日产聆风-日产聆风nismo
原创，时间：2023-04-30 04:34:06
关于日产聆风的问题，我们总结了以下几点，给你解答：
日产聆风
说起日产聆风大家肯定一脸蒙圈，听着很熟悉但细细想起却怎么也回想不起来它到底是哪般模样。其实如果我说“启辰晨风”的话，大家一定就知道了。没错！启辰的晨风就是基于日产聆风纯电动汽车合作改造的产物。说白了就是一辆车。
超低的风阻系数，e-Pedal日产电子踏板操作系统，ProPILOT日产半自动驾驶技术，这些正是全新一代聆风展现的一小部分。聆风是第一款真正的量产纯电动车，上市8年来，它一直是电动车市场全球销量的王者，力压特斯拉；它已经在48个国家累计销售30万辆，市场占比25%。而全新一代的聆风变化远远不止这些。
要论未来设计感的话，我觉得上一代聆风更加的有未来的气息，说白了就是“不接地气“，要想知道上一代聆风早在2010年就已经上市销售了，在7年前那么超前多外观设计我想没有人会觉得它正常吧，突兀的大灯，扁平的前脸。真的是有点不堪入目啊。
不过全新一代的聆风那绝对是回归了正轨，完全脱离了“以前”的模样，也许聆风的设计师真的是长大了，也成熟了。
从圆润轮廓到领先的外观，足以唤起消费者对电动汽车驾驶体验的更多期待。
日产老大西川广人说：“全新聆风的综合续航里程达到400公里（ 日本标准JC08燃油模式测试为400公里），提升了40%之多。”要我说，400km在如今中国的新能源市场那就是起步续航。
在最近几款上市的新能源车里，像北汽的EU400，荣威ERX5，还有艾瑞泽5e续航妥妥都是400km。咱还不提比亚迪的e5，早在几年前就已经400公里了，所以说聆风的400公里，不提也罢不提也罢！不过相比于老款的聆风和启辰晨风来说进步已经很大了，毕竟以前才175公里。
动力系统方面，相比老款车型搭载的80kW电动机，新车电动机功率提升到了110kW，峰值扭矩320Nm。
电动技术，智能驾驶技术，正是现如今的主流趋势，全世界都为零排放，环保，解放双脚，自动驾驶绞尽了脑汁。全新聆风的问世可以说再次让人眼前一亮。
要说这次新鲜一些的也就是这个电子踏板(e-Pedal)技术了。单一踏板操作，猛的一听对于传统油车的朋友确实有些陌生，但对于一辆新能源车主来说，这项技术与动能回收大同小异，也就是说尽量减少切换油门刹车的频率，做到能量的回收。
就凭这点，解放双脚指日可待啊！
2017年上半年，虽然老款日产聆风仍然坚守了纯电动车销量全球第一的宝座，但是第二名特斯拉Model S和第三名Model X的销量已经追紧。由于中国政府的大力扶持，知豆和北汽EC180仅靠中国单一市场的销量就进入了全球Top5的阵营。
作为电动车市场全球销量王，质量方面毋庸置疑。启辰晨风与聆风共享了电动汽车车型平台，而晨风则是在聆风的基础上再开发的一款专门为中国消费者打造的纯电动车。
如今的启辰晨风早已“过时”，想要突破必须做出改变，可是启辰独立后，将来聆风引入中国会落在东风日产。而东风日产计划2016-2020年导入10款以上的新产品，其中就包括纯电动车。聆风作为日产旗下最成熟、最畅销纯电动车，有望率先国产。让我们拭目以待吧！
日产聆风nismo
楼主啊,让我怎么说你好呢。那是日产EV电动车卡通形象征名活动,这两个卡通形象暂时还没有命名,我已经提交了一个作品参加征名活动了,你也可以学困拿司贵试试去。顺便给你扫扫盲,日产聆风是纯电动车典范,地节诗井最判西达计使用强化的锂电池作为动力坏九属翻新规象愿来源,这样就不用烧油了,这样的好处还是。