全部六款车型市场指导价为: S60 DRIVe 智尚版 28.28 万元, S60 DRIVe 舒适版 30.28 万元, S60 DRIVe 智雅版 33.48 万元; S60 T5 智雅版 33.98 万元, S60 T5 智尊版 36.98 万元; S60 T6 AWD 智尊版 52.98 万元。
价位从28.28w到52.98w不等,数3.0 T6 AWD 智尊版最贵。
我也来了解一下这沃尔沃S60车型售价。
20大几万,想买个准新插混车,沃尔沃S60插混(T8)我非常推荐。一方面,它内饰豪华,用料也环保,品牌画像也不错,给人安稳豪华的感觉。另一方面,它的性能又很炸裂,电四驱(后电机),零百只要4.7秒,达到奥迪S3的级别,超什么车底气都很足。而且,辅助驾驶方面,可能也是老牌传统品牌里最强的了。
具体产品力的话,作为插混,它最大的优点,其实是充电快。动力电池3小时就可充满(老款的也是如此),周末去商场吃个饭,也足够它从0充到满了。市面上大部分插混充60公里续航,需要6~8个小时,一比较,S60插混优势就显出来了。
至于纯电续航,我去年测试过一台同款,满电表显52公里,如果是通畅道路,夏天室外30度开空调,郊区通畅道路,实际跑了45公里。如果家里有桩,3毛一度的谷电,折合每公里,只要7分钱,短途代步还是非常香的。
辅助驾驶方面,沃尔沃在这个领域耕耘了十多年了,布局早,体验也好。
高架高速除了这种匝道大弯,基本上都可以 ”托管“。即便是晚上,有点路灯的城市道路也能用。
纯油的话,我这次专门去跑了100公里的高架+小部分城市半堵路况,油耗在6.4L/100km。
纯郊区半通畅的话,在7.5个左右,也还不错。相比之下,高架+堵车工况显然更适合插混车。
顺带说一句,相比老款,底盘提升也很大,舒适Q弹感有大幅度提升。
发动机也是非常高级,2.0T却能给出300匹,性能优秀。
具体到我们这台车的话,顶配是它的最大亮点——带哈曼卡顿的音响、带抬头显示、领航辅助驾驶……常用的配置都有了。
哈曼卡顿可以调超重低音。
因为前排有腿托,所以乘坐舒适度很好。
8个气囊,C柱也有配。
头枕我也很喜欢,”全身高“自适应,省得调高低了。
外观低调里透露着些许”獠牙“。
尾唇和小尾翼,貌似是前任后加的。
总的来看,品味蛮好的。
和咱这个力量感大轮毂,还有熏黑的中网一呼应,那是相当好看了。
差两个月两年车龄,2.6万公里,内饰成色也是相当新了。
门槛干干净净。
座椅,两个扶手等常用皮质,损耗也不大。
饰板也都是闪亮亮。
脚底带垫使用。
尾箱也是。
瑕疵的话,明显的有两处。一处是主驾座椅左侧有些磨损,估计是女主人挎着包开车,磨损到了。不算严重,建议暂不处理。
另一处是,杯座附近有一道小划伤,也不算明显,建议不用处理了。
前任还添置了胎压监测和行车记录仪,又可以小省一笔钱。
做个总结吧:预算30万左右,买送沪绿牌的插混车。要豪华、要安全、还要辅助驾驶和高配置,那零百加速4.7秒的沃尔沃T8的S60,就非常值得一看了。
沃尔沃s60二手车七年车龄如果车子的没有明显水泡、火烧、大的事故,车子手续齐全的情况下大体值10-12万左右,具体需要看实际车况还有配置。