大g奔驰多少钱-大g奔驰多少钱一辆
原创，时间：2023-04-13 22:51:08
关于大g奔驰多少钱的问题，我们总结了以下几点，给你解答：
大g奔驰多少钱报价及图片
奔驰G63 AMG 6x6在德国的售价为税前451,010欧元，约合人民币319万。据此前消息，这款车的百公里加速时间为6秒以内，极速却只有160km/h，而百公里油耗约为18L。
奔驰G63 AMG 6x6以现款G63 AMG为基础打造，新增一组后桥，车身加长并构造出一个开放式的行李空间，轮距也因此得到涨幅明显的扩展，以保证过弯时候的稳定性。
奔驰G63 AMG 6x6的车重达到了3850kg，但这并不妨碍它保留着AMG的高性能招牌。新车依然搭载5.5T V8双涡轮增压汽油引擎，最大功率400kW（544PS），峰值扭矩758Nm，搭配7AT变速箱。
而国内在广州出售的奔驰G63 AMG 6x6 Mansory改装版动力调教和海外版本有一点点区别，百公里加速为7.8秒，最大功率为394kW（536PS），极速同样为160km/h。
就一皮卡，该怎么上牌就怎么上牌啊
您好 不同配置价格不同 不同地区价格也不同 建议您多到本地4S店询价 摸清楚底价在出手 祝您购车愉快 如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。谢谢楼主！
大g奔驰多少钱
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师阿旭，帮助消费者放心买车，买到放心车是我存在的价值。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事，今天给大家分享一辆奔驰G500的检测案例，搞得我都有点哭笑不得。
这次的客户是一位小姐姐，她看上了一辆二手奔驰大G，但因为没有买二手车的经验，便号召了一群朋友商讨注意事项。经过有经验的朋友建议，想找一家有资质且靠谱的第三方检测平台，最终是选择了我们检车家。
但在我和客户小姐姐第一次通话之后，发现她好像对咱们这种第三方检测平台不太信任，她说她准备了多种应对方案！原来她同时找了多家检测平台，甚至还从修理厂带了修理师傅。经过一番沟通，小姐姐让我在家等通知，等其它平台和修车师傅看完车再让我过去。好歹咱们也是压轴的，哈哈。
到了现场发现车辆已经经过了两轮检验，车也停在了举升机上，所以先从底盘开始，根据场地和客户要求，所有情况必须灵活应对！不过，开始检测之前，还是先给大家介绍一下车辆的基本信息。
车辆年款：奔驰G级 2013款 G500
出厂日期：2015年1月
上牌日期：2016年1月
表显里程：10万公里
新车指导价：169.8万
卖家报价：168万
这个报价有点夸张了，G500算上加价落地也就200多万，怎么开了接近7年还能卖168万呢？不过这个价格是我在后座看到的标价单，也不知道是不是卖家放错了，咱也不敢问啊。
可以看到，同款的奔驰G500在网上的价格也就在100万左右，高点的有110万，120万，不可能卖到168万啊？好了，关于价格咱们先不纠结了，看好车况才是最重要的，毕竟咱们可是压轴呢。
把车子升举起来，看到底盘的一瞬间，我就感觉这车估计有20万公里了吧！而且还有明显的越野痕迹，底盘整体防锈腊基本脱落掉尽，而且后期做了黑色防锈漆。防锈腊的脱落无非跟剐蹭、老化干裂、长时间高频震动有关，所以得出结论，车辆肯定去过足以陷车的不平整路面行驶，不然剐蹭不到这么高的底盘，那只有野外非铺装路面能满足这一点。并且特意做了防锈涂层，底盘肯定经常接触水为了防止锈蚀，所以车子一定有过越野史。而原车防锈腊脂涂层大面积脱落，证明车辆长时间在恶劣环境行驶，10万公里的铺装路面造成的震动，根本不足以完成蜡脂大面积脱落。
随后检查到两前悬挂拆卸喷漆，制动分泵更换；左后悬挂拆卸分泵更换。
并且转向拉杆喷漆；后桥喷漆；非承载框架与车身的软连接胶套老化开裂。这个也证明了公里数在15万公里以上，不过这些跟路况关系不大。
接着检查到转向的润滑油脂，证明该保养了；摆臂有明显被油漆覆盖上的划痕，证明车辆有过托底。
传动轴油封漏油，这个对奔驰大G来说不算毛病，公里数超过5万就会出现；前后桥差速器喷漆，拆卸痕迹已经覆盖；后桥喷漆。有没有发现这车我好像没提过半轴？没错他的半轴集成于前后桥。
接下来检查发动机变速箱，可以看到变速箱壳体没有渗漏，也没有拆卸痕迹；曲后螺丝无异常；发动机油底壳无异常。对于一辆公里数在20万公里左右，且有过越野史的奔驰大G来说，这个发变的状态整体还不错。
分动箱目前也存在漏油，不能也不是什么大问题，这款车在7~8万公里出现都是正常的，只要没有拆卸过就行。
不过转向机有拆卸痕迹。硬桥连接的越野车都是这种机械转向机，倍儿牛，特点是稳定抗造，一般不会坏。这台有修复痕迹，也说明了这辆车使用得特别多，而且肯定开出去越野了。底盘检测就告一段落了，整体情况不太乐观，下面来看看外观。
经过检查发现前杠改装更换，水箱框架存在拆卸痕迹。
大灯改装更换；发动机盖漆面数值很高，这是做了腻子修复了？
而且前挡风玻璃也存在更换。等等，机盖钣金、前挡玻璃更换，这是碰撞事故造成的还是高空坠物？带着疑问，咱们继续找新的线索，线索越多越利于准确分析还原故事现场。
接着检查到大顶漆面数值也高达700多微米，也是有腻子修复的，但是数值高度集中，面积不大。难道是小体积重物坠落砸中车顶再落到机盖？可是这辆车前挡风玻璃角度垂直，上方坠落物不应该砸碎玻璃啊。难道是行驶过程中被平行飞来的物体砸中机盖，反弹到玻璃，然后又弹到车顶？
我查了一下这辆车的出现记录，可以看到确实有一次出现记录是更换前挡风玻璃的，不过损失金额只有6000。那么首先这个飞来的东西绝对不可能是人了！根据我多年检测事故车的经验判断，应该是车辆在行驶过程中被前车车轮卷起的石头砸中机盖，然后经过一系列的反弹造成前挡更换、车顶小面积腻子修复。但不管是什么东西砸到的，目前的情况按照国标定义来看，这辆车算不上是事故车，问题不大。
接下来对外观其它覆盖件进行一圈检查，没有发现什么异常情况，也可以进一步证明那次“高空坠物”没有造成太大损伤。不过可以看到外观封边的胶体已经开裂了，但这是所有奔驰大G都逃不过的魔咒，因为设计原因，大G的胶体都会开裂。但开裂原因需要从材料学，应力学等多方面讲述，作为一个二手车检测师这就不是我管得了的事了。外观看完整体没有大问题，下面来检查发动机舱。
这款奔驰G500搭载的是一台V8自然吸气发动机，最大马力388，最大扭矩530N·m，匹配7档手自一体变速箱，百公里加速需要6秒。其实动力还算可以，只是对于这种级别的车来说，还是得加个涡轮才对得起它的价格。不过可以看到机舱里面有被清洗的痕迹，马上来研究一下细节。
经过检查发现，发动机气门室盖渗油，进气歧管和排气歧管没有拆卸痕迹，可以排除发动机分解维修过。而气门室盖渗油也很正常，大奔驰喜欢漏油，而且毕竟公里数也这么大了，后期换个密封垫就OK。下面来确认一下这辆车的真实公里数。
可以看到表显里程是10万公里，但是咱们用行车电脑读出来的上次保存的数据已经达到了19万公里了，真实里程数只会比这个还大，所以这辆车是调表车无疑了。跟我一开始判断的，20万公里比较符合，看来我的第一感觉还是挺准的。
最后检查内饰的水泡情况，可以看到门槛处有泥沙痕迹，但是转向管柱和仪表台等室内都没有水泡痕迹，证明车辆没有水泡车，门槛处的泥沙痕迹应该越野的时候留下的，问题不大。那么经过两个多小时的检测，这辆奔驰G500就算验完了。整体来说，车辆无水泡、火烧，无重大事故，只是车辆公里数较大，存在调表，并且车辆外观有改装，需客户自己确认能否恢复出厂状态，改装是否影响过户。
随即我把检测到的情况一五一十地告诉给了客户小姐姐，我给他说车顶有过轻微修复，但是按照国标定义还不能算事故车，只是大顶受损可能会影响车辆价格。不过小姐姐却十分纠结，她觉得如果车子是在行驶过程中撞到了人或者什么东西，那就算事故车，如果是停车状态被砸了就不算。但是我们第三方检测没办法百分百还原现场，只能检测出损伤或者修复部分，再根据现有条件作出推测。所以小姐姐不太满意我们的检测，觉得没有带给她想象中的结果，搞得我也是哭笑不得。我知道小姐姐不懂车，但是没想到能不懂到这个程度。
这里给大家说一下，国标以及行业标准对事故车的定义，并不是按照车辆是否在行驶中发生碰撞来判定的，而是根据车辆结构件是否受损，以及受损程度来判定的。这辆奔驰G500不管是不是在行驶中发生碰撞，车辆的受损程度显然达不到国标事故车的范畴，甚至连一般事故车都算不上，只是飞石砸到了一点，有过小面积修复而已。我就反复给客户小姐姐解释这个大道理，但是她并不认同，所以这次检测咱们也是不欢而散。但是有一点小姐姐跟我们的理解相同，就是如果能被我定为事故车，交通事故现场一定看起来很惨烈。
好了，那么今天这辆奔驰G500的检测案例就分享到这里了，大家觉得小姐姐有没有必要纠结大顶的小面积修复，到底是不是在行驶中造成的？说实话，我觉得小姐姐纠结这个点，不如看看这车的真实公里数，还有多了解了解这款车的行情价！
喜欢的朋友点个赞吧，阿旭我码字不易，毕竟没怎么读过书，光修车去了，哈哈。
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大g奔驰多少钱一辆
奔驰的大G系列一般来讲是指奔驰的G级AMG按再川呀的浓灯局义团，新车官方指导价为215万—245万元，根据不同地区的优惠政策以及选装配件的不同会有一定程度的上下浮动。二手大G的话不同车况之间的差价就很大了，这个你可以去找当地的社群鸭二手车交易市场问一下。