日产bluebird-日产bluebird老款
原创，时间：2023-04-08 21:51:12
关于日产bluebird的问题，我们总结了以下几点，给你解答：
日产bluebird老款
蓝鸟已经停产了，轩逸屁股上之所以有BLUEBIRD，并不是说轩逸是蓝鸟的升级版，而是为了几年蓝鸟这款车型，所以才加上的。很多人会误以为是蓝鸟的升级版，其实不然。
日产bluebird
■记录身边有趣的车
按照如今的玩车标准来看，日产公爵系列（Nissan Cedric）也可以算是身边的情怀车，这款车型在国内改革开放后曾引进了不少数目，多数是，多年前的马路上可谓是“街车”般存在，例如有六代Y30型、七代Y31型，也有早期的五代430型与晚期的九代Y33型。
日产公爵Cedric在国内常见为三厢版本，来自保定的长城也曾基于皮卡底盘仿制过一批，型号为CC1020，而真正将公爵实现“国产”的，还要数改革开放的前沿地区——广州，一家名为“京安云豹”的车厂。
↑ 长城基于皮卡底盘与日产配件而仿制的公爵Cedric Y31。
根据早年留下的资料来看，由于80-90年代汽车市场供需不对等，汽车配件、整车走私现象严重，海关、公安罚没的汽车零配件数量也较大，为了不浪费这些配件，1992年公安部属下的“京安集团”在广州花都成立了“广州云豹汽车”，将这些罚没的零配件组装成车，并发配给相关政府单位或出售，后来也顺理成章，获取到了生产资质。
↑ 由广州京安云豹组装的日产公爵Y30型旅行车/云豹YB6470型，早年有不少该款车型是以警用版形式呈现在马路。
广州云豹出厂的车型不少，除了本文即将提及的公爵Cedric Y30型旅行轿车之外，还有著名的有福特水星Villager、蓝鸟Bluebird U13型、途乐Patrol Y60型等车型。
↑ 由@一流锦 拍摄，一台悬挂辽宁朝阳车牌的日产公爵Cedric Y30型旅行车/云豹YB6470型，整体状态不错。
由云豹组装的公爵旅行车（Nissan Cedric Y30 Wagon），均为左軚款式，其实在出厂时，原产地的轿车版已经在1987年停产，被七代Y31型取代。
但日产并没有将公爵Y30型的旅行车与商用版本同步停产，而是继续生产到1999年，以填补七代没有相关车型的空白，也降低了生产成本，而云豹也间接获取到了新的配件。
公爵Y30型旅行车的车身比例，就要比之前发过的佳美XV10型旅行车和谐得多，有种老式美系旅行车的风味，车身重心靠后，C柱粗壮，而A/B/C/D柱延长后会有一个交点。
这些组装的公爵Cedric Y30型旅行车，外观与日规版本差别不大，主要是在D柱上增加“廣州雲豹”的红底徽标，还有车尾贴上了“廣州雲豹”、国标型号“YB6470”字样，同时后备箱盖上原有的“CEDRIC”字样，被“YUNBAO”字样取代。
↑ 图中的云豹YB6470型旅行轿车，后备箱盖“YUNBAO”已经被车主换回了“CEDRIC”字样，这块牌子应该不好找。
动力方面，YB6470型旅行车搭载了日产的VG30E型3.0升V6自吸汽油引擎，匹配5速手排变速器，底盘为前置后驱形式，后悬挂为钢板弹簧结构，车内有三排7座布局，最后一排为面向车尾的钓鱼座，空间较小。
↑ 同一台云豹YB6470型的内饰视角。拍摄于年初某汽车集会上。
京安云豹在千禧年前由于经营不善，被台湾裕隆与东风风神联合收购，随后成为了日产在国内的生产基地，算是东风日产的前身。而这些公爵Y30型旅行车/YB6470型，也在慢慢地淡出了我们的视野，好在有些幸运的，被人收藏。
（完）
回顾：
云豹组装，风神续命 丨 国内出产的美系MPV——福特水星Villager
广州京安云豹YB2030型 丨 国内组装的日产途乐Y60
来自80年代的高级车 丨 日产公爵Y30与Y31
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蓝精灵 丨 国产日卡，庆铃五十铃巨咖Isuzu Giga VC66型拖头
日产bluebird是什么车型
老款的“蓝鸟”,还有”轩逸“都打 blue bird 这个标,但轩逸在blue bird 下又加上了自己独特的LOGO “sylphy“。
在日本上一代的Bluebird Sylphy 其实就是是Sunny/Sentra的欧洲版本和台湾版本 现在东风日产引进的时第二代的Bluebird Sylphy～中文名定为轩逸！ 现在说法有一下几种： 1.是祭奠蓝鸟出的一个车，所有有Bu群愿被耐精孔承顺逐李那lebrid的LOGO 2.是定位于蓝鸟之上