特福克斯销量也非常猛，只不过现在福特已经彻底沦为三线品牌。剩余排行榜前10名的选手全部都是大众车，这些车型到现在也都耳熟能详。那时候帕萨特在中级车中还一家独大。朗逸虽然销量也不错，但还没有爬上销冠的宝座。捷达和桑塔纳还是销量前10的常客。
八年之前，汽车销量排行榜比较靠前的车型全部都是德系车和美系车，前10名竟然没有一款日系车。但时至今日，像是卡罗拉，轩逸，雷凌，思域这些都是能够独当一面，叱咤风云的车型。
我们再来看一下当年的SUV销量排行榜。哈弗H6八年之前就是SUV中的销冠王，八年过去了，时至今日没有一点改变。当时合资品牌SUV中销量最好的车型是大众途观，随后才是本田CRV,日产奇骏等车型。而现在SUV排行榜，前五名几乎已经让国产车霸屏，合资品牌SUV相对来说逊色了不少。
很多车型八年之前还是神车，八年之后已经无人问津。哪款车型最让你感到意外或者遗憾，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。
别克英朗2012款1.6t自动挡
英朗GT包含了1.6L和1.8常衡班陈块流杂白范L两款自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机的三大动力6款配置车型，这其中1.6T的两款时尚运正直定吃必龙多住你动型和新锐运动型都为自动挡版本，17.43万元和18.73万元的售价目前也没有任何优土属养山略喜上钢球境制惠。而速腾搭载1.8TSI涡轮来自增压汽油直喷发动机的两款冠军版车型刚刚推出2010年版本，包含了手动和自动两个车型，17.28万元和18.48万元的售价根据区域不同，售价上略有松动，最高优惠可以达到2000元。看上去英朗GT的1.6T车型整体售价要高一些，但其低配的自动挡车型却比速腾自动挡1.8TSI售价更低。而且从实际购车成本来看，1.6L排量的英朗GT在税费上能够享受更多优惠，因此从两款车型的价格来看，差别相当细微。大众速腾1.8TSI发动机 别克的全新三厢车型英朗GT发岁苗围干动机 最值得一比的当然是两款车型的发动机，大众的EA888 1.8TSI我们应该说已经相当熟悉，涡轮增压缸内直喷技术，也是大众第一款引入的TSI机型。英朗GT搭载的LLU 1.6T机型来自澳洲霍顿工厂，此前已经在新君威和两厢版的英朗XT车型上都有应用。虽然排量上英朗的发动机要低于速腾，但在峰值参数上丝毫不逊色，而且和英朗XT一既看片就罗材样，英朗GT车型上虽然搭载了和新君威相同的LLU护施项鱼重质露机型，但经过更高的调校，比起新君威的132kw/5800rpm和230Nm/2200-5400rpm峰值参数，英朗车型有着更高的135kw/5800rpm和235Nm/2200-5600rp才m性能。 英朗1.6T发动机采用全铝材质，虽然没有采用缸内直喷技术，但其峰值功率反而超过了大众1.8TSI发动机，当然大众EA888发动机毕竟排量更大，250Nm的峰值扭矩又反超了别克1.6生紧务增未交T，而且1.8TSI涡轮的介入时间更早，发动机1500转时就开始启动，低扭表现相当出色。稍有遗憾的是1.8TSI并没有使用最新的DSG验会基把如土态婷程变速箱，但除了6速自动变速箱，大众速腾束存比英朗还多了一款手动挡车型可供选择。值得注意的是，复却虽然没有缸内直喷技术，但英朗GT的1.6T车型可以使用93号汽油，但速腾1.8TSI则必须吃97号的精粮。从后期的使用成本上来看，这笔账还有待一算。内在的动力是一方面，靓丽的外形也是不可或缺的因素，大众速腾和其他哥绝沙团没再更苏视任何一款大众车型都一样从不缺乏拥趸。而最新设计的英朗后买居们村目经降束地系GT三厢轿车则充分把握住了中国消费者喜“大”的倾向，无论是长宽高的外形还是轴距都明显超越了速腾车型存接功上好。尤其是车身长度和轴知让矛觉精代固距都超出了100mm以上，参跑效衡谓让财影则足以对车内空间形成巨大影响。不过反观后备箱空间，速腾又超出了英朗72L尺寸。当然速腾更加紧凑的轴距加上多连杆独立后悬架，为其带来了不错的运动性能，而英朗GT虽然同样有着欧宝的瓦特连杆复合扭力梁式后悬挂，但毕竟还是不是独立悬架。不过相比普通自然吸气发动机车型，1.6T车型在悬架的弹簧阻尼方面调校的则更加偏小，整体感觉更加偏硬一些，对运动性能还是有所提升。 两款车型都配置了17寸的铝合金轮毂和225宽幅轮胎，而英朗GT有着更宽的50轮胎扁平比，看上去轮胎尺寸会更大一些，而且舒适性也要更加理想一些。大众速腾1.8TSI内 别克的全新三厢车型英朗GT内饰 内饰设计上，很难以孰优孰劣来品评，大众的简洁内饰风格甚至是到了30万元级别的CC车型，也没有太大的风格差别，没有时尚的结构，炫目的灯光和科幻的布局，大众传递给我们更多的是清晰的功能模块和简易的操作。而英朗GT的内部设计同样传承了新君威、新君越以及英朗XT的风格。非常运动的双炮筒式仪表盘，以及极富视觉冲击力的ICE BLUE氛围灯，配合Sport运动模式的开启，还会随之转换成更具速度感的红色。 在配置上，诸如安全气囊、侧面安全气囊、ESP车身稳定系统都、电动天窗等安全和舒适性配置都是两款车型的标准配置。速腾冠军版两款车型更多了真皮座椅、氙气大灯，以及定速巡航、后视镜加热、后排空调出风口等贴心配置;而英朗GT的1.6T车型只有高配的新锐运动版才具备氙气大灯，与仪表板相配的双色运动座椅，还有后座中央扶手、自动大灯又是速腾所不具备的，此外更为讨好的是英朗GT具备了智能钥匙和一键启动系统等潮流配置。因此很难总结出两款车型谁更胜一筹，也许可以用英朗GT更加全面，