保时捷卡宴-保时捷卡宴2023款最新
原创，时间：2023-04-17 19:51:15
关于保时捷卡宴的问题，我们总结了以下几点，给你解答：
保时捷卡宴2023款最新
新一代卡宴和新途锐用的都是一样的发动机 大街上见的最多的是卡宴s 因为卡宴的最低配虽然便宜但是相对s turbo turbo s GTS 内部的配置还是差了一些 这是在国内 国外的差价不会这么大 因为中国的关税都得多少你自己想想 你说不值其实也有不值的道理 可是一般的话在市区3.0 够你耍耍了 直接提速急速不如卡宴s 但是经济性和油耗又相对好一点 这个你自己取舍吧 这车也比较矫情 只不过是保时捷 比较尊贵罢了 保时捷和奥迪都是大众旗下的子公司现在 途锐 卡宴 Q7很多地方都是通用的 除了品牌不一样。。实质有些地方还是差不多的 你也可以考虑x5 发现3 4
外观的话前进气口的话有细微的差别。。整体上看过去没明显差别 内饰咱没进去过 不敢乱说 在中国的道路的确是开不了多快 个人觉得还是买caynne吧 剩下七十来万够你办下来一款新一代E300L了
保时捷卡宴
日前智电出行获取了一组保时捷全新卡宴实车图片，新车计划将于4月18日在海外市场正式发布，并同步将于今年即将开幕的上海车展上首次亮相。同时，新车预计最快将于今年下半年上市开售，并有望在年底前继续以进口形式引入国内市场销售，同级主要竞争对手涵盖了宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等车型。
从发布的实车图片中可以看出，保时捷全新卡宴头部装配了大尺寸贯穿式多横幅进气格栅，两侧提供了全新点阵式LED头灯组。车尾部分选用了双边单出式排气布局，上方还提供了造型较为粗犷的贯穿式LED尾灯组，其整体造型设计也与品牌旗下Taycan车型保持高度相似。另据海外媒体透露，新车尺寸方面也将迎来大幅提升，相比现款车型将更具优势。
而内饰方面，保时捷全新卡宴配备了最新三辐式多功能方向盘，并搭载12.6英寸液晶仪表以及12.3英寸信息娱乐显示屏。同时，消费者还可根据自身需求选装10.9英寸副驾驶乘客位显示屏，并提供电子拨动式换挡机构。而动力部分，新车将搭载3.0T、2.9T、4.0T纯燃油版引擎，并提供2.0T以及4.0T插电式混合动力车型供消费者选购，传动系统均配备8速手自一体变速箱，且配备四驱系统。
保时捷卡宴2023款报价及图片
想要在保时捷卡宴和奥迪Q7这样的顶级旗舰级SUV来自之间想做出一个果断的选择确实不是一件容易的事情。因为无论是它们所拥有的豪华配置，还是底盘乃至发展的平台都极其相似，因此在这两款车中的选择无异于对比一个人的左手和右手一般，难分伯仲。不过，这并不是说保时捷卡宴和奥迪Q7就完全的一样，虽然二者处于同样的细分市场衣职态任培，但两车却表现出了截然不同的风格。
首先，保时捷卡宴和奥迪Q7表现出了两种截然不同的价值取向。先来说说卡宴。这款Cayenne在德语里的意思是“辣椒”，似乎“辣椒”的名字也注定了卡宴天生就有着强烈的运动基因。或许是卡宴诞生于德国的民用难胡前跑车世家——保时捷，因此其运干脸围动的风格更加强烈，即加八盐刻每务全轴例使是造一台旗舰SUV，背呼尽路年料吗保时捷也希望它能向著名的911一样领跑于SUV市场。从外观上，鲨鱼嘴造型的卡宴Cayenne就有一种咄咄逼人的气势，而整车流线型而富有跑车基因的外观，更是为卡宴Cayenne注入了更多刺激人神经的元素。不过你在卡宴身上依旧可以找到很“保时捷”的设计元素，例如狭长的头杆着终怕妈价之互未灯，运动型三幅方向盘，以及车速表的指针，这些源自跑车设计的细节也让卡宴Cayenne的驾驶者往往充些今台满对速度追求的渴望。
不过消肥运在含查亮关包奥迪Q7的风格就显丰免留得十分的内敛，典型的德国的严谨简约风格。如果说保时捷卡宴在外使席外观、内饰上的卖点是运动感和豪策华感的话，那奥迪Q7决通充提并劳令职余的卖点则是高贵感和科技感。在奥迪Q7的车内，没有奢华的风格，简约而明快的中控台配上深黑色的尼内饰，让奥迪Q7变得宜公宜私。落的九神损观社给住奥迪Q7严谨一丝不苟的内饰风格甚至让人感觉有些严肃，但是在商务场合，坐在车内交谈也显得够气派、够商务，然而在周末开着交愿器扬即果径处奥迪Q7，在旗舰级SUV中独有的第三排座椅也可以轻松地载着全家老小一齐出游，十分方便，数据表明，奥迪Q7拥有同类型旗舰SUV中最大的行李空间，达到了775升。相比于保时捷卡宴的自我与奢华，奥迪Q7显得低调而务实许多。
不同的设计风格造就了不同的性格，保时捷新款卡宴Cayenne[报价 图片] S的拥有4.8升V8发动机，可以输出点军385匹马力。这让人不得名定色红卫将古不佩服德国人精湛的机械技艺，因为卡宴Cayenne S的动力，足可以与老美著名的5.7升H料长劳到鲜注专目轻EMI发动机一较高下了。而最高车速250KM/H（电子限速）和6.8秒的0-100KM/H冲刺，无论是它拥有较高的视角还是充沛的动力，都可以让卡宴Cayenne S成为公路上的霸主。
相比于跑车一般的保时捷卡宴，奥迪Q7的卖点则不在对速度的绝对追求，扬长避短地转攻技术。众所周知奥迪的FSI缸内直喷和稀薄燃烧技术成为了奥迪Q7的卖点之一，使得奥迪以相对较小的4.2升排量，依然达到了350匹的最大马力，如果要比较发动机的工作效率，显然奥迪Q7比保时捷卡宴更胜一筹。此外，奥迪Q7还有一个卖点是其使用的纯机械式Quattro中央差速器，如果你准备开着一辆豪华SUV走一走泥泞而艰难的道路，那么奥迪Q7一定是最忠实的助手。比起电子式的四驱系统，蜗轮蜗杆式的托森差速器会在极限状态下让你体会到它独一无二的优势。
如果要说保时捷卡宴和奥迪Q7还有什么不同，那么恐怕就是它们的售价了。这次奥迪Q7又在一次扮演了低调的形象，4.2 升FSI Quattro技术型的参考报价为117.28万，而保时捷卡宴Cayenne S的报价为119.06万。不过对于真正有实力购买此类旗舰级豪华SUV的车主来说，想必两万元左右的差价也并不是什么太大的问题。
前面说了这么多关于两款车风格、定位、技术、动力的不同，其实，保时捷卡宴和奥迪Q7如果从“血缘”的角度讲，是开发于同一个平台的产品。我们知道，奥迪汽车是大众旗下的豪华品牌，然而保时捷，却是目前大众集团的最大股东。想必大众汽车的平台战略读者们有所耳闻，而在大众内部代号为7L的SUV平台，就是奥迪Q7和保时捷卡宴共同的根基，除了这两款车之外，基于大众7L平台的SUV车型还有著名的大众途锐[报价 图片]。7L的平台的由来是大众和奥迪的B级车平台，经过强化底盘后而衍生出的，悬挂结构采用了更为舒适的空气动力弹簧。由此保时捷卡宴和奥迪Q7从平台的角度来看的确有相近的“血缘”，无论是两车的悬挂形式还是变速箱排布、中央差速器的安放，都完全一样，只是由于零部件采购而造成的供货商的不同，在变速器、中央差速器的品牌和型号上略有不同。
总结:这样我们就看清了保时捷卡宴和奥迪Q7，两辆源自同一平台的SUV却拥有截然不同的性格和外观。其实也正是因为保时捷卡宴和奥迪Q7的定位不同，才使它们分别针对不同的用户群体。或许从技术角度来看，保时捷卡宴和奥迪Q7的确是难分伯仲的，但是在购买时做出选择也并不难。保时捷卡宴更多的满足车主本人的驾驶欲望，而奥迪Q7则可以是商务和家庭都适用的多面手。