闲谈下..最近,看了很多做亚马逊的人开始做独立站,总结了下大致有几种想法:
1、核心还是盈利,有些产品虽好,但是亚马逊高额的扣点,偏护消费者的售后规定,最后算下来可能不赚钱。2、为亚马逊的产品做站外引流,营销效果有限。站外引来的流量,平台多少都会分流其他卖家那里去,比如站内推荐,站内广告,销售者自行浏览等。3、想办法摆脱平台上激烈的竞争,和苛刻的规则,自建独立站,新的人群新的机会。4、做个垂直平台品牌,长远发展。
以上想的都不错,先说说实际情况吧。整个做独立站的看了下,做成功的(赚钱的)方法都不太一样。比如,某家做电子产品吧,17年开始做独立站以来,每年营销预算都基本花到youtube+reddit上,然后稍微打了点google广告,其他渠道基本不做。因为品牌的积累效果,每年销售额以30%的速度增长。又比如,另外某家做电子产品的,多渠道铺开,某众筹平台上因为大量预算在facebook广告上,也吃到的甜头。这些都是我觉得不错的例子。虽然也有很多不足,但基本上是上道了。
回到正题,亚马逊卖家如何做独立站?
首先,我觉得要先转变思维。在亚马逊上,只要产品选对了,图片文案死劲做好,基本上就能卖。但在独立站上,还需要考虑一个问题流量怎么来。做亚马逊的卖家,其实本身对产品、对市场就多少有些了解,这很重要,主要在几个方面:1、对市场切入时机的把握,2、对产品质量的把握3、对市场对用户需求的理解。这几点基本上是做亚马逊卖家的优势。
接下来是流量,真正花钱的地方。其实我倒并不觉得流量是最难的。亚马逊可能是一次性客户,客户买完也就算了,所以也不考虑复购。独立站如果是这样的思维,现在上个产品打个什么facebook和谷歌广告赚钱的,基本就是死。因为钱花出去了什么都没有留下,就算留下了点什么,请你算算去掉所有花销挣了多少钱?还能砸多久?这钱砸到硬广基本白瞎,还不如老老实实做亚马逊。按照目前大趋势,做独立站必须是要有品牌思维去做才行了。要去做视觉、做内容、做复购、做服务、做惊喜。当然这离不开这么多年亚马逊人被消费者吐槽后积累的功力。
第二,我觉得要摆正心态。独立站从建站开始,发展是有节奏的。不像亚马逊产品挂上去就大量的出单。新站刚刚上来,在互联网上没有任何的背书,网络都很陌生,开拓起来当然吃力,陌生的网站转化率也是很低的。
最后,真正的运营部分。独立站运营,就是指整个独立站操盘了。具体工作的内容比较广,但各自都有章法,分阶段进行。独立站营销团队前期6个月1-2个人足够。后面我会慢慢分享一些运营实操经验。总的来说,独立站运营节奏很重要。(来源:Ada的跨境营销圈)
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速卖通和亚马逊上建立在某一平台上的,而独立站是你自己个人的,这个是有区别的。
现代电子商务已经很难区分b2c\c2c的模式了,很多平台是b2c2c模式,ebay亚马逊也是如此~
亚马逊的物流模式是
1.在配送模式的选择来自上采取外包的方式。
在电子商座对衡司自毛务中亚马逊将其国内的配送业务委托给美国邮政和UPS,将国际物流委托给国际海运公司等专业物流能了座注脸况目公司,自己则集中精力去发展先负英提井主营和核心业务。这样可以减少投资,降低经营风险,又能充分利用专业物流公司的良款应蛋机延相优势,节约物流成本。
2.将库存控制在最低水平,实行零库存运转。
亚马逊通过与供应商建立良好的合作关系,实现了对库存的有效控制。亚马逊公司的库存图书很少,维持库存的只有200种最受欢迎的畅销书。一般情况下,亚马逊是在顾客买书下了订单后,才从出版商那里进货。购书者以信用卡向亚马逊失诗困米队西公司支付书款,而亚马逊却在图书售出46天后才向出版商付款,这就使得它的资金周转比传统书店要顺畅得多。由于保持了低库存,亚马逊的库存周转速度很快,并且从精角脚相该依混答周甲更2001年以来越来越快。
3.降低退货比率。
虽然亚马逊经营的商品种类很多,但由于对商品品种选择适当,价格合理,商品素指员据易书处案质量和配送服务等能满足顾客需要,所以保持了很低的退货比率。极低的退货比率不仅减少了企业的退货成本,也保持没集短结反了较高的顾客服务水平并取得良好的商业信誉。
4.为邮局发送商品提供便利,减少送货成本。
在送货中亚马逊采取一种被皮再风里帝型磁称之为“邮政注入”减少送货成本。所谓“邮政注入”就是使用自己的货车交或由独立的承运人将整卡车的订购商品从亚马逊的仓库送到当地邮局的库房,再由邮局向顾客送货。这样就可以免除邮局对商品的处理程序和步骤,为邮局发送商品提供便利条件,也为自己节省了资金。据一家与亚马逊合作的送流货公司估计,靠此种“邮政注入”方式节省的资金相另当于头等邮件普通价格的5派承色案%-17%,十分可观。
5.根据不同商品类别建立不同的配送中心,提高配送中心作业效率。
亚马逊的配送中心按商功品类别设立,不同的商品由不同的配送中心进行助族只超紧路语雷独配送。这样做有利于提高配送中心的专业化作业程度,使作业组织简单化、规范化,既能提高配送中心作业的效率,又可降低配送怎布中心的管理和运转费用。
6.采取“组合包装”技术,扩大运输批量。
当顾客在亚马逊的网站上确认订单后,就可以立星范石九息底执即看到亚马逊销售系统根据顾客所订商品发出的是否有现货,以及选择的发运方式、估计的发货日期和送货日期等信息。如前所述,亚马逊根据商品类别建立不同配送中心,从位于美国不同地点的不同的配送中心发出。由于亚马逊的配送中心只保持少量的库存,所以在接到顾客订货后,亚马逊需要查询配送中心的库存,如果配送中心没有现货,就要向供应商订货。因此会造成同一张订单上商品有的可以立即发货,有的则需要等待。为了节省顾客等待的时间,亚马逊建议顾客在订货时不要将需要等待的商品和有现货的商品放在同一张订单中。这样在发运时,承运人就可以将来自不同顾客、相同类别、而且配送中心也有现货的商品配装在同一货车内发运,从而缩短顾客订货后的等待时间,也扩大了运输批量,提高运输效率,降低运输成本。
亚马逊的发货条款非常完善,在其网站上,顾客可以得到以下信息:
拍卖商品的发运、送货时间的估算、免费的超级节约发运、店内拣货、需要特殊装卸和搬运的商品,包装物的回收、发运的特殊要求、发运费率、发运限制、订货跟踪等等。
亚马逊为顾客提供了多种可供选择的送货方式和送货期限。在送货方式上有以陆运和海运为基本运输方式的“标准送货”,也有空运方式。送货期限上,根据目的地是国内还是国外的不同,以及所订的商品是否有现货而采用标准送货、2日送货和1日送货等。根据送货方式和送货期限及商品品类的不同,采取不同的收费标准,有按固定费率收取的批次费,也有按件数收取的件数费,亦有按重量收取的费用。
配送管理上的科学化、法制化和运作组织上的规范化、精细化使亚马逊能够为顾客提供方便、周到、灵活的配送服务,满足消费者多样化需求。
有人将亚马逊的快速发展称为“亚马逊神话”,殊不知如果中国的电子商务企业在经营发展中能将物流作为企业的发展战略,合理地规划企业的物流系统,制定正确的物流目标,有效地进行物流的组织和运作,那么对中国的电子商务企业来讲,亚马逊神话将不再遥远